sebastien27ibiza

Et le respect... même si je n'aime pas le programme d'Hollande et donc contre ceux qui ont voté pour lui, je ne suis pas désobligeant envers eux, je ne les insulte pas oh que oui

esperons qui nous ne coule pas la France à l'image de la Grece

Le Japon a connu le tsunami... La France va connaitre Hollande

voté

Béh ca se voit

La sellerie est vraiment sympa

Seul les 1ère phase en 4 cylindre avait les ailes arrières moins larges... les 6 cylindres, toutes les 2ème phase et les M ont les mêmes...

J'aime vraiment bien en jaune ... Jolie

ok, oui c'est juste pour un controle, mesurer les jeu et si ca vient de la il faudra réouvrir... sinon faut compter 20€

...

Dans un premeir je vais vérifié moi meme le jeu... On me dit que si j'enlève le cache culbuteur je ne suis pas obligé de changer le joint??? j'avais cru le contraire....

bon d'après mon garagiste, 99% de chance que ce soit les pastilles sur les soupapes d'admissions, apparement c'est la maladie de ses moteurs...

pour les bougies ou boitier de préchauffage HS... Ce n'est pas quand le regime moteur est instable les 5 première minutes??? Sinon comment le vérifier??? Je lisait des articles : enfaite, quand j'essaie de démarrer le démarreur marche mais le moteur ne démarre pas, puis au bout 2/3 fois il démarre et après plus de souci dans la journée...apparement c'est le symptome des pastille de soupapes d'admi ...

bonjour a tous, voila j'ai changé de 106...et oui pour madame, je lui est pris une 106 un peu mieux : une 106 1.5D equinoxe (DA;VE;FC) de 11/1996 avec 186000kms Bon je l'ai pas payé trop chere mais quelques défault que j'aimerais revoir, d'ou ma demande d'aide envers vous Premier problème : Démarrage à froid difficile (premier démarrage le matin) : Il faut se reprendre 2/3 fois pour démarrer mais après plus de souci(apparement les bougies de préchauffage sont récentes) Ce que je pense : - Faire un controle de compression, voir si c'est un décalage des soupapes d'admissions (pastille à changer) - Controler la tension au bornes des bougies, voir si ce n'est pas un manque de puissance - Controler si il n'y pas de bulle d'air dans le circuit de GO, mais je ne pense pas... Deuxième problème : Lave glace avant HS : J'entend la pompe de lave glace, mais rien... J'ai regarder dans les tuyaux avant le gicleur mais rien... Ce que je pense : - La pompe est OK mais le tuyau est bouché a la sortie de la pompe Troisième problème : quelques lumières intérieures HS Sur le désembuage arrière, le bouton s'allume avec l'allumage des phare, mais n'éclaire pas plus, quand je le mets en marche... Comment cela se fait-il??? Solution, changer le bouton ou non??? Sinon dans le meme genre, les lumières de positionnement et de brouillard dans le compteur sont HS (maladie de ses compteur)... Peut-on juste changer la diode ou le compteur complet???? Est ce que je pense et ce que je compte faire vous semble logique... Si vous avez d'autres opinions n'hésité pas... J'espère pouvoir compter sur votre aide merci d'avance

bonjour suite à l'obtention de son permis B de madame, je mets en vente son scooter... C'est un Peugeot Zenith 50cc pack "S", sport (comprenant : meilleur fourche que d'origine,frein à disque avant, becquet arrière, couleur bi-ton) Année : septembre 1997 Kilométrage : 14187 kms Bon état général, d'origine (juste débridé) Le scooter roule pas mal, elle fesait 10km/jours avec mais une bonne révision est a prévoir : - Galet du vario (bruit à partir de 50km/h et patine au démarrage) - et cale parfois (nettoyage du carbu...a voir...je m'y connais pas assez) Mon prix est de 400€ mais à débattre, car je dois le vendre assez rapidement (cause déménagment dans - 1 mois) le scooter est dans l'oise à coté de chaumont en vexin http://storage.canalblog.com/65/03/170948/35169983.jpg http://storage.canalblog.com/20/01/170948/35170017.jpg http://storage.canalblog.com/26/24/170948/35170099.jpg