sebastien27ibiza

Et le respect... même si je n'aime pas le programme d'Hollande et donc contre ceux qui ont voté pour lui, je ne suis pas désobligeant envers eux, je ne les insulte pas oh que oui

esperons qui nous ne coule pas la France à l'image de la Grece

Le Japon a connu le tsunami... La France va connaitre Hollande

voté

Béh ca se voit

La sellerie est vraiment sympa

Seul les 1ère phase en 4 cylindre avait les ailes arrières moins larges... les 6 cylindres, toutes les 2ème phase et les M ont les mêmes...

J'aime vraiment bien en jaune ... Jolie

ok, oui c'est juste pour un controle, mesurer les jeu et si ca vient de la il faudra réouvrir... sinon faut compter 20€

...

Dans un premeir je vais vérifié moi meme le jeu... On me dit que si j'enlève le cache culbuteur je ne suis pas obligé de changer le joint??? j'avais cru le contraire....

bon d'après mon garagiste, 99% de chance que ce soit les pastilles sur les soupapes d'admissions, apparement c'est la maladie de ses moteurs...

pour les bougies ou boitier de préchauffage HS... Ce n'est pas quand le regime moteur est instable les 5 première minutes??? Sinon comment le vérifier??? Je lisait des articles : enfaite, quand j'essaie de démarrer le démarreur marche mais le moteur ne démarre pas, puis au bout 2/3 fois il démarre et après plus de souci dans la journée...apparement c'est le symptome des pastille de soupapes d'admi ...

bonjour a tous, voila j'ai changé de 106...et oui pour madame, je lui est pris une 106 un peu mieux : une 106 1.5D equinoxe (DA;VE;FC) de 11/1996 avec 186000kms Bon je l'ai pas payé trop chere mais quelques défault que j'aimerais revoir, d'ou ma demande d'aide envers vous Premier problème : Démarrage à froid difficile (premier démarrage le matin) : Il faut se reprendre 2/3 fois pour démarrer mais après plus de souci(apparement les bougies de préchauffage sont récentes) Ce que je pense : - Faire un controle de compression, voir si c'est un décalage des soupapes d'admissions (pastille à changer) - Controler la tension au bornes des bougies, voir si ce n'est pas un manque de puissance - Controler si il n'y pas de bulle d'air dans le circuit de GO, mais je ne pense pas... Deuxième problème : Lave glace avant HS : J'entend la pompe de lave glace, mais rien... J'ai regarder dans les tuyaux avant le gicleur mais rien... Ce que je pense : - La pompe est OK mais le tuyau est bouché a la sortie de la pompe Troisième problème : quelques lumières intérieures HS Sur le désembuage arrière, le bouton s'allume avec l'allumage des phare, mais n'éclaire pas plus, quand je le mets en marche... Comment cela se fait-il??? Solution, changer le bouton ou non??? Sinon dans le meme genre, les lumières de positionnement et de brouillard dans le compteur sont HS (maladie de ses compteur)... Peut-on juste changer la diode ou le compteur complet???? Est ce que je pense et ce que je compte faire vous semble logique... Si vous avez d'autres opinions n'hésité pas... J'espère pouvoir compter sur votre aide merci d'avance

bonjour suite à l'obtention de son permis B de madame, je mets en vente son scooter... C'est un Peugeot Zenith 50cc pack "S", sport (comprenant : meilleur fourche que d'origine,frein à disque avant, becquet arrière, couleur bi-ton) Année : septembre 1997 Kilométrage : 14187 kms Bon état général, d'origine (juste débridé) Le scooter roule pas mal, elle fesait 10km/jours avec mais une bonne révision est a prévoir : - Galet du vario (bruit à partir de 50km/h et patine au démarrage) - et cale parfois (nettoyage du carbu...a voir...je m'y connais pas assez) Mon prix est de 400€ mais à débattre, car je dois le vendre assez rapidement (cause déménagment dans - 1 mois) le scooter est dans l'oise à coté de chaumont en vexin http://storage.canalblog.com/65/03/170948/35169983.jpg http://storage.canalblog.com/20/01/170948/35170017.jpg http://storage.canalblog.com/26/24/170948/35170099.jpg

comme j'avais dit dans un autre sujet mon ancien véhicule est dans le "coma" et n'étant pas mécano je ne veux pas faire trop de frais dessus mais on ne sais jamais elle peut intéressé quelqu'un d'ici je la vends pour pièces non roulantes, sans CT (dernier CT OK de février 2007). Celle-ci démarre mais une prise d'air sur le circuit de gasoil ne permet pas de rouler avec. Et ayant ma nouvelle voiture je ne souhaite pas faire de frais dessus. Le véhicule est une peugeot 106 1.4D finition XRD de 1994 avec 380500km (de nombreuses pièces ne sont pas d'origines mais achetées en casse, je n'ai pas de factures), sans option. N'étant pas mécanicien , je ne connais pas précisément l'état mécanique du véhicule mais il y a revoir dessus : - Carrosserie propre sauf bosse sur portière conducteur - Intérieur propre sauf siège conducteur (tissus déchiré) - Manque plage arrière - Serrure de porte conducteur HS - Poignée ouverture de porte passagée à revoir - Bouton "Warning" a changer (court circuit rendant les clignotants HS par période) - Moteur fonctionne mais se coupe a cause d'une prise d'air sur le circuit de gasoil - Silentblocs moteur HS - Jeu dans le train avant (mais je ne m'y connais pas assez pour dire les pièces a changées) - Freins arrières commencent à être usées - Butée d'embrayage commence à être usée Pour le reste, je ne m'y connais pas assez... La voiture est à venir chercher (sur plateau ou à tirer), la Carte grise sera barrée "vendu pour pièces détachées le ..." Mon prix est tout petit 150€ (si aucun acheteur, la voiture partira à la casse fin décembre)

Il gère le mec J'ai toujours aimé le VTT freeride,trial,dirt,DH !

collègue du 27

bienvenue et jolie palmares

bienvenu à toi

Magnifique j'adore cette voiture... Superbe pour une seconde voiture mais moins en voiture principale

voisine de haute Normandie

Voila, j'ai un petit souci mais sur mon ibiza 20VT... En faite lorsque le moteur tourne au ralenti (feu rouge...) et que la clim est en marche on sens des légères vibrations moteur... Mais inexistante lorsque je roule ou que la clim est éteinte... --> J'ai lu sur des forums que ca pouvais venir du volant moteur mais je ne pense pas car il vient d'etre changé et ca le ferait aussi sans la clim --> Je sais que le porte-fusible de clim avait grillé et qu'il est remplacé par un systeme temporaire, peut etre qu'il fait un mauvais contact? --> J'ai aussi lu que ca pouvait venir d'un roulement du compresseur mais celui-ci n'a pas de bruit dc je pense pas... Enfin bon, si vous avez une idée merci de m'en faire part...