mallo172111

MDR Toi tu me plais, un boulet comme je les aime Et d'une, je ne suis pas ton pote. De deux, on ne parle pas de ton pote avec sa TDI 150, on parle de toi mais tu viens de t'enfoncer tout seul... Donc, ton pote avec sa TDI 150 (qui fait 175ch stock, ça on sait, le constructeur a été généreux) fait jeu égal avec la version 20VT. C'est logique. Mais toi, avec 30ch de moins, tu fais pareil!! Youhouuuuuuu Moi, les TDI 150 (qui font 175ch,je le rappelle), je passe devant. Ok, j'ai pas de vidéo mais Mallo peut confirmer que les Clio 16V passent devant, il l'a même prouvé avec la sienne. Et tout ça, c'est loin des perfs d'une 205 avec un GTI16 sous le capot. Enfin, c'était clair que le mec allait changer la ligne, il n'allait pas caller une ligne de 309 .... Et ne dénigres pas les petites autos comme les Saxo de 100ch, tu pourrais avoir des surprises ... Je confirme en étant 20kg plus lourd sur un 2 à 60, je colle 25m à une leon TDI 150ch sport et je pars en pointe après.

jsuis entierement d'accord avec toi....mais je te dis que j'était devant de 4 voitures au moins maintenant je vous demande pas de me croire c'est pas grave...mon seul but ici c'est de discuté avec des passionée Honnêtement je te crois dans ton récit car va savoir si le mec appuyait à fond avec sa 205? Vous n'avez pas fait de reprise en 2 ou autre?

Bon pour faire simple, j'ai déjà testé avec ma clio 16v contre plusieures ibiza TDI 110 (donc bcp plus lègère) reprog, ligne, bmc....+-150ch au banc. Et meme sur un 2 à 50, j'étais 50m devant à 190... Voilà, et crois moi qu'une bonne 205 GTI 1.9 130ch sortant ses chevaux encore une fois sera loin devant aussi ces meme ibiza TDI 110 reprog (je ne parle pas de leon TDI 110 plus lourde). Donc, ne parlons meme pas de 205 mi16 SVP. Une leon TDI 110 reprog doit marcher +- comme une caisse de 30.5 au 1000m. J'ai une connaissance qui a une corsa A GSI 1600 8s 100ch stock et il est devant les ibiza TDI 110 reprog c'est pour te dire... Et par rapport à une leon TDI 150 stock, peut etre que 1ere-2eme-3eme jusque 80, ton TDI 110 reprog marchera pareil mais aprés c'est fini car comme tu le dis, ca sort 175ch stock et plus de 370nm....

Et contre une clio 16v 1.8 140ch stock, à ton avis, tu serais devant sur une reprise en 2 à 50 sur 1000m cad jusque 180? c'est une clio phase 1 ca non car moi je connais la phase 2 mais c'est un 2l 16v 140cv...et puis je m'en fout que tu soit devant ou pas ca m'empechera pas de dormir ...par contre au 80/120 tu fais combien en 3,4 et 5 et au 0/100 aussi ? La clio 2 est un 2.0 16v 172ch. Moi, je te parle d'une clio 1 1.8 16v 140ch (meme modèle que la williams). Pour les chronos, je sais pas. Mais en tous les cas, une 205 mi16 me détruit donc tu devrais passer devant lol....mais à tester on ne sait jamais désolé mais le 172cv c'est la rs sinon y a bien une 2.0 16v 140cv croit moi... toi tu veux parlé de la clio baccara c'est ca ? Oui le 2.0 16v 140ch, c'est dans la nouvelle clio 3.

Et contre une clio 16v 1.8 140ch stock, à ton avis, tu serais devant sur une reprise en 2 à 50 sur 1000m cad jusque 180? c'est une clio phase 1 ca non car moi je connais la phase 2 mais c'est un 2l 16v 140cv...et puis je m'en fout que tu soit devant ou pas ca m'empechera pas de dormir ...par contre au 80/120 tu fais combien en 3,4 et 5 et au 0/100 aussi ? La clio 2 est un 2.0 16v 172ch. Moi, je te parle d'une clio 1 1.8 16v 140ch (meme modèle que la williams). Pour les chronos, je sais pas. Mais en tous les cas, une 205 mi16 me détruit donc tu devrais passer devant lol....mais à tester on ne sait jamais

Et contre une clio 16v 1.8 140ch stock, à ton avis, tu serais devant sur une reprise en 2 à 50 sur 1000m cad jusque 180?

Oui, j'ai déjà testé avec ma clio 16v et la 106s16 est trés trés facilement devant moi. Cela dit c'est peut etre fort comparable mais c'est la 106s16 qui est devant.

Non pas encore tester.

Ecoute, en 2, il y a 5m d'écart et en 3, je suis ma caisse devant avec peut etre 1m ou 2 entre les 2 pare choc. J'étais qd meme mieux placé que toi pour voir les mètres, que tous le monde à confirmer de toute façon.

Tu as acheté une MRS alors?

Expliques un peu mieux tous tes tests lol Contre qui tu as testé? les distances? ....

Oui, c'est un vrai Renault sport rupteur à 7200tr. Je viens de revoir ton passage au banc et tu sortais chez diapason 172ch et 193nm, lui sort la meme puissance mais 213nm, t'imagine pas avec 20nm en plus comme il part à l'appuyé. D'autant qu'il l'a passé au banc belge Wép diapason est un peu optimiste donc il devrait etre devant mais bon à voir sur la route La puce, il l'a acheté chez renault? parcque normalement elle n'est plus dispo pour wiwi... Il a changé uniquement la puce ou le boitier (calculateur) aussi ? Oui normalement il devrait etre devant toi à tester le 07 mars. Sinon, te dire ou il l'a acheté je sais pas,chris rs saura mieux te répondre sur tous ca.

Oui, c'est un vrai Renault sport rupteur à 7200tr. Je viens de revoir ton passage au banc et tu sortais chez diapason 172ch et 193nm, lui sort la meme puissance mais 213nm, t'imagine pas avec 20nm en plus comme il part à l'appuyé.

J'allais te le dire lol.

Fab, la GTA d'alex30 te mets combien à 190 fond de ta 4? Sinon en 2 et en 3, tu restes cote à cote à l'appuyé? La williams cupissol, elle a quoi pour sortir 200ch?

en pointe ? car sinon a l appuier il sera devant ? je dirai meme bien devant ! en tous car sur paris biensur ! Non sur un 2 à 60, la williams sera sa caisse complète derrière la MRS jusque 190 puis la MRS va s'échapper.

Voilà test effectué avec la williams à benoit (ligne, admi et boitier Renault sport 172ch et 213nm au banc) voir vidéo rencontre. En tous les cas, benoit test en 1 vs 1 contre une MRS en forme, il sera juste sa caisse complète derrière la MRS.

Ce sera V....ou nul part.

Voilà, on a testé ce soir Ma ragnotti ligne devil 172.5ch et 214nm au banc pour 980kg. La williams a benoit ligne devil, admi dynamique et boitier Renault sport 172ch et 213nm au banc pour 950kg. -En 2 à 60, meme appuyé, puis passage de 3, je mets ma caisse voir plus, passage de 4 à 190, il y a 5 ou 6m, puis benoit rupte un peu sa fond de 4 et je mets +-8 ou 9m à 200. -Re en 2 à 60, pareil jusque 190, j'ai 5m d'avance puis je rupte ma 4 légé et conserve ses 5m jusque 200. -en 3 à 80, meme appuyé cote à cote toute la 3, passage de 4, je pars et mets ma caisse complète devant jusque 200, à 220, il est cote à cote et me passe en pointe pour mettre sa caisse à 235. -en 3 à 100, cote à cote toute la 3, passage de 4 je pars et mets ma caisse complète devant que je conserve jusque 220 ou il repasse. Voilà, poids des passager égal (à 5kg près en ma défaveur lol) et tests à la régulière, sa williams a soif et il veut willy16, nico16v et toutes les autres williams de paris. Vidéos à venir.

Oui Oli.

Je l'ai tjs dit tu sais bien.

Config des 2 caisses?

Un F7R peut prendre 8000 tours aussi tu sais. Ouais et t'as plu qu'à aller chercher tes pistons sur la route après... Déjà, le F7P n'aime pas trop les 8000 alors un F7R ... Pourtant, renseigne toi, un F7R peut prendre facile 8200tr.

Je ne saurai pas te dire encore maintenant si il y aura des tests demain soir sur L... Je te tiens au courant oli. Et pour Paris, ce sera un vendredi soir.

Non, pourquoi faire? Je n'ai rien changé du tout à part les segments de pistons. Qd je l'avais passée au banc, j'avais +-50000km donc je ne vois pas pourquoi je la repasserai alors que je suis toujours dans la meme config (ligne devil et c'est tout).