Mowgly1

Moi j'ai une ligne Inoxline et j'en suis trés content

Oui donc en plus apparemment ta caisse était en forme ce soir la! A mon avis aussi le gars dévait pas être stock!Surtout si en plus c'est un gars qui touche bien...

Non ça fait longtemps que ça se sait qu'une OPC stock c'est pas foudroyant!C'est une petite sportive sympa mais c'est pas un monstre... Nismo avec sa Clio 3 RS stock avait testé contre une OPC et si je ne me trompe pas ça se tapait a peu prés! Aprés j'ai parlé de ton test juste parce que tu venais de tester avec une OPC voila tout. De toute façon rien que sur les sites auto les perfs mesurées sont pas extraordinaires...28,0s au 1000m(source automobiles sportives) bah c'est a peu prés le temps d'une RC stock donc bon...

A voir car d'aprés nos chronos respectifs on est dans les meme temps... Si je ne me trompe pas au 60/160 il fait 9,29s contre 9,4s pour moi et au 100/200 il fait 16,0s pour 15,4s pour moi donc je sais pas a mon avis faudrait tester.

A l'époque ou il était stock(ou juste ligne je sais plus)j'étais loin devant. Maintenant depuis qu'il a fait sa prépa nous n'avons jamais retesté donc je ne sais pas.

Surpris car apparemment déja une OPC avec 192cvs c'est pas foudroyant...J'ai entendu dire que ça marchait a peine mieux qu'une 206 RC stock... Je crois d'ailleurs que juniorrs avec ça RS2004 stock faisait cote cote avec une OPC a confirmer par l'intéréssé! Pour moi il devait pas être stock c'est impossible autrement... T'as pu faire d'autres tests avec des caisses que tu connais histoire de voir si la tienne marchait comme il faut?

Ligne compléte inox en 60,admi,boitier Renault sport gr.n avec rupteur a 7500trs/min,cale porte injecteur de cup avec plenum ajusté et un peu vidé(banquettes+ roue de secours)voila pour le moteur. Sinon a coté de ça j'ai une petite prépa chassis aussi(rabaissée -6 a l'av et -5 a l'arr avec 4 combinés filetés,barres av + arr,carrossage positif)aprés pour les sorties piste j'ai en plus des élargisseurs de voies + jantes de cup avec slicks. Voila tranquil toute cette petite prepa.. tu sort combient ch nm ?? A l'époque 186cvs et 237nm mais j'ai eu des problémes de bougies peu aprés et depuis la réparation elle tourne + fort qu'avant donc je sais pas trop car je l'ai repassée au banc a 185cvs et 207nm sur un autre banc mais apparemment le banc serait péssimiste... Bref rien de logique je sais,elle marche + fort(tous mes tests le prouvent)mais le banc m'a sorti moins Aprés comme je le dis toujours les chiffres au banc ça ne veut pas dire grand chose j'en ai encore eu la preuve récemment! Pour moi les tests sur la route ou les chronos sont bien plus représentatifs que des chiffres sur un papier P.S:Les 2 bancs ou j'avais passé ma RS étaient en Belgique...Comme quoi y a pas qu'en France que les bancs fument la moquette C'est bizzard pour ton passage au banc avant 186cv et 237nm et la 185cv et 207nm tu perds beaucoup de couple je trouve même si le banc est péssimiste non Bah oui...Surtout que depuis mon 1er passage je marche plus fort...Vas comprendre Autant mon 1er passage a 237nm me paraît gros autant le 2éme a 207nm me paraît faible...A mon avis la réalité se trouve entre les 2. Bref comme quoi les passages au banc c'est pas une science exact non plus la preuve! C'est clair les bancs disent ce qu'ils veulent par moment on dirait Carrément moi perso je pense que pour voir si sa caisse a toujours la forme mieux vaut se fier a ses tests sur la route qu'a un banc de puissance!

Ligne compléte inox en 60,admi,boitier Renault sport gr.n avec rupteur a 7500trs/min,cale porte injecteur de cup avec plenum ajusté et un peu vidé(banquettes+ roue de secours)voila pour le moteur. Sinon a coté de ça j'ai une petite prépa chassis aussi(rabaissée -6 a l'av et -5 a l'arr avec 4 combinés filetés,barres av + arr,carrossage positif)aprés pour les sorties piste j'ai en plus des élargisseurs de voies + jantes de cup avec slicks. Voila tranquil toute cette petite prepa.. tu sort combient ch nm ?? A l'époque 186cvs et 237nm mais j'ai eu des problémes de bougies peu aprés et depuis la réparation elle tourne + fort qu'avant donc je sais pas trop car je l'ai repassée au banc a 185cvs et 207nm sur un autre banc mais apparemment le banc serait péssimiste... Bref rien de logique je sais,elle marche + fort(tous mes tests le prouvent)mais le banc m'a sorti moins Aprés comme je le dis toujours les chiffres au banc ça ne veut pas dire grand chose j'en ai encore eu la preuve récemment! Pour moi les tests sur la route ou les chronos sont bien plus représentatifs que des chiffres sur un papier P.S:Les 2 bancs ou j'avais passé ma RS étaient en Belgique...Comme quoi y a pas qu'en France que les bancs fument la moquette C'est bizzard pour ton passage au banc avant 186cv et 237nm et la 185cv et 207nm tu perds beaucoup de couple je trouve même si le banc est péssimiste non Bah oui...Surtout que depuis mon 1er passage je marche plus fort...Vas comprendre Autant mon 1er passage a 237nm me paraît gros autant le 2éme a 207nm me paraît faible...A mon avis la réalité se trouve entre les 2. Bref comme quoi les passages au banc c'est pas une science exact non plus la preuve!

Sérieux tu saoul la Junior...Mallo c'est ton pére ou quoi??? Je vois pas pourquoi tu raménes toujours les histoires a Mallo ici alors qu'a la base il a rien a voir la dedans...Chacun a son opinion sur la Rag a Mallo,il marche trés fort ça y a rien a dire,aprés qu'il soit stock ou pas moi je m'en bat les reins et je pense que c'est pareil pour beaucoup ici sur le forum! Y a déja eu je sais pas combien de topics sur cette Rag ou c'est parti en couille a chaque fois,la Mallo on le voit plus et bizarrement ça allait mieux... Bref on a pas besoin d'un Mallo JUNIOR pour prendre le relais Tu viens a chaque fois nous dire qu'on cherche les embrouilles mais ici y a que toi qui viens taper des poses a dire que tu vas rouler sur tout le monde...T'as pas encore compris qu'ici c'est des passionnés?Des fois t'es devant des fois t'es dérriére!C'est ça les runs!Et arrêtes de croire qu'on va pas en dormir la nuit parce qu'on s'est fait rouler dessus par un autre C'est vous en Belgique qui cherchez sans cesse des excuses...Y a qu'a voir vos histoires de poids des passagers et de triangles d'aspi Des fois si y a 5 kgs d'écart entre vous vous voulez meme pas tester... T'entends jamais parler de ça en France...T'es devant t'es devant,t'es dérriére t'es dérriére point barre. Bref moi j'ai dis ce que j'avais a dire désolé Junior mais la je t'ai dis ce que je pensais!ça change rien au fait que si tu passes vers chez moi y a pas de soucis tu pourras tester contre moi ou contre mon pote dans la bonne humeur mais stp arrêtes avec tes déductions a 2 balles...Fais des tests et parles de ce qu'il s'est passé réellement!Pas de ce qu'il s'est passé dans tes rêves.

heu... comment ce fais t'il que mes perf stock sont plus haute que toi asser bien prepa???? ta pas teste avec lui comment tu peu dire ca ? la rs a totof va bien mes y a mieu ces sur il a pas de bonne pieces ! junior prepare d abord la tienne apres on vera ! ces pas si facile de gagne de ch surtout quand on a une bonne base !!! et tu te prend toujours la tete toi serieux??? j'ais juste dit sa parceque sur sont pseudo il sort moin que moi , voila tout je rabaisse perconnes je cherche a comprendre c'est tout Junior tu devrais pas trop te fier aux chiffres des bancs de puissance...Dis toi bien que c'est du pipo un banc tu lui fais dire ce que tu veux! Regardes moi je marche + fort qu'avant et le banc me sort moins t'expliques ça comment? Mon pote avec sa RS1(qui marche fort aussi)est passé le meme jour que moi sur le meme banc et il a sorti 182cvs et 205nm...Pourtant sur la route en 2 vs 1 (2 dans ma RS et lui seul)je suis facile devant... Aprés pour ce qui est de la comparaison entre ta RS et celle de totoff c'est difficile de comparer je pense juste avec des chiffres de banc de puissance...En plus vous êtes meme pas passé sur le meme banc Tout ça pour dire que les chiffres ça donne idée générale mais pour moi ça ne fait pas tout loin de la Mieux vaut te fier a tes tests sur la route qu'a des chiffres de banc puissance.

Ligne compléte inox en 60,admi,boitier Renault sport gr.n avec rupteur a 7500trs/min,cale porte injecteur de cup avec plenum ajusté et un peu vidé(banquettes+ roue de secours)voila pour le moteur. Sinon a coté de ça j'ai une petite prépa chassis aussi(rabaissée -6 a l'av et -5 a l'arr avec 4 combinés filetés,barres av + arr,carrossage positif)aprés pour les sorties piste j'ai en plus des élargisseurs de voies + jantes de cup avec slicks. Voila tranquil toute cette petite prepa.. tu sort combient ch nm ?? A l'époque 186cvs et 237nm mais j'ai eu des problémes de bougies peu aprés et depuis la réparation elle tourne + fort qu'avant donc je sais pas trop car je l'ai repassée au banc a 185cvs et 207nm sur un autre banc mais apparemment le banc serait péssimiste... Bref rien de logique je sais,elle marche + fort(tous mes tests le prouvent)mais le banc m'a sorti moins Aprés comme je le dis toujours les chiffres au banc ça ne veut pas dire grand chose j'en ai encore eu la preuve récemment! Pour moi les tests sur la route ou les chronos sont bien plus représentatifs que des chiffres sur un papier P.S:Les 2 bancs ou j'avais passé ma RS étaient en Belgique...Comme quoi y a pas qu'en France que les bancs fument la moquette

Ligne compléte inox en 60,admi,boitier Renault sport gr.n avec rupteur a 7500trs/min,cale porte injecteur de cup avec plenum ajusté et un peu vidé(banquettes+ roue de secours)voila pour le moteur. Sinon a coté de ça j'ai une petite prépa chassis aussi(rabaissée -6 a l'av et -5 a l'arr avec 4 combinés filetés,barres av + arr,carrossage positif)aprés pour les sorties piste j'ai en plus des élargisseurs de voies + jantes de cup avec slicks. Voila

aucun interet pour toi mowgly je t'assure...a l'epoque ou je l'avais et ou elle ne faisait "que" 183 ch ta rs, en 2 contre 1 contre la rc j'etais quasi 2 bonne caisses devant a 160 et l'ecart se creusait encore si ont insistait la rs de junior marche bien mais c'est incomparable avec la tienne c'est sur! Merci ttc c'est ce que je pense aussi sans vouloir être prétentieux C'est pour ça que je dis que le test avec mon pote serait beaucoup plus intéréssant meme si moi meme je serais intéréssé de voir par moi meme ce que donne la RS de Junior

Personnellement je m'en tape de me faire rouler dessus...Je crois que je m'attaque assez souvent a plus gros que moi(voir dans mes tests)pour qu'on ne puisse pas dire que j'ai peur de me faire rouler dessus Aprés pour ce qui est de ton capot devant le miens bah qui sait on ne sait jamais mais bon je demande a voir quand meme Nan plus sérieusement je pense que ça serait plus avec mon pote que ça serait intéréssant car je pense quand meme que je serais bien devant toi. Car pour donner une idée j'ai testé il y a peu avec mon pote(qui a la RS1 passée a 182cvs au banc)et en 2 vs 1 (2 dans ma RS et lui seul)je suis un bon 2 caisses devant lui a 200 et l'écart se creuse...

A voir mais bon si on fait le compte déja 4 ou 5 de votre coté + tous les Belges ça fera sans doute déja bien plus de 10...

Moi si je peux je viendrais peut-être mais mon pote le connaissant il bougera pas si loin lui... Puis on préfére tirer en petit comité la il y aura sans doute beaucoup de monde donc pas trop intéréssé non plus personnellement. Comme je l'ai déja dis mon permis c'est mon taf du coup je préfére limiter les risques...Et par expérience je sais que plus on sera nombreux plus il y aura des risques niveau

Tu devrais quand meme te méfier car meme si ta RS a l'air de tourner fort tu m'as l'air vraiment fort sur de toi Tu devrais venir par chez moi j'ai un pote qui est un peu moins prépa que moi qui a passé sa RS1 au banc a 182cvs!les tests contre moi et contre mon pote devrait être intéréssants pour toi

A voir pourquoi pas! Par contre je préfére en petit comité...Pas plus de quelques autos(4ou5 maxi)car aprés c'est le bordel et on est vite grillé.

ca pourrait etre interessant de tester toi et moi totoff oui sa c'est sur... mais venez ensembles sera bien mieux on s'organise pour le banc en meme temps proposer a vos pots.. Si un jour tu passes vers chez moi fait moi signe je serais intéréssé de tester avec toi. ci c'est pour moi je sais pas d'ou tu es ? et tu peux descendre on peux s'arranger sur mp pour ce faire quelque chose... Comme je te l'ai dis je suis du coté de Lille dans le Nord de la France

C'est ce que je dis! Pour moi aussi une E30 3,8l turbo devrait être beaucoup + devant que ça!

ca pourrait etre interessant de tester toi et moi totoff oui sa c'est sur... mais venez ensembles sera bien mieux on s'organise pour le banc en meme temps proposer a vos pots.. Si un jour tu passes vers chez moi fait moi signe je serais intéréssé de tester avec toi.

Tu oublies que dans le meme temps les RS1 ont des jantes en 15" alors que les RS2 et RS3 sont en 16" et ça ça joue aussi sur les perfs! Toi meme pour faire tes chronos tu es passé en 15" si je me trompe pas...C'est sans doute pas pour rien je pense... si tu parle de la clio III rs c est du 17 Non non je parlais bien de la RS3(182cvs) Aprés en effet la 3 RS est bien en 17" Et perso je pense que la 3RS stock a elle aussi des perfs similaires a celle d'une RS1,2ou3.

Je vois pas pourquoi tu le prends mal J'ai juste souligné que certes la RS1 a l'handicap de la boite mais en contre partie elle a des jantes plus petites...Voila juste pour dire que l'un dans l'autre encore une fois on en revient a des perfs similaires

Perso je pensais que la Ferrari prendrait plus que ça...le deuxiéme test on voit trés bien que la Ferrari lache...Pour moi seul le premier test est valable et franchement y a pas beaucoup d'écart entre les 2.

Tu oublies que dans le meme temps les RS1 ont des jantes en 15" alors que les RS2 et RS3 sont en 16" et ça ça joue aussi sur les perfs! Toi meme pour faire tes chronos tu es passé en 15" si je me trompe pas...C'est sans doute pas pour rien je pense...