steevo11

mdr t fou...je pense que jamais de la vie!!!

vasy fais plaiz....

réponse de la personne du rallye....syncro hs, véhicule pas vidée avec sono 3dedans ect...(il roule tous les jours avec!!) et 2 bougies de désserer....il s'en fout lui de ce test il veut sur un 400DA... Si il dit vrai normal un peu que le kadett le torde! en tous cas c'est quand meme beau ces caisses!!

Ba voila guech ta déconné deja qu'il sort pas beaucoup enplus tu viens de le démotivé a se faire rrrrouler dessus.....

le probleme tout le monde pense la meme chose que toi s16boy, ils parlent de faire des blokus...mais ils le feront jamais tu sais pourkoi....tout simplement ils veulent perdre 1 journée de travail!! j'ai eu la preuve a mon ancien taf (mecanicien autocar) toutes la boite gueulait, tous disaient qu'ils allaient tout bloqué (chauffeurs des cars) mais au final y'en a eu 1seul qui mis son car en travers et nous a l'atelier qui n'avons pas bossé (3 dont celui qui a mis le car en travers il fesait une navette le matin avant de commencer sa carrosserie!!) En france c'est que des grandes gueules et c'est bien connus dans le monde entier!! C'est dommage....

ようこそRDSへ phonétiquement:Yōkoso RDS e Bienvenue sur rds en japonais (vu que y'en qui parle en allemand hors que tu as une jap'!!)

ooooohh ba cool tout ca...ouai vive la france......ah des barres au ventre fallait s'y attendre de tte facon...comme c'est un pays dirigé par des handicapé mentaux ba voila ce qui arrive!! C'est bizard en allemagne ya pas tout ca!! (je sais par contre que si tu respect pas la loi la t vraiment mal laba!!) mais il n'empeche que c'est le pays ou ya le moins de mort sur la route..pourtant il y a des portions ou il n'y pas de limitation ect...si tu respect la reglementation tu est meme recompensé laba!! mais la langue est pas belle :p C'est le civisme des gens qui a verbaliser!! quand ta un CON (et je pese mes mots) qui est sur la file de gauche a 100Km/h et toi tu arrive derriere a 130Km/h (pour rester légale!) en lui fesans un petit appel de phare pour lui dire gentillement de bouger et que la il freine en plus, tu fais koi? ba tu tenerve tu colle il bouge toujours pas tu double par la droite ET LA biiim ils sont la pour te mettre 3point en moins parske ta doubler par la droite!! par contre le conn...qui te redouble sur le bord de la route en se foutant de ta gueule...moi ca met arrivé de mettre un coup de pare choc pour bouger le mec..bon apres ils m'ont serrer (parske yavait 2 voiture mais je savais pas!) je me suis fait demonter mais j'était la j'ai pas fait ma pédale a rester dans la voiture je suis sorti direct!! rien de peter, une arcade et encore c t juste en dessous..mais c'est pas ca qui m'empechera de recommencer s'il le faut!! VIVE LE CIVISME DES GENS

Qu'est ce que ta pas compris mpo?

Pffff c'est dla merde vos essence ou diesel....c'est la meme merde rien de mieux que le gpl avec ça je vous torpille tous sans exception!!! Toujours la meme histoire...aaaaah lalala...

merci nono!

je sais mais justement si tu peux te faire ta carto toi meme...ba ten fais une été et une autre soft pour l'hiver!!

Ba nan yann pk juste 6mois?? si tu fait tes carto tu peux été et hiver comme dis plus haut donc 12mois!!

mais si mpo tkt et faut pas oublier ma question sur rip!!

Ba si il a 2 carto il pourra rouler aux 2!! Et je pense que je me trompe pas! Mais il est obliger de toucher la carto juste déjà parskil met des plus gro injo!Donc enplus a lethanol clair que obliger!! Ok merci Max baa jte tiens au jus mais ça sera pas pour de suite c sur g d'autre chose a acheter!!

Ouai mais c'est plus un vrai ///M en 4x4!!

le prix biensur!

Combien tes injos?

Pompon fais gaffe casse pas le train arrière du kart et ya pas d'herbe la!!

Et puis c des critiques sur mallo...pas sur un mec qui avc ses 150hp "croit" avoir tenu un mrs3!! Ce mallo avec:"moi avec mon clio jetait a 10m devant un frs qui lui était 15m derrière un mrs2 qui lui était 8m derrière un mrs3 donc avec la clio je doit etre a 17m devant la mrs et donc avec ma 147 gta je suis a 38m devant puisque mon clio était a 21m derrière mon gta!!" Oh jmen lasse pas de ses calculs savant!! Et comme dit sur le forum on sait pas comment conduisait le mec de la mrs3 puisque "neuve" (un garagiste) poussait t'il a fond les rapport ou les passait t'il a 5000tr/min??

Un pote a une mrs3 avec un decata un jour je ferais le test!

Putain choqué du bruit du e30 csl K!!!

Bon ba présent avec pat94 merci ma biche!!

Enfin ce qu'a dit phoenix ca resume parfaitement...je vois pas quoi ajouter d'autre!! j'ai trouvé ce lien par hasard!! (ci dessus)

Transformation, ethanol-E85 pour véhicule essence Une petite explication généraliste de ce qu'est l'Ethanol: L’éthanol, ou alcool éthylique, est un alcool, possédant la structure semi-développée suivante : CH3-CH2-OH L’éthanol est usuellement désigné par l’abréviation EtOH. C’est un liquide incolore, miscible à l'eau en toutes proportions. On l'appelle souvent simplement « alcool », car l'éthanol est l'alcool qui se retrouve dans toutes les boissons alcoolisées. Dans la pharmacopée européenne, éthanol désigne l’éthanol absolu, c'est-à-dire pur à 100 %, alors que alcool Ph. Eur. désigne l'éthanol contenant une certaine quantité d'eau. Ses synonymes sont esprit de vin, alcool de grain. L'alcoolisme est la consommation excessive de boissons contenant de l'éthanol et ses conséquences néfastes en font un fléau historique. Historiquement, l'éthanol a été produit par fermentation directe de sucres naturels : la production de vin ou de bière fermentée est attestée dans l'empire babylonien dès 3000 av. J.-C. Les premières obtentions pures sont probablement dues aux alchimistes perses qui développèrent l'art de la distillation au VIIIe et IXe siècle siècle de l'ère chrétienne. On le fabrique aussi industriellement par hydratation de l'éthylène. L'éthanol est utilisé comme intermédiaire de synthèse dans l'industrie chimique et comme solvant. C'est aussi un désinfectant. En Amérique du Sud et surtout au Brésil, certaines essences disponibles à la pompe peuvent comporter jusqu'à 20 % d'éthanol et portent le nom d’ethanol blend. En France, le gouvernement a lancé officiellement fin 2006 l'E85, un mélange de 85 % d'éthanol et de 15 % d'essence comme agrocarburant. Il devrait être disponible dans plusieurs centaines de stations de service d'ici la fin de l'année 2007. Comment L'Ethanol devient E85: L'éthanol (ou bioéthanol) et l'E85 En France, ce sont la betterave et les céréales qui sont les principales ressources utilisées pour la production de l'éthanol. Actuellement, seules les voies sucrières et amylacées sont utilisées au stade industriel. Cependant le traitement de la biomasse lignocellulosique fait l'objet de travaux de recherche pour y optimiser les techniques et les coûts. L'incorporation d'éthanol dans l'essence est possible, jusqu'à 5% en volume sans modification des moteurs conformément à l'annexe 1 de l'arrêté du 23 décembre 1999 modifié relatif aux caractéristiques des supercarburants sans plomb. Cependant, il faut noter que des précautions sont nécessaires pour éviter : * Un phénomène de démixtion (séparation des phases essence et alcool) qui oblige à limiter la teneur en eau de l'éthanol. Dans les circuits de distribution, ce phénomène peut avoir des conséquences graves. * Une augmentation de la volatilité du mélange. Pour respecter les spécifications, il est nécessaire d'utiliser une base essence adaptée. L'utilisation des mélanges riches (par exemple à 85% ou E85) en éthanol se fait au Brésil où il existe plus de 4,5 millions de véhicules légers fonctionnant à l'éthanol. Néanmoins, le véhicule nécessite une adaptation spécifique. Une première flotte française de véhicules utilisant ce mélange riche (85% d'éthanol) a été mise en service par le Conseil général de la Marne qui expérimentera l'E85 pendant 12 mois, dans le cadre d'un protocole conclu avec l'État. Dans un communiqué de presse du 26 septembre 2006, Thierry Breton, ministre de l'Economie, des Finances et de l'Industrie s'est engagé sans réserve pour le lancement en France, dès 2007, de l'E 85, premier carburant de l'après pétrole. Comparatif des différents carburants : Conclusion sur l'E85 : Plusieurs points sont à relever, tout d'abord d'un point de vue calorifique, la différence ente l'Ethanol et le Super Carburant est 30% inférieur cependant ca masse volumique est supérieur à celle du super carburant. Ce qui veut dire qu'il faut plus d'Ethanol dans une combustion (de l'ordre +20% de masse injectée) pour une masse d'air identique à celle du super carburant. Enfin, d'un point de vue performance, la différence d'indice d'octane recherche (RON) entre l'Ethanol E100 et le Super carburant est considérable. Pour l'E85, soit 85% d'Ethanol et 15% de SP95, l'indice d'octane recherche est de 106, ce qui permet de repousser de plus de 10% les limites d'auto-combustion (cliquetis). Cette limite peut être amélioré par un seul paramètre : l'avance à l'allumage. En conclusion, le passage d'un moteur essence au bio Ethanol permet d'avoir deux avantages, la performance avec un gain de puissance et de couple certain et la réduction de votre budget "Essence" de 20%. J'ai trouvé sur un site d'un préparateur que je connais pas du tout! (lr performance) http://www.lr-performance.net/Cms/index.php?option=com_content&view=section&id=6&Itemid=49