mallo172111

Si tu sais repasser le soir sur L...il y aura quelques tests.

Je regarde à 190 moi au 1000m 188 exactement à mon compteur pour 182/183 réel. donc au rupteur de 4 à 186 je suis quasi au 1000m.

Lol, je n'ai juste qu'une ligne devil et c'est tout tu sais 172.5ch au banc.

1110kg stabio a été la pesée. (d'ailleurs nicovtec était là). Et à la base 1180kg. Et je parlais du poids enlevé des caisses, on sait bien que la CTR est plus lourde et 28ch plus puissante aussi d'origine.

Faut savoir aussi remettre les choses à sa place. J'ai testé plusieurs fois contre stabio à chaque évolutions de sa caisse. -Ma ragnotti ligne devil 172.5ch vs CTR stock passée à 191ch et 194nm au banc. en 2 à 60, j'étais 13/14m devant à 190. en 3 à 100, j'étais 5m devant à 190. je n'ai pas fait le lancé 1ere, ca ne valait pas la peine. -Ma ragnotti ligne vs CTR ligne apexi (donc ligne vs ligne) en 2 à 60, j'étais 6 ou 7m devant à 190 en lancé 1ere, j'étais 15m devant à 190 -Ma ragnotti ligne vs CTR ligne apexi décata et admi mugen 202ch et 198nm en 2 à 60, j'étais ma caisse complète devant à 190 en lancé 1ere j'étais 6 ou 7m devant à 190. -Ma ragnotti ligne vs CTR ligne, admi mugen et collecteur mugen 218ch et 214nm au banc en 2 à 60, il me mettais 5m en lancé 1ere, on était cote à cote à 190. Voilà, je pése 85kg, stabio 80kg j'ai 20kg en moins de banquette, il avait enlevé sa roue de secours et son cric -15kg, donc, tous les tests étaient à poids égal. Maintenant stabio a enlevé 70kg de sa CTR et à un cai injen 224ch et 219nm et vous avez les vidéos sous les yeux.

En faite, qd j'ai testé contre ghoom je regardais à chaque fois aussi ma fond de 4 à 185/186 compteur et sur un 3 à 100 ghoom me mettais 5m à 185/186. Stabio me mets sur le plat entre 7 et 9m sur un 3 à 100. Et je rupte ma 4 aussi car on a déjà testé pleins de fois entre nous (satbio et moi) et je ruptais chaque fois ma fond de 4 pour voir l'écart et l'évolution de sa caisse. Avant en 218ch et 214nm et boite à air mugen, il me mettait +-7m à 185 sur un 3 à 100 et hier avec 224ch et 219nm et cai injen il m'a mis entre 7 et 9m sur cette meme reprise, donc son cai injen lui aurait fait gagner grand max 2m la dessus.

Config des voitures. clio 3 rs admi itg 309 GTI 16 ligne omp 154ch et 180nm au banc 980kg clio rs2 ragnotti ligne devil 172.5ch et 214nm au banc 980kg. ITR décata, sortie, admi en facade avec filtre, volant moteur, vidée 194ch et 188nm 1060kg. Comme on peut voir en 2 à 60 ou en 3 à 100, j'ai ma caisse complète devant à 190 ensuite marc allonge sa 4 et à 200, je suis une demi caisse devant puis à 210, on est cote à cote et ensuite, il part en pointe.

collecteur ou pas?

et ca donnait quoi alors...? -Ghoom est devant ça c'est sur même a 2 dans la ghoomie et moi seul il me met mini 2 caisses quand on a tiré vs le corrado vert. Il n'y a que en pointe que c'est stabilisé -Avec Philou sa se tape grave, il a bien refait sa carto !! -le golf 2 vr6, j'étais seul et eux à 2 et je remontait dessus sans trop de soucis pendant qu'il tirait avec ghoom, à refaire surement en 1vs1 ca devrait se taper... -Contre le corrado, je ne sais pas ce que c'était, 2 et moi seul, en 2 je pars doucement, 1 caisse ou un peu plus je ne sais pas il était dans l'angle mort et il me repasse comme une balle à 200. -Pour le S3 difficile à dire, quand il est arrivé à ma hauteur j'étais en train de relancer en 3 il passe sa caisse puis en fond de 3 je remonte et je commence à passer doucement mais on ne peut pas appeler ça un test, peut être qu'il n'appyuait pas ou j'en sais rien.... si le proprio est dans le coin -Le s2000 de sylvain marche comme ghoom et allonge mieux pour le passer, ca pointe super bien Merci à Gicco pour le tour en 330, ca marche vraiment bien et la montée passée 200 est super sympa SI certains proprios sont sur le forum il peuvent peut etre mieux en parler que moi. Quelle config la s2000 de sylvain?

A mon avis, les voitures prévues à la base pour fonctionner avec de la 98 ron et préconisé par le constructeur marchera bcp moins fort avec de la 95 ron. La bm x3 2.5si, les clio rs2...en font partie.

Evidement, j'ai changé 3 boites de vitesses et 1 embrayage mais niveau moteur RAS, juste 1 capteur à la con et puis c'est tout. Ah aussi, une bougie qui se déserrait (ca l'a fait 3 fois sur 40000km), il fallait juste la resserrer à chaque fois. Sinon RAS niveau moteur mon anicenne 106s16.

J'ai lu dans le moniteur auto le test de la x3 2.5si 218ch Ils font une série de mesure avec de la 95 ron et font le 400 et 1000m DA en 17.4 et 31.3s Ensuite, ils les refont avec de la 98 ron et obtiennent 17.0 et 30.7s. Ca fait 6 dixièmes d'écart, c'est bcp qd meme. Faut dire que la x3 2.5si est prévue pour fonctionner avec de la 98 ron dans le cahier des charges du constructeur. Des expériences de votre coté?

Juste pour ton info, j'ai tiré à 250km à fond dans ma 106s16 et elle a maintenant 310000km et marche tjs pareil et SANS aucun problème mécanique.

Je ne vois pas de quoi tu parles.

Entre une qui sort 157ch et l'autre 172ch, c'est pas 2 voitures d'écart qu'il y a, crois moi.

Ok ca va on a compris, t'as ton point de vue (totalement faux entre parenthese) et on a notre pointe de vue. Quand je lis que TOUTES les saxo VTS 16v ou TOUTES les clio rs2 marchent pareil, je suis mort de rire, ca se voit franchement que tu n'as vu qu'une seule clio rs2 dans ta vie. J'ai déjà vu plus de 15 clio rs2 et aucune ne marchaient pareil et TOUTES full full full stock.

mais c'est hyper compliqué à expliquer et à se faire comprendre... 2 caisses stocks et identiques, marchent exactement pareil ! sauf rares cas de problemes reglages usines... vous avez oublié l'exception qui confirme la régle ---> notre cher Mallo ok je sort: lol Bah oui, c'est de la grosse couille que deux caisses stock marchent pareil. Il peu y avoir d'énormes différences entre deux caisses stock, y a qu'à regarder les mesures des mags.

j'ten pris je suis pas un balourd non plus. Non j'etais content de mon test avec Nicolima, Tony(L² Cupra) m'avait dit qu'il se faisait pprendre 1 voir 2 caisses la sur les tests sa se tape pas trop mal sauf le dernier ou je part en retard et apres sa reste constant sauf en pointe Je me disais bien que tu avais du partir en retard, en gros ca doit se tappé jusqu'à 200 et aprés tu pars loing Pour moi ta MPS marche mieux que les leons cupra TFSI stock Clair que sa 3 MPS marche fort. D'ailleurs, contre une leon cupra 240ch stock, tu étais devant non nico? Je crois que tu mettais ta caisse?

C'est quoi la clio, sur la 2eme reprise en 2, il me semble que c'est une clio 1 16v ou williams?

Ca donne quoi raglapince contre djchomps ou totoff93?

Lol, donc qd on a un turbo, il faut partir à 1 belle mentalité et belle tricherie aussi. Et on voit bien encore ta culture automobile 200gr de pression en plus, c'est minimum 10ch si pas 15ch, déjà testé sur un banc donc réfléchi avant encore de parler. Et puis tu parles de puissance, mais il y a le poids aussi, et un GTT de 130ch pour 800kg (vidé comme cabrioboys), ca fait 6.15 de rapport poids/puissance contre 960kg (vidée comme ma clio 16v) et 140ch ma clio 16v 6.85....donc, encore une fois, tu t'es gourré mon gars. De toute, façon, là n'es pas le problème car j'adore le GTT et j'aimerai dans le futur en acheter un donc, je n'ai rien contre cette voiture mais moi les excuses à 2 balles et surtout après m'être tapé 160km et entendre me dire "oui, mais avec mon temps de réponse du turbo, j'aurai du anticiper...ou alors, je n'ai QUE 200gr de pression en plus..." c'est bon ainsi. tu me fera toujour rire toi et t calcul a dix balle tu a voulu test contre lui ta pas reussi a passer devant c tout te justifie pas mec rapport poid puissance certe mes on s en fou c pas marquer dessus le principal c le resulta Mes calculs à 10 balles, c'est toi qui l'ouvre encore avec la puissance de ma clio 16v, je te calme à vie avec le rapport poids/puissance plus favorable de la R5 GTT 0.9 bar....et t'as plus rien à dire sauf que je te fais marrer avec mes calculs....bah mes calculs, ils sont bel et bien là et je ne vois pas pourquoi, il ne faudrai pas en tenir compte. le rapport poids/puissance est largement en faveur de l'R5 GTT 0.9 bar et pourtant...

Lol, donc qd on a un turbo, il faut partir à 1 belle mentalité et belle tricherie aussi. Et on voit bien encore ta culture automobile 200gr de pression en plus, c'est minimum 10ch si pas 15ch, déjà testé sur un banc donc réfléchi avant encore de parler. Et puis tu parles de puissance, mais il y a le poids aussi, et un GTT de 130ch pour 800kg (vidé comme cabrioboys), ca fait 6.15 de rapport poids/puissance contre 960kg (vidée comme ma clio 16v) et 140ch ma clio 16v 6.85....donc, encore une fois, tu t'es gourré mon gars. De toute, façon, là n'es pas le problème car j'adore le GTT et j'aimerai dans le futur en acheter un donc, je n'ai rien contre cette voiture mais moi les excuses à 2 balles et surtout après m'être tapé 160km et entendre me dire "oui, mais avec mon temps de réponse du turbo, j'aurai du anticiper...ou alors, je n'ai QUE 200gr de pression en plus..." c'est bon ainsi. parce que tu croit qu'on sait taper combien de bornes nous? et on sen tape de dire ton turbo été chargé ou non... et qui c'est qui disait que j'osé pas m'ataquer a plus fort que moi? la a cambrai je croit si mes souvenirs sont bon que j'ai roulé juste avec une seule voiture qui était moins puissante que moi... (subaru 240cv) sinon après ca a été mitsubishi avec 330cv d'ailleur super content car il m'as mis qu'une voiture et demi!!! meme que le type croyait que j'était préparé... 205tct d'ailleur il m'a mis une torche et franchement je m'en tape ( c'est aussi parce que on est parti en 2 a 40 et que mon turbo n'était pas CHARGEE!!! mdrrr: lol mais franchement je m'en tape Relis les autres posts, ce n'est pas moi qui t'ai dis que tu ne testais que contre plus petit que toi....

C'est ma clio 16v pas ma clio rs2 ragnotti hein et croyer moi, ce n'est meme pas comparable entre les deux, sur un lancé 1ere, il y a 100m d'écart à 200 entre les 2.

Attends sans se prendre la tête, pour toi, 200 gr de pression en plus, c'est 5ch? Bon, bref, on aurait du aller sur autoroute faire un 1000m, jusque 180, ca aurait été beaucoup plus parlant que tirer jusque 150.

Lol, donc qd on a un turbo, il faut partir à 1 belle mentalité et belle tricherie aussi. Et on voit bien encore ta culture automobile 200gr de pression en plus, c'est minimum 10ch si pas 15ch, déjà testé sur un banc donc réfléchi avant encore de parler. Et puis tu parles de puissance, mais il y a le poids aussi, et un GTT de 130ch pour 800kg (vidé comme cabrioboys), ca fait 6.15 de rapport poids/puissance contre 960kg (vidée comme ma clio 16v) et 140ch ma clio 16v 6.85....donc, encore une fois, tu t'es gourré mon gars. De toute, façon, là n'es pas le problème car j'adore le GTT et j'aimerai dans le futur en acheter un donc, je n'ai rien contre cette voiture mais moi les excuses à 2 balles et surtout après m'être tapé 160km et entendre me dire "oui, mais avec mon temps de réponse du turbo, j'aurai du anticiper...ou alors, je n'ai QUE 200gr de pression en plus..." c'est bon ainsi.