buhl1
-
Compteur de contenus
2 526 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par buhl1
-
si quelqu'un a du temps et veut faire un billet (swap e21 m20b25)
buhl1 a répondu à un(e) sujet de fandjo94 dans -=General=-
Si c'est 2000 euros pour poser le bloc + monter tout le systeme d'injection, c'est un bon prix car c'est beaucoup de modifs, et si il y a le radiateur d'huile e30 a placer c'est encore pire mais ca se fait. -
si quelqu'un a du temps et veut faire un billet (swap e21 m20b25)
buhl1 a répondu à un(e) sujet de fandjo94 dans -=General=-
gsnoop l'a contacté, si il veut savoir le tarif vu de quoi il part (4 cylindres + carbu), il va faire un salto arrière atterrissage sur la tête D'aileurs le prix qu'il a mis est pas loin de ce que ca coute en temps Aller je l'ai contacté tout de meme, ca fait 2 fois qu'il poste une annonce. -
Si tu veux vraiment rouler ce soir, tu sais ou il faut aller ces temps ci Moi je fais environ 40 bornes pour M ou F donc a choisir je vais ou il y a du monde pourtant, tu sais que j'apprécie M -
moi je pense venir aussi. -
Véhicule de petite taille trés énervé.
buhl1 a répondu à un(e) sujet de s1racing1111 dans -=Vos voitures=-
D'autant + que ce moteur sural est un compresseur, la tempé d'huile n'est pas un souci, pas de chauffe extravagante. Si tu t'orientes sur ce choix, tu ne seras pas seul, j'en ai eu plusieurs, je sais ce qu'il faut faire pour arranger ces autos, gsnoop aussi et quelques membres aussi si ils se manifestent. C'est peu connu comme modèle mais ca marche tres bien et ca pointe meme pas mal du tout une fois préparé (a pas cher) -
Véhicule de petite taille trés énervé.
buhl1 a répondu à un(e) sujet de s1racing1111 dans -=Vos voitures=-
type 2 avec gestion + compresseur type 3 En plus on trouve encore pas mal de pieces et c'est bien équilibré comme auto, avec un max de couple dispo super tôt et un moteur rageux jusqu'au rupteur. -
328i coupé
buhl1 a répondu à un(e) sujet de drnoos dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
mon pote avait mis le collecteur echappement inox + ligne m3 en + de ce que tu prévois. Rien que le collecteur d'admission de 325i ca gagne beaucoup là dessus. Tu peux aussi monter le pont de 325i qui tire un peu plus court car celui de 328 est hyper long -
E36 COUPE M50B28 NV TURBO en finition et 1er chiffre
buhl1 a répondu à un(e) sujet de ROCCO11 dans -=Vos voitures=-
moi j'ai ceux d'origine, ca tient, mais ce n'est peut etre pas la meme chose, les miens sont de simples bouts de caoutchouc, pas de systeme de bain d'huile -
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ojGgXIBHSlM#! aller et il y a des gens assez cons pour y croire Je l'ai félicité pour son buzz tout de meme, là c'est génial ! -
des qu'il met son gros turbo tu me l'envoie stp -
328i coupé
buhl1 a répondu à un(e) sujet de drnoos dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
Bienvenu. Ya pas mal de petites bricoles a faire sur 328 pour que ca marche bien. -
J'irai jamais car il faut que je remplace les jantes + pneus + boite de vitesses + plein d'autres modifs, et plus il faut que je bosse sur l'aérodynamisme (spoiler, bequet...) donc ca fait trop. Tu retires une demi caisse à 2, c'est a peu pres ce que je perds a chaques fois qu'on test. -
EVO 8 900 Vs Evo 3DFX 900
buhl1 a répondu à un(e) sujet de Onemanshow dans -=Videos et Photos Autos=-
nan mais sérieux l'autre il est en echappement libre, c'est du délire !! -
En 2 ca patine un peu pour moi donc ca fait une caisse et demi environ en moyenne, si on part en 3 je suis encore + devant mais je ne sais pas te dire de combien Les derniers teste 2 dans la m5, lui et sa copine/femme ? (je ne sais pas) moi je rentrais donc seul Sur le départ en 2 que j'ai le moins réussi, en fond de 5 ca stagnait, il etait dans mon aile puis, rupteur pour moi !! Je vais pas mettre de boite 6 pour savoir jusqu'ou je suis devant car là déja ca fait 255 donc pour une caisse ancienne ca ira bien assez, limite un peu trop
-
J'ai pas trouvé la 6, bon ok en fait j'ai eu peur Je vais arranger le carrossage, bientôt un kit d'excentriques pour compenser et en même temps remplacer les vieux silent blocs Depuis que j'ai révisé le bloc oui j'ai gagné un peu, déja l'embrayage patinait à l'appuyée et ensuite j'ai modifié un peu la carto, mais elle reste toujours relativement soft car je suis à l'e85 donc je ne veux pas éxagérer la table d'avance pour risquer du cliquetis fonction de la teneur en e85 dans les pompes. En tout cas les m5 ca donne du fil a retordre... quand je pense qu'au début de leur sortie j'ai entendu des mecs qui disaient que ça marchait pas terrible, je "lol" fortement !!
-
Encore beaucoup (trop) de monde a F... je sens qu'on va se faire lourder méchamment tres bientôt. Sinon a force de chercher, quelques tests. Contre la m5 v10 a fath, marche très fort ! j'ai l'avantage mais il n'est pas loin derrière, surtout en 2 ou si je me rate il reste carrément a contact. La golf 2 vr6T marche très bien aussi, 386cv. Avantage pour moi. Et une ttrs, stock je suppose, ou il n'y a pas match je pars direct devant.
-
ca me rappelle trop le sketch "villetaneuse" d'elie et dieudonné ca, PC J'reconnais ta gueulle... -
La journée était un peu longue par moment a cause du manque d'animations hors roulage, mais là vous en avez fait quelque chose de très bien qui donne envie d'y être -
bandes de nazes -
Juste pour savoir si il y a des gens motivés pour se poser à M-... car c'etait tendu sur F-city dernièrement donc au lieu de se faire racketer autant aller là ou c'est plutot calme et ou on évitera du monde pour rien, des accelerations, bouchons, se garer aux places handicapé sur le parking et autres conneries N'hésitez pas a poster on ne va pas vous coller un procès pour ça , plus il y a de réponses plus on ira et on sera tranquiles.
-
Demandes au père noel si il peut t'aider
