buhl1
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Tout ce qui a été posté par buhl1
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un fait un fake si tu veux, ca va lancer des polémiques sur ta caisse -
Dis nous pour le produit, mais évites la démo avec la brique, tu vas faire fuir les clients sinon -
vois sur le net il y a forcément un sujet pour montrer ou mettre les piges pour caler l'arbre a cames et le vilo, sinon ca se fait de visu mais je ne préfere pas t'expliquer vu que le dernier a qui j'ai expliqué a pété un outil dans le puit de bougie en cherchant le pmh un peu trop longtemps... -
auralex, tu as testé contre mon pote m5e39 je crois ? elle est bleu nuit. -
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bonjour a tous
buhl1 a répondu à un(e) sujet de fredturbo1 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
saloperie d'iphone ! -
oh my god ! Arrêtes tout et appelles quelqu'un qui sait caler une distrib car là t'es parti pour une pochette haut moteur.
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my ctr v 1M vs 106 T16...
buhl1 a répondu à un(e) sujet de vteckiller dans -= Videos et Photos Rencontres =-
Je serais partisan pour que serge n'appuie pas a fond sur l'accel moi... -
oui moi je sors, avant je vais au rasso bmw que jojo a mis dans rencontres, apres zou on va pareil que sem dernière -
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buhl1 a répondu à un(e) sujet de vteckiller dans -= Videos et Photos Rencontres =-
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buhl1 a répondu à un(e) sujet de vteckiller dans -= Videos et Photos Rencontres =-
les caisses de 260 et quelques cv font mal en plus -
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buhl1 a répondu à un(e) sujet de vteckiller dans -= Videos et Photos Rencontres =-
N'oubliez pas la catégorie atmo déguisé en turbo ca fait une 3e catégorie ou la modif que certains annoncent comme "facile".... ont curieusement abandonné -
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buhl1 a répondu à un(e) sujet de vteckiller dans -= Videos et Photos Rencontres =-
ouais, déja assez de taf avec sa propre voiture, pas pour s'occuper de celle des autres Enfin je dis ca... mais souvent je fais l'inverse J'avais 340 cv et 420Nm, je pense qu'elle sort un peu + depuis son passage a l'e85 et quelques ajouts pour l'optimiser. Oui elle va bien, elle m'a couté cher en calbutes au départ J'attend de voir ce que tu vas donner contre rocheton en esperant que vous vous croisiez a clastres -
j'espere aussi revoir la skyline, j'ai revu son proprio il a monté un boitier, on lui a dit : 380cv avec le boitier. -
faut simplement réorienter le corps du turbo et monter un tuyau avec un coude -
Des qu'on met les voitures en route faut pas hésiter a venir nous voir et nous demander si on va rouler ou si on rentre
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tu me raconteras ton remontage ultra rapide -
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buhl1 a répondu à un(e) sujet de vteckiller dans -= Videos et Photos Rencontres =-
on a réussi a passer un vieux tas de tole de 1982 sans qu'il patine (320cv et 480Nm) et mon tromblon tout aussi vieux 340cv et 420Nm du coup je sens planner un mystere sur ce banc, a moins que ce soit les courroies du banc qui patinent ? Plus sérieusement, si ca doit patiner c'est a la venue du couple cad bien souvent a mi régime voir un peu au dessus fonction des autos et diesel ou essence, mais pas à hauts régimes. Ca se vérifie sur route, tu appuie avec une caisse turbo, elle patine pas a 7000 mais plutot des que le turbo commence a souffler sa Pmax -
merci bien Tu es de sortie vendredi ?
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Oui enfin, apres quelques "petits" investissements divers... et pas prévu Pour faire vite, les premiers tests foiraient a cause de l'allumage, donc j'ai refait a neuf!
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buhl1 a répondu à un(e) sujet de vteckiller dans -= Videos et Photos Rencontres =-
truc de ouf vos banc, ils ont mis de l'huile sur les rouleaux ou quoi ? -
A mon avis vous n'êtes pas loin du tout niveau perfs ! Pylote, si tu n'as pas retouché ton auto je pourrai voir si j'ai gratté quelque chose avec le passage e85... je pense que oui mais a confirmer. petite préf pour vendredi, disons qu'en semaine j'ai du mal le lendemain pour aller au taf, en plus on a 2 bambins a gérer le matin, ça dégomme bien la tête d'entrée.
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Faut que je vienne moi aussi
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moi je suis limité, mes pneus sont en indice V donc je monte pas plus de 240, 250 et mon rupteur est a 250 (6600trs/min) j'ai volontairement mis là car elle va forcément plus loin On se refait ca sur meme rapport au prochain coup, tu verras l'évolution depuis le m fest comme ça car j'ai bien grapillé avec l'e85 et l'allumage tuning ka en rapport décallé ca faisait un peu trop bas meme beaucoup trop Ah tiens un truc pas mal que j'ai fait avec mon pote et son m5 e39 c'est 100 à 200 en 5 on pourra le tenter jusque un peu plus, sur l'autobanh
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En 2 j'arrivais a bien gérer récement, j'ai retiré un peu de boost pour aider donc on peut repriser en 2 si tu préferes. Mon auto marche mieux qu'avant car elle tourne a l'e85 + allumage statique. Ca rejoins ce qu'il m'a dit, apres il ne m'a pas parlé de la pointe mais si c'est comme les focus st, la pointe n'est pas son meilleur terrain de jeu. Tentez sur différents rapports pour voir car il a l'air bon client. On m'a dit : "viens buhl, j'ai un focus 400 pour toi" (il se reconnaitra car il a reveillé tout le parking pour aller rouler)