zarico11
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c'est effectivement sur ce phénomène que je voulais attiré ton attention car ton piston est bouffé sur le bord de la callotte et c'est généralement du au cliquetit ... cause de cliquetit : -trop de pression dans la chambre qui conduit à une température trop élevé .... RV pas adapté , trop de pression de sural -température d'admission trop élevé .... échangeur pas assez efficace -avance à l'allumage non adapté .... carto pas adéquate voilà si ca peut t'éclairé -
par contre je trouve que tu conclu tres vite par rapport au dégats !! car je suis bien désolé mais c'est pas la surchauffe qui à bouffé ton piston !! tes 4 bougies sont identique au niveau de leur état !! comment peut tu dire que ce ne n'est pas le cliquetit qui a fait ca ?? car remonter sans savoir éxactement le pourquoi de ta casse , tu risque de tout repéter meme avec des pistons daluz ...
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non on ne l'a pas vu dommage , peut etre la semaine prochaine -
bon alors ca a retesté ou pas
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faut que ca crame powwwaaaaa lol
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je disais ca au 2nd degré , carbé n a rien contre quelques petits test ...mais ils se moquent de moi (en rigolant ) car des qu il y a une " série" je me précipite ! pas de cramage sans pago ! lol mais il faut me comprendre , ma 21 ne sort pas en semaine ... n'empeche en revenant de deauville on a pété des bonnes accels
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la meme que la tienne et non je ne serai pas la vendredi , je bosse la nuit et je suis à 120 bornes
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tu verra ca te permettra de bienvoir tes évolutions
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c'est sur qu'il y a mieux mais pago et BB marche vraiment bien pour des 21 apres il y a les exceptions qui confirment la regle
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la blanche de pago est un bon repère car elle marche tres bien vu la config de la voiture
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commencerais tu à douter des perfs de ta charette loool
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tu as test contre quoi alors ???
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reste paisible t'es pas ici pour jouer les cadors , tous le monde sait ici que la 21 n'est pas l'arme ultime le vendredi soir ... ca sert à rien de t'arracher la bite à essayer de convaincre que ta 21 est une fusée ... meme si elle marche tres bien
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le systeme bang bang n'a srtictement rien à voir avec la dump valve -
ne soit pas si sur de toi et puis tu apprendra à tes depend qu'une 21 qui marche fort ..... elle ne le fais pas longtemps
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prépare des chemises d'avance car elle souffle fort , trop fort cette 21
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tu as racheté l'ancienne de manouchturbo ??? moi je veux bien test mais je suis en normandie
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je peux avoir des échangeurs de scénic II DCI , ils sont neufs ils font 6 cms d'épais , 20 cm de haut et 80 en longueur hors tout 70 euros sans frais de port diametres des entrées , une à 50 et l'autre 60 -
ouais mais moi je veux manger des bonbons pendant ce temps là -
zarico et sa 21 2 L turbo
zarico11 a répondu à un(e) sujet de zarico11 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
je sais que tu rigolais pas de blem -
zarico et sa 21 2 L turbo
zarico11 a répondu à un(e) sujet de zarico11 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
moi j'aime bien ca lui va bien et sans parler de signification il est assez sympa niveau style -
zarico et sa 21 2 L turbo
zarico11 a répondu à un(e) sujet de zarico11 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
voici les dernieres photos de ma 21 qui esthétiquement ne changera plus voici mon dernier passage au banc résultat : 237 CV à 5600 trs 38,7 Mkg à 4200 trs -
zarico et sa 21 2 L turbo
zarico11 a répondu à un(e) sujet de zarico11 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
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TEST____M3_3.2l(+reprog)__LANCIA DELTA_(+reprog)__21_2lTURBO
zarico11 a répondu à un(e) sujet de Nicovtc dans -= >VOS TEST< =-
va faloir qui fasse gaffe manouchturbo car a souffler trop fort il va y laisser sa chemise looool -
TEST____M3_3.2l(+reprog)__LANCIA DELTA_(+reprog)__21_2lTURBO
zarico11 a répondu à un(e) sujet de Nicovtc dans -= >VOS TEST< =-
et alors ....................