zarico11

ttc a écrit:

zarico a écrit:

dommage j'aurai bien test avec ma 19 16s chamade ...

d'origine je pense pas qu'une r19 16 puisse accrocher une rs
apres si tu es prepa pourquoi pas

les RS 172 cv , je leur fait un appel de phare à 220 ...
elle me mettent une caisse à tout peter jusqu'à 180 et apres je leur mange le cul
vitesse de pointe de ma 19 , 240 compteur

config stock et meme encore cata
gros injo et reprogue magique

dommage j'aurai bien test avec ma 19 16s chamade ...

MAZOUT a écrit:

zarico a écrit:

va chez renault un neuf avec le bouchon c'est dans les 50 euros

sinon au pire je monte le mien (neuf) donc j'aurais mon ancien a vendre si sa t'interesse...

mouais ne pas remonter un neuf pour le prix ca fait limite quand meme

va chez renault un neuf avec le bouchon c'est dans les 50 euros

tommy77 a écrit:

12 soupapes sur r21 txi , 8 sur un 21t, je crois que le mixte culasse se fait nan?

oui m'enfin ca ne s'arrete pas à ca , ce serait trop facile

raglapince a écrit:

J'avoue moi le premier !

Sauf si ça vos vraiment le coup ( rabote juju ou Ponpon LOL)

Dans le 78 y déjà des petit rasso .... Moi ça me derrange pas !

dans le 78 y a du monde mais pas de rasso régulier car tout le monde fais le déplacement jusqu'au points emblematiques de la RP

T@zoo a écrit:

des soirées 16s y'en a toutes les semaines suffit de bouger un peu...
Pour ma part c'est terminé, j'immobilise ma voiture...

oui mais le soucis c'est que c'est toujours au meme endroit
et c'est toujours les meme qui doivent bouger
comme déjà dit sur d'autres sujets , certains ne veulent tirer que devant chez eux ...

trop loin pour moi ...
si vous compter faire ca vers le 78 pourquoi pas

totoff93 a écrit:

sa y est tu ressort de ta campagne zarico

lol j'ai pas été bien loin de chez moi

Angel a écrit:

Yes Zarico!!!
Premiers tests de la Chamade?


Good game Tazoo, elle arrache le slip la saucisse

oui c'était les premiers tests en "battle"
je reste satisfait du résultat , l'éthanol apporte pas et permet de grosses carto

pour ma part avec ma ma 19 16s chamade cata de 1993 de serie avec carto ethanol

contre une saxo VTS de serie
une clio 16s cata de 1993 de serie avec juste un silencieux et inter GrN mais encore la cata


en 3eme à 80/90 je décolle direct et creuse l'ecart ,à 210 elles sont 3/4 voitures derrieres sans pouvoir remonter

en 4eme à 110/120 ca se bataille pendant un bon moment mais rien à faire je fini par m'échapper

eux en 4 moi en 5eme à 120 ils décollent plus vite que moi mais je remonte pour passer mon capot arrivé à 210

Mowgly a écrit:

Quoi qu'il en soit a la vitesse ou le motard arrivait le gars en voiture ne pouvait pas le voir arriver...
Après c'est clair que le motard a une sacrée maîtrise mais franchement vu le niveau de prise de risques(voir meme d'inconscience) je pense pas qu'il fassent de vieux os si il continue comme ça!

tu m'etonne sa se trouve apres ca le gars à mis son R1 sur leboncoin

T@zoo a écrit:

je peux avoir le lieu en MP

de meme merci

DiamsKaza a écrit:

non mais fredwilliams il a toujours fait ça les photos vont arrivés lol

ok car la ca fait desert quand meme lol

le post qui sert à rien ..............

je vends donc ma laguna de 1999 2.2 dt finition RXT
250 000 kilometres
double airbag , 4 vitres electriques , clim auto etc ...
tres bon état carrosserie et interieur
controle technique ok datant de mai 2010
embrayage HS , véhicule roulant mais plus pour longtemps
peut prendre la route sans soucis , mais la premiere et marche arriere passe tres mal
pas de patinage

1500 euros ferme

la prépa turbo sera tres efficace mais le budjet explose car tu te retrouve vite à devoir investir dans tout le reste de la caisse et additionné au budjet moteur ca devient vite tres couteux

pour en revenir à ce qui a été dis sur les 153 cv du 8s , ok c'est pas mal pour un 8s mais quand on y regarde de plus pret , tu est forcemment dans un config tres pointu (4 pap , aac tres mechant , bloc au taquet ...) bref tirer 150 cv d'un 16s c'est pas la mere à boire et pas besoin de passer par des configs de fou comme le 8s !
faut pas rever mais des 8s 4pap qui marchent c'est un calvere au quotidien ... pire quand en plus de ca ca pédale pas mieux que d'origine lool

Montes un 16 tu gagneras ton temps et ton argent

ax 1.4 GTi-T

tosbart16 a écrit:

je viens de recevoir mon boitier et les injecteurs.

bon bah c'est pas les injecteur, pas la gestion mais la map qui est HS.

bizarre une map HS tu ne peut meme pas rouler ...

yannS2 a écrit:

Pressé de prendre ta fessé Zarico

contre toi no soucis et vu ce que tu prevois j'espere bien que je vais prendre une fessée
meme si de mon coté y a une évolution mais ca ne changera pas des masses

c'est pour quand la nouvelle config ??

juju205t a écrit:

harould a écrit:

juju205t a écrit:

Non 217cv chez CTF il me semble meme !

/vos-voitures-f23/ma-205turboct-turtle-t21290-90.htm

donné pour 231cv...a moins qu'il ai eu du changement depuis?!

OUi nouvelle gestion !!!

lol a croire qu'elle à perdu 15 cv

tosbart16 a écrit:

Normalement ça tourne a 1 bar 4
la gestion est bonne mais j attends la réponse pour les injecteurs.
Après on verra.
Si les injecteur sont bon oui sa pourra venir de la gestion les arbre étant bien cales.
On attend

le probleme c'est que tres peu font les modifs en profondeurs sur ce boitier , beaucoup map l'avance et l'injection et basta donc ca tourne bien mais faut pas oublier que les t16 comme le tien prennent bien plus de 7000 voir 7500 alors que le boitier
gere jusqu'à 6200/6500 sans rependre en profondeur et du coup beaucoup ont cassé sur des config similaires ... meme en forgé

ce type de casse c'est souvent quand on tourne avec du TCT mal reprogue ou pas reprogue du tout