piépié205vnr

Vaut mieux fermer, sérieusement parlant, je crois que Matt a effectivement une Golf2 VR en prépa turbo, il le fait faire, et les personnes s'occupant de son moteur se foutent de lui, et lui croit savoir en affirmant des conneries plus grosse que lui, restons sérieux, ici ça prends pas, si sur d'autres forums il arrive à faire gober ça, c'est malheureux. Matt, je veux pas être méchant, mais restes sur terre, un moteur à carburateur n'a pas de calculateur, un moteur GTD c'est un diesel, et à mon avis tu restes figé devant la vidéo d'un passage au banc où on y voit écrit 1022 mbar ( 1,022 bar) sur un écran et que le résultat est de 637ch, c'est la pression atmosphérique qui est écrit, pas celle de suralimentation... Bref, on t'attend dans ..1 mois...maintenant 2 mois ...je te suis plus là

C'est Golf 2 dont il parle je pense .

Je pense pas, il affirme des choses qui dans l'évidence sont infaisable, d'abord un calculateur de GTD, il insiste , puis maintenant, il se corrige en nous parlant d'un "calculateur" de G2 GT qui est en carburateur double corps, il y a une paire de couilles dans le potage là

Je crois savoir aussi . Je sais pas qui t'informe Matt, mais à mon avis, il se moque de toi

Sybèle c'est de la merde ! C'est clair non ?

sa par contre sa m'etoneré qu'on soit mis au jus Parce qu'il le sait pas, son préparateur lui a dit ça et juste ça, si ça se trouve c'est une Sybèle qu'il va lui coller.

Oui continue Matt ! Je veux savoir comment on fait fonctionner un calculateur diesel 4 cylindres sur un essence 6 cylindres, c'est intéressant.

[quote="MIKLGT"] Passes en MP STP.

Non, rien sur ma Xantia, et si il devait y avoir un truc, je passerai par une re-programmation, surement pas par un boitier additionnel !

J'en ai une DSV Turbo dans le 77. http://www.turbo-dsv.com

Approximativement combien de chevaux là ?

Moi je crois rien, mais tout à pu se passer, donc j'attends patiemment que les boites soit retrouvés, si elles le sont... Juste une chose, quand tu vois un accident de voiture, tu crois que toute les bagnoles qui y passent 3 minutes après se cartonnent aussi ? C'est pas parce que les avions qui volaient dans cette zone ne se sont pas crashés qu'ils faut croire à autre chose. Moi, je me pencherai vers une accusation à Air France, qui a du négliger certaines choses qu'ils savaient.

Même entre guillemets c'est déplacé ce que tu écris là...

http://fr.news.yahoo.com/4/20090608/tts-france-avion-ca02f96.html Un lien explicatif de la situation actelle.

C'est possible, mais pourquoi parler avant de savoir ? Le Tsunami en 2004, personne n'a chercher à savoir quoique ce soit, pourtant les majorités des essais nucléaires se font dans le Pacifique, qui a soulevé l'hyptohèse d'un essai trop violent ? Personne ! Le sous-marin nucléaire (nucléaire étant son type de moteur à propulsion) a été envoyé pour la bonne raison que c'est le seul moyen de capter les signaux émis par les boites noires, ce genre de sous-marin est équipé de puissant radars. L'avion a traversé un violent orage durant la traversée du Pot au Noir ( et pas poteau noir ), c'est une zone de convergence intertropicale très connu des marins et aviateurs (ou pilote de ligne) et très dangereuse, le risque était là, et c'est mal tombé. Faut pas toujours croire qu'on se fait berner, surtout pour un tel évènement, ça me désole d'entendre des gens penser comme ça.

Mouais, essaye de chercher une aiguille dans une botte de foin, c'est pareil que de chercher des débris d'avion dans l'océan Atlantique...les boites noires doivent surement se trouver à minimum 3000m de profondeur, sous une masse d'eau, les signaux sont affaiblis au maximum. Je vois pas de raisons pour mentir sur un tel événement , PERSONNE ne sait pour l'instant se qui s'est passé, seules les "boites noires" le diront...attendons de voir si elles seront retrouvées. Et niveau émissions, ce sont des médias qui les font, tout comme les informations sur cet accident, va savoir qui dit vrai.

Pourquoi ça serait un mensonge ??? Je comprends pas comment on peut penser ça surtout que rien ne le fait penser.

de rien matt a bientot Pourquoi tu lui dis ça, c'est à moi qu'il dit ça Tu as le même prénom que moi ?

De rien, je te confirme tout de même que ce n'est pas la pression de suralimentation, celle ci n'apparait que très rarement sur les afficheurs de banc moteur, sauf si il y a une liaison entre la gestion moteur et le programme du banc, très rare.

Les boitiers additionnels c'est du pipo...

Ce qui est entouré, c'est la pression atmosphérique qui régne dans l'air quand le shoot a lieu 1022mbar = 102.2kpa, sous 21° de température. La perte de puissance est d'environ 10/15% entre moteur et roues, 78ch de différence.

Non c'est de la merde, chacun sa vision des choses !

Oui ça serait bien, car je me pose la question comment un calculateur d'injection diesel peut gérer une injection essence avec allumage, tout en sachant qu'un moteur diesel n'a pas d'allumage.