SkAudiWagenEmocion

Hahahah, t'es pas du tout credible, allez và dormir... je te sent un poil fatigué ! Bah non, couple mini = c'est quand la poussé commence, sur un TDI, c'est +- 1900 tr/m jusqu'a 3900 (Couple Maxi) et défois meme 4000/4100 sur les gros V8 TDI Couple Maxi = quand la courbe de puissance decend, plus de poussé... Le probleme mon grand, c'est que tu te vante de gagné (soit disant d'ailleur) 500 a 800 tr/m de plus qu'un TDI mais dis toi bien dans la tête que çà restera un D.I.E.S.E.L !!! Tu crois que s'est comme çà que tu và te faire des potes "Essencistes", pfffff ils en ont rien a branlé de ton mazout, çà reste un mazout qu'il coupe a 4000 ou a 5000 tr/m ! L'essence aura toujour une plus grand plage d'utilisation, le seul truc qui fait le succes des Turbo Diesel d'aujourd'hui, c'est le gigantesque Couple Nm sinon ils vallent pas un clou et que ce soit un HDI et un TDI ! M'enfin là, tu me fait passé pour un bouffon Anti Diesel et Pro-Essence alors que pas du tout, j'aime les deux et chacun a leurs point fort et point faible ![/quote]

J'ai mis sportif entre guillemet, pour moi un diesel n'est pas sportif, il est performant donc arrête de joué sur mes mots s'il te plait ! . Excuse moi de te dire çà mais tu fait encore partie de ces "pauvre con" qui monte dans les tours jusqu'a 5000 tr/m !! Non mon grand, le couple maxi sur un TDI/HDI/DCI est +- 4000 tr/m, une fois atteint ce regime, passe illico presto ton prochain rapports ! Maintenant y a le DCI 175 qui lui est spécifique car son couple est + haut perché mais çà n'empeche pas qu'il atteint toujour pas 5000 tr/m donc arrête de te pignollé ! Moi aussi je peux monté a 5000 tr/m avec mon TDI mais çà sert a quoi ? le couple maxi s'arrete a 3900/4000 tr/m, au délà, tu fait juste gueulé ton moteur pour rien mais vas y, amuse toi a le faire... tu perd des centiemes de seconde dans le vent ! . Deja, une 206 fait partie de la catégorie des Citadines ! la Golf et l'A3 font partie de la catégorie des Compacts ! Si t'es content de bouffé une Golf TDI 110, c'est cool mais il n'empeche que l'Ibiza/Fabia/Polo sera moins lourde car comme dit plus haut, ce sont des citadines ! M'enfin...

Deja premierement, rentre vite chez toi parce que s'est le Tableau de bord d'une Golf IV et pas une 5 ! Deuxieme, la Golf IV surpasse ta 206 en matiere de qualité d'assemblage et de finition et surpasse la 207, la 307, la 406, la 407 ! Quand je vois les 206, meme pas 80 000 kms au compteur, çà couine de partout alors qu'une Golf IV, meme avec 350 000 kms, çà bouge pas, tout reste en place ! Puis tu sais, si t'aime pas l'austérité Allemande, y a toujour moyen d'y remedié en y ajoutant un interieur alu type Golf R32 histoire de mettre un petit plus... La 206 fait pas mieux et les plastiques bas de gamme, je rigole bien fort, ils ont essayer de rectifié le tir sur les 206 Phase II mais çà reste un interieur "Français" donc qualité de finition merdique ! Autant dis moi qu'une 206 S16 ou une 206 RC a un moteur qui donne, je veux bien accepter, autant tu viens vanté les interieurs des françaises, je rigole a mort là car ils n'ont pas de leçon a donné a qui que ce soit ! Sur ce...

Voila, parce que tu est chauvin ! Tu nous montre une 205 (deja le truc qui pese meme pas 1 tonne) avec un bloc HDi de 230 bourrins et se vante de bouffé des béhéme d'une tonne 400/500 et sans turbo ! Rapport Poid/Puissance en faveur de la 205 HDi... c'est tout ! Attend tu và voir, je vais prendre une Golf I et je vais y gréffé un TDI 230 ch et 490 Nm de couple et là, t'ira testé avec ta 205 HDi... Serieux les HDi, c'est fait pour les Peugeot 607, c'est le coté "onctueux", pas de grosse poussé, tout est linéaire, pas trop de brutalité, c'est ce que demande un mec qui roule "pépére"... Le TDI, surtout le 1.9, c'est le coté Diesel "sportif", il a la rage, prend un TDI a partir du 130, c'est l'effet "coup de pied au cul assuré" alors le TDI 160 sur l'Ibiza... Non, c'est bien un HDi mais çà n'aura jamais un coup de pied au cul assez violent qu'un TDI et t'as beau dire, je suis désolé et tout le monde le dit ainsi que la presse... Maintenant un HDi 110 sur une 206, c'est peut être bien mais çà vaut pas un TDI 110 sur une Ibiza ! Quand je vois, j'ai qu'un pauvre TDI 90, bye bye les 406 HDI 90/110, bye bye les Laguna DCI 110... et en plus, j'ai des jantes Alu en 16" et je fais grossomodo le meme poid ! M'enfin, amuse toi bien avec tes HDI, vive les diesel Allemand !!!

Oui mais la difference, c'est que son HDI 230 chevaux fera pas 50 000 bornes (et encore, je suis gentil) alors que le mec en M3 Stock n'aura pas de soucis a se faire pour son bloc (en plus, la M3 n'a pas de Turbo et ai plus lourde qu'une 205, la triche ) M'enfin, bravo quand meme pour cette prépa, je reste assez septique pour les prépa moteur sur base de HDI/DCI mais plutot sur un D (bmw) ou TDI (V.a.g) m'enfin apres chacun son avis...

Oussama Ben Laden le dimanche sur son Bike... hahahaha

Ahhhh putain j'ai de la concurence avec mon Vw Caddy moi, j'suis deg', il maitrise le Camtar le mec ! Tu me dira, il conduit çà comme une béhéme (par exemple) sauf que s'est plus pataud... et s'est justement pour çà que je le felicite, çà dois pas etre de la rigolade...

Loana Crew moi j'dis >>> http://img224.imageshack.us/my.php?image=96552850jg3.jpg <<< ... ou Sabrina "Boys Boys Boys" ( hahahahaha )

Salut, Elle tue celle là : http://img228.imageshack.us/my.php?image=19258982cq8.jpg

Moi je crois que la plus grosse Affiche (et non pas connerie), c'est de glissé de mon velo en plein boulevard devant tout le monde... c'est un truc qui me reviens a chaque fois que je prend mon Bmx J'arrive avec mon Bmx dans un carrefour, et le sol été gras, en face, des voitures qui attendent au feu tricolore... j'entame mon virage et Bammm je glisse mais d'une force... c'est abusé ! Du coup, y avais un gars quand meme cool qui est venu me relevé et me dire si j'allais bien, tres aimable...

L'avantage, c'est que le drift dois etre qu'une formalité... un dosage et le cul part... vraiment chouette, suffit de gérré l'arrivé brutale du couple au roue arriere...

J'aime beaucoup, deja que j'ai testé une 325i E30, çà pousse bien alors une M3 (Atmo), çà dois envoyer mais alors avec un Turbo, çà dois poussé tres fort et niveau reprises... j'imagine meme pas :p

Les caisses inoubliable : Volkswagen Cox, la Golf I GTI et plein d'autres... Caisse que j'adore et que je vais avoir : La Skoda Octavia I vRS (20VT) Apres y a les caisses que j'adore mais qui sont au dessus de mes moyens : Audi RS4 B7, M3 E46...

Salut, Soirée quand meme catastrophique hier soir, blindé de Gendarme/Policier qui ont cerné les parages, beaucoup de spéctateurs et runneurs dans l'attente de tiré mais pas moyen... Autant un mercredi comme çà, pas de probleme mais un vendredi, çà fait chié... Sans parler du parking, tout été eteint là dedans, pas un chat et celà depuis 2 semaines, je suis vraiment deçu

T'es un grand vainqueur toi ! Tu compare une Berline a une Citadine, poid/puissance... Puis qui te dit que le mec tiré ? qui te dit qu'il passé les rapports au bon moment ? En plus, c'est un V6 4Motion alors v'la le poid de la bête...

Autant pour moi

Salut Greg, Oui mais faut se dire qu'un passage au banc et la réalité, c'est pas pareil ! C'est pas confronté au vent (de face forcement) ni le poid de l'auto ! Un banc, c'est quoi ? tu pose ta voiture et t'accelere et les roues tourne et fait tourné le rouleau du dessous, ils te mettent un ventilo histoire d'amené de l'air au moteur, basta ! le passage au banc n'est qu'une estimation de la puissance de ton moteur, dans la réalité, c'est plus pareil ! Maintenant si t'a caisse monte a 274.5 km/h compteur, c'est bien mais faut testé avec un radar jumelle... car les compteurs sont pas fiable, surtout au delà de 200 km/h (et meme moins)...

Oué mais les compteurs sont faussés aussi... Pour ce qui est des TDI, je parle des bons vieux 1.9, tu peux prendre meme 230 bourrins, c'est pas le probleme mais niveau fiabilité a long terne, je donne peu d'espoir...

Oui enfin la Polo a un Turbo, faut voir sa conduite aussi, si il rupte trop... puis aussi si elle est en rodage...

Sinon, une petite photo de la Polo GTI avec sa grande soeur, la Golf GTI ! C'etait lors de mon séjour en Allemagne, à Francfort, concession VW Zentrum :

Il souffle a peu prés a 0.9 barre sur 150 et le 180, ce qui est tres peu ! Avec 1.6 voir 2.0, y a deja de quoi bien avancé ( ) Non, je bosse pas chez Volkswagen mais je suis passioné des marques du Groupe V.A.G, et comme mon pseudo l'indique : "SkAudiWagenEmocion" Sk : Skoda Audi : Audi Wagen : VolksWagen Emocion (slogan Auto Emocion) : Seat Sinon oué je connais un vendeur VW qui peux te faire une petite remise (genre de 5% a 10%, faut voir avec lui...) (MP si tu veux + d'info) Oui s'est juste la gestion, le turbo est le meme (un KKK03)...[/quote]

Elles sont parafiné, pour protégé la peinture Sinon, une bonne petite bombinette, qui se prépare facilement (surtout la version 150 et 180 qui a un turbo basse pression)

Playa... Playa ouh ouh... Playa

Meme moteur, meme chassis mais pas les memes réglage (chassis) !