SkAudiWagenEmocion

Rapatriement direct !!!

Pas mal.

Elle est propre (pour une voiture qui a quelques années déjà) - L'acheteur peut s'il le souhaite rencontrer Jean-Marie Le Pen - La remise en main propre se fait à St Cloud (92), il n'y a pas de livraison - Nous ne pouvons répondre aux demandes d'autographes ou toutes questions ne concernant pas directement l'enchère, veuillez contacter le Front National au 01 41 12 10 00 1.900.050,00 EUR

PTDR les paroles, ça donne envie d'aller faire ses courses a Auchan...

+1 pour la Focus ST, bonne caisse. Par contre elle est vraiment stock la MRS ? meme pas une petite gestion ? pour la RS4 B5, j'ai pas l'impression qu'il maitrise son manche, comme les autres aussi, elle donne pas l'impression d'avoir 415 ch, mais bon...

Terrible cette voiture.

Sympa ta "De Lorean" Allemande

T'es de la B.A.C ? non ?.

Et bien on peut dire que ta copine a fait une excellente affaire (rapport Prix/kilométrage) mais ça ne reflete pas le prix de vente courant d'une S3 a ce kilométrage, c'est ça qu'il faut se dire. à 11.000 €uro, c'est 110/120.000 kms minimum. Pour la Golf R32, je savais bien que tu parlait de la IV et c'est pareil, sauf exception elles sont plus chére.

Joli coupé, pas tres courant en plus, amuse toi bien Mini-Pshit

Bah c'est exactement le même le bloc, donc a partir de là, la configuration reste la même, juste que l'Audi est plus lourde ce qui pénalise les perfs une fois lancée (a part en D.A).

Ah il est clair qu'au Nürburgring, y a pas de kéké tuning, c'est avant tout des passionnés d'automobile, pas comme le folembray (j'y ai pas mis les pieds mais j'ai eu des retours, c'est pas joyeux). Pareil que NicoVTEC, j'y vais car j'aime l'ambiance, meme sans avoir une voiture de fou, tu prend plaisir a faire un tour et voir le parking, le village aussi typique porté sur le sport automobile.

Justement, c'est quoi ton probleme ?

à 10.000 €uro ? alors avec 200/250.000 kms

Sur l'A3 Quattro (et S3), c'est transmission de type Haldex Generation II (moteur en position transversal) et sur la S4, c'est une transmission de type Torsen (moteur en position longitudinal), le Haldex Gen.2 (meme le Gen1 sur l'ancienne A3/S3) n'est pas une transmission intégrale permanente, elle agit en fonction de l'adherence et pleins d'autres parametres alors que le Torsen est une vrai transmission intégrale permanente plus sophistiqué. Tu peut rendre un Haldex en 50/50 permanent, MTM propose un boitier pour cela.

C'est sûr. Par contre les tarifs ont augmenté, en 2006 j'avais payer 16 €uro, cette année, c'est 21 €uro il me semble.

Pas mauvais tes conseils SoLo mais moi je pense qu'il y en a trop et que ça risque de faire peur a certains; si le temp s'y prête, on peut envoyer un peu la sauce meme en faisant le premier tour, c'est pas non plus un truc de fou le Nordschleife, y a des endroits dangereux mais suffit de connaitre sa voiture, ses réactions mais je pense qu'il y a des voitures qui sont pas adaptée au Ring (circuit rapide). Par contre au Ring, faut avoir un bon systeme de freinage parce que ça a vite fait d'etre molasson au bout d'un tour, le 4 pistons (avec de bonne plaquette) est le minimum je pense (sur une voiture de type citadine-compact). Personellement : premier tour (en 2006), je n'ai jamais jouer a GT4 (ou tres rapidement) et je n'ai pas eu de probleme pourtant j'y allé dans les virages (bien que bridé par les performance de ma voiture), apres j'ai surement eu de la chance, je sais pas mais je m'en plaint pas.

Salut, Toute la soirée a A (run) pour moi, c'etait terrible et vers 2h00 sur l'A104 en rentrant chez moi, j'ai vu une Léon Cupra, une Mazda 3 MPS et je crois une M3 E36 passé en balle, c'etait sans doute pour aller a CS ? faut pas être préssé les gars c'est limité a 110.

Golf V GTI, plus légere (le Haldex (Quattro), je prend ça comme quelques chose de pénalisant, surtout a 200 chevaux), plus belle (subjectif), tres bien fini et l'ambiance sportive qui en découle. Audi A3 TFSI ? pas mal mais bon, peut-être pas assez exclusive niveau look, trop proche d'une TDI 140 esthétiquement parlant. La revente est pour moi la même, je dirais meme avec un + pour la Golf GTI qui posséde plus d'amateur du fait de son histoire, l'A3 TFSI ? pas beaucoup de gens connaissent cette motorisation ou n'y prête pas grande importance, l'Audi S3 est plus connu en comparaison. Sinon pour la Golf GTI, c'est vrai que son pare-chocs arriere est moche (plastique noir) mais un couche de peinture, ça rend bien.

le jacky tuning et sa 405. Comédie là aussi, le coup du pare-chocs détachable. Je peux pas croire qu'il existe des gens comme ça, donc pour moi c'est de la pure comédie. Que le mec s'enerve, c'est pas un soucis, mais qu'il le fasse devant la caméra a un moment bien précis, mouais moi ça reste du pipo. J'ai toujours mis en doute les emissions du genre, c'est marrant mais faut prendre tout ça avec pincettes.

Quand on vois ton deuxieme post, S16boy, on croirait que tu fait parti des pauvres ? je pense pas que c'est le cas. Oui le gars riche s'encherit, ou est le probleme ? quand on reussi, on nous montre toujours du doigt comme quoi on gagne encore plus d'argent, c'est la vie qui est comme ça. Je précise que je suis ni riche ni pauvre donc pas d'amalgame sur ce que j'ai dis. Et nuance, quand tu travaille, tu coute moins chére a la sociéte (a part au patron mais il le regagne sauf déficit).

Tout dans l'angle dans la Ausfahrt.

T'es trop sûr de toi, jeune padawan.

Un beauf. "Un tapis en alu, qui permet, vraiment, la bonne coordination des pieds et favorise vraiment un pilotage exceptionnel" ! MDR !!!!

C'etait obliger que ce soit de l'huile, une Audi A4, ça bouge pas sur autoroute et si ça part, ça sousvire mais ça survire pas (sauf dans ce cas précis). En tout cas, bon rattrapage. (vu la manoeuvre et la réaction de l'auto, ça me fait penser au japonais en AE86 en train de drifter de gauche a droite)