YannS2

Spelfor, évite les remarques stupides sur des personnes que tu ne connait pas...abstiens-toi de montrer ton ignorance à tous le monde. Ps: Même si tu l'as déjà démontré durant ce Post.... Si tu sortait un peu de l'univers féérique de Digiservices ( et je reste poli....) tu connaitrais GL Racing. C'est sur, les evo de GL racing sont d'une autre catégorie que ton Ibiza.

Spelfor, merci de rester dans le sujet d'origine ! La casse du moteur de cette Evo 9 !

J'assume complètement C'est un sujet qui m'étais possible de poster, un sujet accessible car la personne ( Ludoo) qui démonte/remonte est sur le forum pour nous apporter des réponses techniques sur ce genre de casse. Pour moi, peu importe que ça soit Digi ou ATH ou DTC qui est faite la gestion, mais intéressant de retirer des infos, de l'expérience d'éventuelles casses et trouver des solutions pour l'éviter. Ce n'est pas parce que on ne l'as jamais vu sur le forum, qu'il ne faut pas le faire... Je t'invite MR FIGO si tu as des photos d'une casse moteur, de sa cause et de sa résolution a les poster

Merci Ludo pour ces explications techniques sur cette incident et c'est bien ce qui compte. Lapince, merci de ne pas devier du sujet, si tu as un soucis avec ta moto, tu fait un post dans une section appropriée.... Je me doute du but de ton post, mais cela a pas sa place ici. Pareil, pour l'histoire du Pneu avec Deurf, ce n'est pas le sujet ici. Est-ce que les réparations et les nouvelles pièces nécessaires sont prises en charge par le premier mappeur ?

C'est surement plus dur que de reprog des TDI mais le problème viens bien du " Préparateur ".....

EVO 9

Apparemment cela viendrait de Digiservices, si c'est faux je pense que Deurf viendra nous le dire. Comment cela a pu arriver....? On dirait qu'il ya des voitures plus spécifiques que d'autres a mapper...

Sur une voiture si jeune de 17 000 km, c'est dure d'imaginer un soucis mécanique ou une pièce fatiguer qui aurait pu engendrer ce genre de casse....pour moi seule une mauvaise gestion réalise ce genre de dégât. Vu que la gestion est l'origine de la casse, c'est a l'auteur de payer.

Apparemment les soupapes et le turbo a morflé aussi.... J'aimerais bien entendre le préparateur ou un représentant sur cette gestion, pour savoir la cause... ?

"Donc je conseil vraiment de faire attention quand vous faites ou faites faires des remaps car la voiture est tres peu kilométrés et la propriétaire broie du noir pour une voiture de 37k€" Ludo D'ou sort cette auto ? Digiservices ? J'aimerais bien savoir comment ils sont arrivé a ce résultat ? Soucis mécanique ?

Ludo, je reprends ton post ici, vu que sur d'autre Forum, le débat est impossible.

Belle présentation, Bienvenue sur le Forum

1830 kg la C5. Elle pèse combien ton auto, 1300 kg. + de 500 kg d'écart ca commence a faire.

Que la C5 est ultra Lourde

Oui c'est une peinture d'origine espèce d'inculte ! C'est sur sortit des Jap tous moches genre 323.... Il ya plus personnes...

Bienvenue ! Superbe T20, la couleur que je préfère sur ce coupé ! Change les jantes par ceux du T20 plus, mais un peu de watt et elle sera TOP ! Hesite pas sur les photos

Je t'attends !

Merci de faire présentation plus détaillé, plus étoffer pour valider ton accès. Photo + detail des autos, but de ton arrivée, expérience.

Bienvenue et jolie Coco

Des gestions sur mesure sur des montages élaborés, avec de la pièce perf non d'origine peux prendre des heures à régler Sur le S2, j'ai effectué une reprog générique ( 1 passage au banc ) et une sur-mesure ( Je n'es pas compté les passages mais plus de 4H de taf, et terminer même sur la route,pour des soucis de T°d'échappement ) Donc effectuer une reprog avec un seul passage au banc, c'est utopique les gars...ou juste une reprog avec des réglages super grossis, avec des paramètres très loin de la limite...qui s'appelle une Générique. Faire du sur-mesure, inclus de récolter des paramètres (Pression,T°d'Echapp, Lambda,avance a l'allumage...) les analyser, les faire coïncider. Sachant que chaque montage, chaque auto réagis différemment. Effectuer cette gestion, en un seul passage est irréaliste. Tous dépends du professionnalisme et de la situation de l'auto.

Tous le monde aujourd'hui effectue des reprog sur TDI... C'est le basique. Tu veux qu'on te dise quoi ? MRC le fait Oui Digiservices le fait OUi Shiftech le fait Oui Et plein d'autres.... Pour toujours le même résultat, autour de 185 ch environ. A toi de choisir qui tu veux aller voir, des reprog génériques sur TDI, c'est beaucoup moins précis et dangereux que sur des gros montages GARRET ou il ya 10 K€ en pièces dans le moteur

Bienvenue ici Ptisik Belle présentation comme sur perf Je te débloque les accès. A+ YannS2

Tu dois faire une présentation propre a toi et non pas sur celle des autres ! Ce n'est pas l'anarchie un forum, il ya une organisation et des règles a respecter Fouille le forum, les divers " Post-it ", regarde les rêgles... Il y a des sections pour tous, présentation, soucis mécaniques.... On ne post pas n'importe quoi n'importe ou ! /presentation-passage-obligatoire-1er-message-f9/le-reglement-a-lire-avant-toute-chose-merci-t23009.htm

MERCI DE RESPECTER LES REGLES DU FORUM, de faire une présentation dans les regles !!!!!!!!!!!! Sinon ton compte sera supprimée !!!

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