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À propos de ce club

Le Forum du Boudu Mini Club. Boudu Mini Club. Mini Cooper Toulouse Austin Club Boudu Colomiers Haute garonne

  1. Quoi de neuf dans ce club
  2. Étant entrain de restaurer complètement une mini 1000 Mayfair de 89 je souhaite donc partir sur un nouveau bloc. Le dilemme c'est rester avec un 1000 préparé ou partir sur un 1274 voir 1380 préparé. Que me conseillez vous et si je reste en 1000 quelle préparation faire pour avoir quelque chose de cohérent et qui me fasse oublier la mollesse du 998cm3. Et surtout ou trouver a meilleur tarif toutes les pièces car aujourd'hui c'est devenu un peu la jungle et les prix s'envolent également J'ai tjrs mon vieux 1000, y a t'il des gens qui refont à neuf un 1000 et l'optimisme sur Toulouse et sa région ? Merci de vos avis
  3. Bonjour, Je possède une Austin de 1993. Ma voiture n'a pas roulé depuis 1 an et bien évidemment, elle ne démarre pas ! Elle a démarré grâce à mon mini booster une première fois mais lors d'un deuxième essai, plus rien ! je pense que la batterie est définitivement morte. Je vais en acheter une nouvelle mais avant ça, je voulais savoir quels outils seront nécessaires au démontage/montage de la batterie. Je ne l'ai jamais fait seule.... Et comme elle est dans un parking public, je dois y aller en étant bien équipée !! Merci de votre aide ! Anne.
  4. salut, Je cherches 2 jantes toles 10 pouces avec pneus les pneus doivent juste tenir la pression pour déplacer une caisse dans mon jardin. je suis du côté de st lys merci a+ Olive
  5. Bonjour à tous, je viens enfin de trouver un forum sur les Mini sympa je me suis inscrit et me voici. Fabien 47 ans nouveau propriétaire d'une Mini Austin de 1992 spéciale dans le sud est de la France. Cela fait des années que je cherché (sans cherché) une mini à restaurer et puis voila 3 semaines une petite Mini sympa stationné non loin de mon travail, deux jours plus tard une feuille collé avec un numéro de téléphone (merde...) je laisse passer un jour le deuxièmes jours je la recroise toujours là merde ! merde ! merde... Le dimanche soir après un repas familial je fait un détour pour voir si elle est toujours là, bin oui ! Je note le numéro demain J'appelle ! Le lundi j'appelle le numéro et il se trouve que c'est l'ami d'un magasin voisin au mien qui la vends, cool ! il la laissé là avec les clefs à son ami du magasin car il est parti pour son travail dans le nord. Je récupère les clefs, je fais le tour de la Mini, peux de corrosion des coups par ci par là bon ! Je rappelle le proprio ont discute et me donne le prix de base qui me conviens déjà, mais pas de contrôle technique😡 il le fera à son retour dans deux semaines 🥵 ... Deux semaines ? pas possible il me la faut de suite, le contrôle technique je m'en charge et je négocie le prix ont tombe d'accord et je garde les clefs pour la déplacer cher mes parents qui habite à 1km pour la garer en sécurité, deux jours après il a fait un allé retour en TGV pour finaliser la vente. Donc je suis un heureux possesseur d'une Mini Spécial noire. -Je viens de refaire le train roulant AV - j'attaque le nettoyage du moteur. -Changement des sphères arrière avec buté et rotule des connes. -...
  6. bonjour, je cherche a faire un aerogommage sur la caisse de ma mini 1000. Est ce compliqué à faire sois meme ? Des conseils ou y a t'il quelqu'un sur le forum qui serait prêt à m'aider le faire moyennant rémuneration. merci de me contacter ici ou par mail : hart@neuf.fr C'est assez urgent Contact direct par mail .
  7. Bonjour a tous, absent depuis 3 ans du forum, je remet en route ma mini pour essayer d'obtenir le CT. Poir ceux qui me connaissent pas je m'appelle Frédéric et j'ai une austin mini 1000 de Janvier 80. Je m'occupe des trains roulant en installant un kit hi-lo avec des cone tout neuf, tout les joints moteur accessible sans sortir le moteur, montage d'un stage 1, puis differente petite chose. Je me suis apercu de plusieurs chose après avoir retiré presque ans d'huile et graisse dans le compartiment.: mon bloc 1000 est rouge et non jaune. Même a l'intérieur des trappes de visites, il n'a donc pas était repeint. Autre poit qui me tracasse. J'ai un embrayage pre verto mais un recepteur d'embrayage verto. Je li partout que c'est impossible, qu'en pensez-vous?
  8. Montage terminé, en période de rodage 😀
  9. Je me permet de le mettre là aussi comme ça on le retrouve plus facilement 🙂
  10. Salut la clique ! Après 10 ans à réver / vouloir une Mini, J'ai enfin décidé de franchir le cap et de craquer ! Ca faisait un moment que je cherchais une Mini mais je ne trouvais pas chaussure à mon pied, Trop chère, trop rouillée, trop noire, trop ... Puis la semaine derniere je me décide d'élargir mes recherches sur la France entiere et non pas la région et régions voisines; et Bam, cette mini, Canon, à Lille .... Après réflexion, la mini avait de bons arguments (Toit ouvrant, bien équipée, une finition que j'adore) , je me suis décidé à aller la chercher en avion et faire le retour avec... Je vous présente ma petite Woodbury (surnom en cours de recherche), une 1300 BC de 1992 avec : - Un échappement Stage 1 (je me souviens plus lequel mais c'est un combo RC40 et Maniflow ou Magnaflow) - HIF 44 et KN dans la boite à air d'origine - Allumage 123 Electronique et Bobine ??? - Pont en 3,44 - Set de Jantes 12" UltraLite avec pneus Falken Pour ce que je compte lui faire : - Peut etre changer la calandre - Mettre quelques phares supplémentaires ( 2 ou 3 ou 4 ahah) - Retirer le tube intermediaire avec le Cata ... - Lui faire une petite déco Rallye Vintage - Changer les jantes par des Mamba ou Revolution - Continuer sa petite prépa quand j'aurais un peu de sous de coté :) (j'attend vos conseils d'ailleurs !) Dites moi ce que vous en pensez :) Sinon, moi c'est Damien, 28 ans, je bossais en tant que consultant dans le Sport Automobile, mais après plusieurs mauvaises expériences avec différents championnats, j'ai décidé de me retirer (pour le moment) du sport auto. Passionné par les voitures anciennes, j'ai un garage composé uniquement d'anglaises (j'admet que pendant un moment j'étais à fond sur les VW (avec une Cox, un 181 et un Combi T3) que je retape, garage se composant : de la Mini, d'une Jaguar XJ40 XJR et d'un Land Rover 109. Je vais faire un tour dans la section rassemblement afin de voir quand se déroule le prochain apéro :) J'ai oublié de préciser ! La Mini a un Kit Hi Low (je sais même pas ce que c'est ...) et des suspensions "confort" que je pense changer car ça génère un roulis de malade ...
  11. Bonjour à tous. Je suis allé voir une mini de 89 que j'envisage d'acheter. J'ai voulu vérifier le n° de série. J'ai bien identifié la plaque sur la traverse avant (calandre) et le numéro correspond avec celui de la carte grise. En revanche, j'ai lu sur internet, que le VIN est aussi frappé sous la moquette côté passager et dans la rigole sous le capot. Ben j'ai rien trouvé...pouvez-vous me confirmer ces 2 emplacements ? Est-ce normal si il n'y à rien ? avez-vous une photo qui montre les emplacements ? C'est surement moi qui suis une bille car j'ai regardé sur la Mini de ma femme (1987...la Mini, pas ma femme....) et j'ai rien trouvé non plus! Je retourne la voir demain, j'aimerais être certain à 100% de ne pas acheter un presse papier. Merci à tous
  12. Bonjour : Je n'y connais pas grand choses pour faire un bilan de ma courbe. Le gars du passage au banc ma dit que j'avais une courbe bien propre et régulière qui signifie que j'ai un moteur en bonne santé et aussi bien réglé. Mais vous, les spécialiste Mini, vous en pensais quoi par rapport a ma configuration ? Car les chevaux annoncé constructeur c'est les "chevaux moteur" je suppose, sinon ca voudrait dire que je sort pareil que d'origine, lol. Petit rappel rapide de ma configuration moteur : c'est un 1275cc haute compression passé en 1310cc + Stage 1 + rampe culbuteur haute levée, Kit AAC Swiftune SW8 + HIF44 + allumage électronique.
  13. Oups, faudra que je fasse une p'tite mise a jour ici, car il est arrivait des péripétie avec ce moteur. Maintenant elle est a nouveau roulante après 2ans d'immobilisation et passage en 1310cc (je crois, lol, car c'est le 1275cc passé en côte réparation +040).
  14. Juste pour info : Finalement j'ai opté pour un acier "performance" vendu chez Minispares... On verra bien. Car ils m'ont dit qu'il montait celui-ci sur leurs Mini préparé, car il était mieux fini que leur modèle en alu et ils n'ont jamais eu de soucis de chauffe moteur. Voilà
  15. Ok merci. Quitte a changer, je voulais voir pour un de "plus" performant. J'ai vu un 2 rang en alu de marque FLETCHER (identique a la photo): - chez mnparts a 144,99€ - chez "The Little Car Shop" a 137,94€ ttc/livré - sur un site en GB a 128,75€ ttc/livré - sur eBay GB a 114,09€ ttc/livré A voir...
  16. Celui-ci c'est un radiateur "type origine" en 3 rangs, non ?
  17. Je suis un peu étonné du prix des radiateurs sur sur minispares. Perso j'ai pris celui-ci : sur mnparts à 80€ (mais il existe aussi des radiateurs pour les mini > 1990 - un peu plus cher) Cordialement
  18. Un petit déterrage hihi. Bonsoir a tous : Vous auriez des suggestion de radiateur a 2 rangs a me proposer en remplacement de celui d'origine qui commence a fuir ? Car un peut perdu et je ne voudrais pas acheter une "chinoiserie" qui pète rapidement. Car sur minispares on vois un 2 rangs "standard" acier et nommé "performance" a 151e (et 271e en alu et LARGE) , Sur d'autre site un 2 rang "LARGE" en alu et de marque "FLETCHER" a 90e... Bref, je recherche un de qualité et qui me refroidira mieux que celui d'origine (c'est toujours mieux). Pour info j'ai une Mini de 1991 avec ventilateur en prise directe (donc pas de électrique additionnel), moteur en rodage en 1310cc avec AAC SW8, rampe culbu haute levé... Merci pour vos réponses, cordialement.
  19. Bonjour Myck, Merci pour la réponse, ça m'intéresse en effet ! On peut discuter de ton projet en privé avec plaisir. Je n'ai pas encore trouvé chaussure à mon pied !
  20. Salut, J'ai acheté il a quelque temps une mini que je suis entrain de restaurer et que je compte vendre par la suite. Pour le moment la caisse est à nue et j'ai refais tout le sous caisse (décapage de la rouille, traitement, soudage...). Dessus je compte refaire les trains roulants à neuf, refaire une petite beauté au moteur et une peinture complète. Si tu n'es pas pressé (5-6 mois voir moins) et que cela peut t'intéresser fait-moi signe. PS: c'est la 4ème mini que je restaure.
  21. Petite précision budget: je dirais la fourchette entre 3000-8000€ en fonction. Je cherche pas un modèle en état concours, je préfère le côté "dans son jus". Et je précise aussi, j'ai déjà un véhicule pour tous les jours, donc je cherche une mini plaisir, à sortir les week-end et les beaux jours !
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