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Merci spyde

Me revoilà après 16'000km à son volant Le premier service à été effectué la semaine passée, pour l'instant tout est en ordre. Par contre une chose est sûre, elle déteste le froid! Ces derniers temps à -10°C et sous un vent glacial, les freins crissent, les plastiques craquent, les ingénieurs espagnols ont pas du prévoir une éventuelle utilisation en Suisse.. Par contre samedi le temps était plus doux, du coup la boîte de vitesse était nettement plus à l'aise. Les freins avaient un directement un bon mordant, tout semblait nettement plus ajusté Vivement qu'on puisse passer les pneus d'été! Voilà quelques photos toutes fraiches:

Sympa le full black! Tu les as fais peindre toi-même?

Mieux: Toi ici!

Ouep je verrai. De toute façon j'attends un peu le printemps, parce que la avec les couches de sel qu'elle ramasse à longueur de journée c'est plus vraiment une voiture.. Vivement le printemps pour la garder un peu plus propre et lui mettre ses chaussons d'été histoire de taquiner en peu dans le sinueux

Merci! C'est l'antenne d'origine sur GTI tu dis? Sinon où as-tu acheté? Niveau réception radio, c'est identique?

Encore une petite photo toute fraiche de ce soir. Une Cupra et une raffinerie de pétrole, un amour fou

Exact là c'est du 17'' pour l'hiver. Les jantes d'origines sont au chaud dans le garage. Ce qui sera éventuellement pensé pour l'avenir c'est d'assombrir les vitres (teintées d'origine) et faire peindre les 18'' en blanc. J'adore vraiment le Full White mais ce qui me retiens c'est l'entretien Mais pas sûr du tout que ça sera fait.

Une faite de plus près:

Voui, normalement plus rien ne sera fait dessus. D'ailleurs le becquet n'était pas prévu à la base. La voiture avait un tout petit défaut en sortant de l'usine, la peinture était un petit peu marquée sur le porte du coffre (là ou le becquet vient se coller). Le concessionnaire a envoyé un rapport à Seat etc etc, du coup ils m'ont posé le becquet et je paye environ 25% du prix normal. J'avoue que je ne suis pas mécontent du résultat

Bon aller voilà 3 petites photos de loin (histoire de pas voir comme elle est degueu' ) avec son nouveau becquet. Désolé pour la qualité, fais en vitesse ce matin et j'avais que mon téléphone sous la main.

Bien entendu ça ne va pas étonné grand monde, elle est complètement d'origine. C'est toujours difficile à dire quand le son est pris par un appareil photo compact, mais est-ce que vous, possesseurs de Leon Cupra NON-facelift, trouvez que le bruit moteur a été retravaillé?

Voilà quelques prises depuis l'intérieur: 60-150km/h, départ en 3ème: Inutile de dire que toutes ces vidéos n'ont pas été faites sur route ouverte, ça va de soit.

Pas de soucis Sinon merci à tous pour vos commentaires! Pour ce qui est des 18'' ben... vivement le printemps

Une petite pour la route! Fraiche de ce week-end... quand je dis fraiche, c'est au sens propre et figuré! Glaglagla

Merci Pour ce qui est de l'échappement, je vais la laisser stock ma tuture

ben écoute je bosse à Gals, vers Marin & le Landeron je pars de bienne à 7h45 donc ce matin vers les 8h si jamais je suis en Skoda Octavia RS noire dans l'autre sens ce matin je t'ai vu quand tu sortais du tunnel @demain sur la route Comme c'est bon! Je prends note! Fais-moi des appels de phare si tu me vois A demain

Comme demandé quelques posts avant, que vaut la tenue de route et le comportement routier de manière générale... Je l'ai déjà dis, je sors d'une Yaris 1.3, pas du tout le même gabarit ni la même puissance... Les habitués des circuit auront peut-être une vision différente de ce que je vais dire. Pour ma part, je trouve qu'elle tient très bien la route! La suspension est efficace et confortable. On sent les irrégularités de la route bien entendu, mais on sent que les roues touchent le sol, elles ne sautent pas de bosse en bosse. C'est un très bon compromis entre efficacité et confort routier. Aujourd'hui j'ai passé un virage serré en "S" que je connais très bien et où j'ai parfaitement mes repères, plus vite que d'habitude. L'avantage est que quelques mètres devant moi il y avait une Corsa (modèle avant le plus récent..) qui roulait à l'extrême limite. En la voyant faire ce virage, je me disais que la Yaris se débrouillais mieux malgré tout, elle prenait moins de roulis. Le premier virage à droite je le passais à 80km/h environ, à la limite. La route est un peu dégradée, la voiture "sautait" de bosse en bosse. Là je suis entrer sans regarder la vitesse, mais probablement aux alentours de 100km/h sans me sentir autant à la limite que lorsque je passais avec la Yaris. Là je sens toujours les "trous" dans la route, mais comme je disais les pneus restent scotchés et ne quittent pas le sol. Le roulis est bien maitrisé. Quelqu'un qui a l'habitude de rouler la Cupra et qui connait la route comme moi pourrait passer encore un peu plus vite. La tenue de cap à grande vitesse est vraiment bonne. Le freinage est puissant et la voiture reste très stable. La gestion du freinage avant/arrière est bien faite, la voiture "bien équilibrée", on sent le cul léger mais elle reste toujours comme sur des rails. La direction est précise, le train avant s'inscrit bien en virage et le sous-virage me parait plutôt bien maitrisé. Je dirais même que l'arrière se laisse emporté sans toutefois tendre à glisser. C'est juste ce qu'il faut pour que la caisse soit agile et change de cap facilement. Seat et son image de voiture "dragster", que pour lignes droites? Mmh.. j'en suis pas si sûr! Voili voilou

Mais alors qu'est-ce que j'aurai comme jantes quand j'aurai ton âge?!!

Salut! Hé ben.... je bosse à Bienne C'est peut-être moi du coup. En plus j'ai encore jamais vu de Cupra facelift sur la route. Vers quelle heure? Je passe par là vers 8h et 18h en gros.

C'est du 17'' pour l'hiver Les jantes d'origine c'est les "New Orion" en 18'', comme ça: En vrai elle donnent vraiment pas mal je trouve. Mais je ne les ai pas encore vu montées sur ma voiture. Ca laissera encore une petite surprise pour le printemps comme ça

Pas de soucis, j'essayerai de décrire ça au mieux ce soir Toujours quelqu'un qui rôde au bureau Et puis bon, un forum, si on n'échange pas d'informations, à quoi ça sert?

Je me sens vraiment bien à son bord, les commandes tombent sous la main, agréable, direction légère pour manœuvrer (bon je suis en roues d'hiver ça joue pas mal aussi je pense). Un petit défaut se serait l'autoradio placé un peu bas et totalement vertical. On quitte pas mal la route des yeux si on veut regarder le GPS par exemple. Mais bon les instructions sont déportées sur l'ordinateur de bord, ça c'est pas mal. Niveau esthétique intérieur, le tableau de bord et le volant je les trouve 1000x mieux réussi que sur l'ancienne, qui avait vraiment 15ans de retard à mes yeux. Là on a un design très sympa je trouve. Niveau assise, j'avais remarqué qu'au bout d'une heure de route je commençais à avoir mal dans le bas du dos, au niveau des reins. Je commençais à m'inquiéter pour les longs voyages du style Suisse -> Portugal. Mais soit c'était une coïncidence et j'avais le dos fatigué les jours après avoir reçu la Leon, soit je me suis habitué à l'assise, en tout cas je ne sens plus rien de dérangeant maintenant. De plus le maintien est vraiment bon, même pour un petit gabarit comme le mien. Peut-être même que des gens large au niveau des hanches et des jambes se sentiront un peu à l'étroit (ou parfaitement tenus, selon le point de vue). Le plus intéressant maintenant, son comportement routier. Il faut savoir que j'avais une Yaris 1.3 de 87ch avant la Leon, donc je n'ai pas vraiment de repères. Tout ce que je peux dire... c'est qu'elle est fantastique Le moteur est très souple, une 5ème à 50-60km/h tiens sans soucis sur du plat. On reprend aisément à 2000trs/min et l'aiguille monte jusqu'à... presque l'infini La voiture ne demande jamais un rapport supplémentaire, plus on monte dans les tours plus on a de la pêche et on a pas vraiment l'impression que ça s'étouffe à un moment donné. La direction reste relativement stable malgré le couple. On ne se rend pas compte de la vitesse, c'est piégeur. Dépasser, que se soit sur nationale, sur autoroute, en montée ou en descente, c'est toujours avec une grande facilité. Personnellement je trouve la sonorité du moteur très agréable d'origine. Discret à vitesse constante, et "sportif" en accélération, tout en restant plus ou moins discret (on peut parler à son passager quoi). Je dirais que c'est un bon petit plus par rapport au modèle précédent! Au niveau du freinage, il est tout simplement géniale. Le mordant est vraiment excellent, de quoi finir contre le pare-brise au premier freinage (histoire vraie ) L'amortissement me convient parfaitement, c'est efficace sans que ce ne soit "tape-cul". On peut envisager de longs trajets sans aucun problème. L'habitabilité.... mais où est-ce qu'ils ont trouvé toute cette place?!! Les passagers arrière n'auront pas de problèmes même s'ils ont de grandes jambes. Vous partez en week-end dans cette sportive? Aucun soucis, le coffre a un bon volume de chargement! Le design de la facelift, ben les goûts et les couleurs... Moi personnellement je suis fan! Je trouve qu'elle donne vraiment mieux en vrai qu'en photo! J'aimais beaucoup la face avant du modèle précédent, j'en étais même arriver à aimer plus celle là que la mienne que je voyais en photo avant de la recevoir, mais maintenant je n'échangerais pas!! Ca lui donne un air un peu plus travaillé, un petit charme que j'aime beaucoup Voilà en quelques mots... un pavé oui d'accord... comment je trouve ma Cupra facelift. Certes ce n'est pas forcément très objectif, mais j'ai fais de mon mieux. Une chose est sûre, je suis parfaitement satisfait de mon achat, elle correspond exactement à ce que je cherchais! En fait je ne voulais pas d'une sportive, mais je voulais une routière sportive.. et je l'ai eu! Confortable au quotidien ou pour des longs trajets, tout en restant efficace en conduite sportive et un moteur digne de ce nom! Après 2500km effectués à son bord, je fais environ 9.2L/100km par plein (route/autoroute, conduite (très) dynamique).

Obrigado

Moi j'avais essayé la VPower sur ma Yaris 1.3 par curiosité J'ai noté une différence de consommation... je consommais plus! En fait j'ai senti le moteur plus libérer à haut régime, les derniers tours se prenaient plus aisément. Du coup j'étais plus tenté qu'auparavant, et donc j'ai consommé plus J'ai noté aussi que le moteur "tournait mieux" à froid en plein hiver. Je pense que je ferai le test avec ma Leon une fois. Mais pour l'instant je ne la connais pas assez je pense pour pouvoir sentir une différence.