Angel05

Il est d'avant ou après 1991 le 530i? Parce qu'il fait soit 188 soit 218ch ... Dans l'absolu, ça n'a pas d'importance, les 2 versions marchent pratiquement pareil, au centième près.

Ta GTA ? Alfa 147?

Facile ... ##85623 http://www.humour.com/videos.asp?num=10331 Qui teste?

Y a juste des tarés quoi !! http://www.humour.com/videos.asp?num=10019 Un slip propre siouplé ^^

Boite de Mallo est celle d'origine (d'après lui). Aucune prépa sur sa caisse à part la ligne. Et redoutable ou pas, sa Rag ne donnera que ce que le moteur peut sortir en puissance et en couple! Et ça, c'est nettement inférieur au Speedster.

Regarde bien si je vole le depart je par au troisieme coup de klaxon je suis un poil devant c'est vrai mais pas de depart voler J'ai bien regardé, tu pars bien avant le 3ème coup de klaxon (sur la reprise 2 à 60 avec le RS1). Mais je viens juste de voir l'autre vidéo (qui n'était pas là tout à l'heure) que vous avez remis ça à la régulière. No soucy

C'est clair pour le R32. On est tellement habitué à en voir ramer Marche dur dur le Corrado, bien joué Par contre, pas super cool le G2 VR6. Il est déjà seul et plus léger et il vole en plus le départ ...

0 à 100 km/h : 5.9 0 à 200 km/h : 20.0 400 mètres DA : 14.0 1000 mètres DA : 24.7 1635kg

Lol Tu veux que je te fasse des calculs d'inertie pour te prouver le contraire?

Bah, swap powaaaaaaaaa

18.8 pour le 0 à 200 et 24.3 au 1000 mais on va pas chipoter^^. Excellent résultat. Un petit descriptif des modifs?

Bah ouais Mallo, tu essaies de prouver tes dires par des calculs à chaque fois. Il fallait bien que je te prouve avec tes "armes" que c'était pas possible^^ Et si je peux calculer ainsi Nono, les éléments qui nous gênent sont comptabilisés sur les 2 voitures sur le même exercice donc tout autant supprimables (inertie etc ...). Mallo, au passage de la 4, le poids n'a plus aucune incidence étant donné que les autos sont lancées et en pleine accélération. Ce n'est qu'au début de la reprise qu'il a son importance. Après, ce qui joue, c'est son coefficient de pénétration dans l'air ... Mais bon, j'abandonne pour vous c'est normal qu'une caisse 100kg plus lourde, avec 30ch de moins, 5 m.kg de moins et une plage d'utilisation moins favorable face jeu égal et ne concède presque rien au final ... Ce qu'il faudrait trouver maintenant, c'est une voiture qui fasse 1130 kg (donc +100kg par rapport à la Clio de Mallo), 140ch (-30ch), 15 m.kg (-5 m.kg) et une plage d'utilisation de merde (genre rien en bas avec une courbe de puissance qui chute très vite dans les tours). Avec tout ça, il faudrait qu'elle tienne la Clio et qu'elle ne se prenne que 15m à 190 ... ça existe?

Oui mais là on ne la compare pas à la STI9, on la compare à ta Clio qui est censée faire le 0 à 60 en 3.3 (contre 2.7), le 400m en 15.4 (contre 13.8 ) et le 1000m en 28.3 (contre 25.0)... Donc, on va faire un calcul rapide. On va laisser de côté le 0 à 60 pour ne pas prendre en compte la motricité. Je te fais cadeau de 30 à 60 km/h. On va dire que tu accélères aussi fort à partir de 60 plutôt qu'à partir de 30. Je t'avantage là mais c'est plus pratique pour le calcul... Donc, je prends le temps des 2 voitures au 400m et je déduis le temps du 0 à 60. Normalement, d'après ce que tu dis, ta Clio devrait faire le même temps que le Speedster ... Clio : 15.4 -3.3 = 12.1s Speedster : 13.8 -2.7 = 11.1s ça fait 1 seconde pleine d'écart si les 2 autos partaient à 60 km/h! Et 1.0s à 167 km/h au 400m (vitesse du Speedster), c'est plus de 46m d'avance ... J'ose même pas faire le calcul pour le 1000m ...

La Sky est stock et repasse à 200 apparemment. Golf très propre et montage nickel pour l'avoir vu. Elle va faire mal une fois reprog

Faudra lui dire d'enlever la calle sous la pédale alors. Toi-même, adepte des chiffres et tout tu devrais admettre que le résultat n'est pas normal?

Nan mais DA ou pas, il n'y pas de raison qu'il n'y ait que ta Clio qui soit avantagée en 1ère lancée ! Avec leur grosse puissance, elles devraient partir tout de suite. C'est d'autant plus flagrant pour le Speedster nettement plus léger, plus puissant, plus coupleux et avec une plage de régime bien mieux répartie que ta Clio! En 1ère à 30 km/h, son poids et son couple devrait te mettre une giffle dès l'appuyé! Une bonne caisse facilement!

Mon explication? La Clio à Mallo est prépa

Bah oui, justement Mowgly. Et y a quand même 2s là ... donc? Une ch'tite réponse??

C'est la Willy de Tonton Fiston?

High RPM, personnellement, tu n'as pas à te sentir visé. Tu es le premier à tester avec les GTI survitaminées Mais dès que je peux, je monte sur Paris (avant la fin de l'année) et j'aimerai bien tester contre ton S4 d'ailleurs

Y a de la bonne caisse par chez toi quand même Steph Elle tient bien ta Focus à l'appuyé la petite Evo car c'est quand même le point fort de ton auto. Pour le montage, si je peux me permettre (et non pas me faire mettre ) tu devrais teinter tes caches (plaque ou décor) en noir au lieu du gris. L'objectif sera le même mais ça polluera moins la vidéo visuellement

J'ai vu beaucoup de tes "exploits", j'en comprends beaucoup, je te défends souvent mais là, c'est dur à avaler quand même. Si je résume, tu es devant une STI 9 280ch (qui fait le 1000mDA en 25.8 ) et tu es derrière un Speedster turbo 200ch (qui fait le 1000mDA en 25.0), tout ça en lancée de première à 30 km/h. Jusque là, j'ai bon? ça veut dire, que si on extrapole, en toute logique, tu fais le 1000mDA en environ 25.4? (Je coupe la poire en 2). Or, une Rag est donnée pour faire le 1000mDA en 27.2 ... Où perds-tu les 2 grosses secondes? De 0 à 30?

Ouais bah faut m'expliquer certaines choses quand même!! Un Speedster Turbo c'est 930kg (100 de moins que la Rag), c'est 200ch à 5500 (30 de plus et plus tôt) et c'est 25,5m.kg à 1950 (5 de plus et 2500tr/min plus tôt) sans compter la Vmax supérieure de 30 km/h comparée à la Clio. Un Speedster Turbo, c'est un 0 à 100 en 5.2 et un 1000DA en 25s. Comment une Rag peut faire jeu égal ne serait-ce qu'au début et ne se prendre que 15m à 190? Le conducteur n'avait pas de main? PS: un Speester fait le 0 à 200 km/h en 25s. Au 1000m, il est donc à 200.

2 turbos à 400€ (les 2 je suppose) ??!! Ils sont en plastoc ou quoi à ce prix??! Par contre, les gars, la mentalité laisse un peu à désirer ces derniers temps dans les résumés. On a l'impression que si on n'a pas une caisse qui présente bien, bah c'est même pas la peine de s'aligner. C'est quoi cette façon de penser là? Bonbers qui se fait tailler parce qu'il n'a pas une grosse berline (même si il la met profond), idem pour Pylote ... au point que personne ne veut tirer avec. On est pas tous égaux niveau salaire mais on a tous les mêmes envies!

Si on s'en tient à la version stock OK. Mais si on veut commencer à préparer, on va être vite limité à cause de la cylindrée ... surtout avec le poids qu'il faut tirer. Arf