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julien301

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Tout ce qui a été posté par julien301

  1. julien301
    Pas tout de suite, je suis en béquille, j'en ai pour 3 semaines et Seb s'est pété le pouce, il en a pour 3 mois d'arrêt.lol
  2. julien301
    Salut Fab! Content de te voir ici
  3. julien301
    T'as pas à te soucier de ce que pensent les autres, du moment que la remplaçante te plait!!!
  4. julien301
    Oui d'ailleurs parlons un peu des entretiens et des prix à ce kilométrage si ça te dérange pas et si tu t'es déjà renseigné? Perso j'adore!! je suis jaloux!! lol
  5. julien301
    Magnifique les jantes!!! 19" c'est l'idéal!!!
  6. julien301
    Oui possible qu'ils te disent ça, moi quand je le lui ai fait entendre au gars, il m'a dit que c'était très faible. Mais moi j'entends plus que ça dans la voiture...
  7. julien301
    hey Greg tu réponds pas à tes MP!!?? lol
  8. julien301
    La mienne a une date de 1ère mise en circulation début mars 2008, donc en toute logique je pensais que la garantie des 2 ans portait jusqu'à début mars 2010, mais non. Alors va à l'atelier avec ta carte grise qu'ils te donnent la date exacte de fin de garantie, et ne te fie pas à la 1ère mise en circulation.
  9. julien301
    Fais attention car la mienne est garantie jusqu'à fin janvier 2010, alors qu'elle a eu une première mise en circulation début mars 2008. Il ne faut pas se fier à la MEC
  10. julien301
    Je pense pouvoir la déposer début novembre au garage. Si tu peux y aller avant moi tiens-moi au courant
  11. julien301
    J'ai je pense le même souci, mais ça me le fait surtout quand la voiture est chaude, et pas tout le temps. Le galet a déjà été changé avec la courroie par l'ancien proprio. il faut que je laisse la voiture chez VW pour qu'ils démontent et regardent et en ce moment j'ai pas le temps à cause du boulot. Mais le chef d'atelier penche pour le compresseur de clim ou alors l'alternateur.
  12. julien301
    Super merci Wolfman!
  13. julien301
    Je reprends le post pour éviter d'en créer un autre. Ma question est la suivante: - Quelles sont les valeurs de pression du turbo K04?? Je suis en train de voir pour faire reprog ma Pirelli, et l'un d'eux (YJC) n'a jamais travaillé sur le même modèle que ma voiture, en bloc d'ed30, il me dit que sortir +70ch en moyenne comme l'ensemble des préparateurs lui semble beaucoup et tout dépend de la pression max admissible du turbo, donc je m'en réfère à vous pour avoir ces informations! Merci
  14. julien301
    Ça pschittt plus fort ou pas?
  15. julien301
    Oki merci
  16. julien301
    Tu sens pas vraiment de différence avec ton admission?
  17. julien301
    Mais dis-donc c'est très moche!!!
  18. julien301
    Merci Rod!!!
  19. julien301
    Ok je lui demanderai, merci Wolfman!
  20. julien301
    lol Unbelievable!!! Apparemment il n'y a que la HKS SSQV qui ferait ce bruit si typique. Après je roule pas enormement et rarement sur de longs trajets, donc je pense pas que ce pschit me dérange vraiment beaucoup. Je veux pas perdre de puissance, donc le spacer est à éviter d'après ce que j'avais lu dans ce topic
  21. julien301
    Merci!! héhé merci papy Ugo!!!!!
  22. julien301
    Oui voilà comme ça c'est pas mal! Faut compter combien?? Pas envie de me ruiner dans du "bruit" lol
  23. julien301
    Mdr t'es c** !!
  24. julien301
    Je remonte un peu le topic car j'ai quelques questions. J'aimerai faire pschit avec la voiture, pas le pschit d'origine super etouffé, mais un pschit aigu qui ressemble à celui des Sub. On aime ou on aime pas, le but ici n'était pas de critiquer c'est mon choix. Mais je suis perdu sur quelques points. Je ne m'y retrouve pas entre la dump valve, le spacer et la blow off. Certaines font un pschit etouffé un peu plus fort que l'origine, d'autres ont un bruit de décharge que je n'aime pas du tout (comme certaines cupra). Moi je veux faire comme les Sub sans pour autant perdre de la puissance. Le but n'étant pas d'en gagner mais à la lecture de certaines réponses sur le sujet je ne veux pas en perdre non plus. Quelqu'un pourrait-il m'aider?
  25. julien301
    Je suis passé chez VW il y a quelques jours. Il a bien entendu le bruit, mais le chef d'atelier me dit que c'était assez faible pour que ce soit important. Il pense que ça pourrait provenir du compresseur ou bien de l'alternateur. Il faut que je laisse la voiture une journée pour qu'ils démontent voir d'où ça peut venir. Je ne pourrais pas la laisser avant début novembre donc je prends mon mal en patience...

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