Figo771

Oui moi aussi Je sais bien, j veux pas le casser sur sa voiture... c'est ce que lui annonce.. aprés, comme j'ai dis Etienne a gestion générique, et ligne, et évidemment plus lourd.. donc le S4 a pas 500ch... c'est clair.

Pas moche non plus, mais bon.. 500ch... peut etre pas.. Faut qu'il test avec Mig, il sera vite fixé sur les perf de sa berline.

Il marche comme le rs4 a etienne, qui a gestion générique et ligne bfr..

Le s14 sera devant

Moi je suis chaud Pas de blem alors, le rs4 a la dalle ce soir:!!!!

Du client a CS pour un rs4??

J pense que speed marche bien mieux que deurf...

J dirais un bon vrai 300ch... ce qui est déja bien, rare (des vrais , pas ceux du banc )

J'en ai un, pas a vendre, mais bon, il sert plus bcp.. j't'ai ajouter a mon msn.

Doit bien marcher ton astra, un pti tour a LC un samedi soir s'impose! histoire de tater d'autres opel dans ta config.. tu seras vite fixé.. Pour le boost, serre ta wasgate comme tu te doutes, pour les coupures si tu as des Bougie bosh F6dtc, elles durent vraiment pas lgts..

vianney a un échangeur ou pas?

j dis pas que c'est pas fiable, tu sais trés bien qu'un M qui a des soucis, de vanos par exemple, roulera nickel, c'est sur, mais pour les CH annoncés les perf seront pas la.. Pour le E30 j'avais pas fait gaf.. maintenant comme tu le sais, en prix neuf a l'époque, entre une calibra et un M3 c'est casi du simple au double.. perso ma calibra que j'avais, acheter il y'a 3 ans maintenant, j'l'avais eu a 1800€. Mécaniquement trés saine, trés entretrenue, 2ème main, mais je l'avou trés mauvais état carosserrie, enfin, c'était une 92 et les calibra rouilles énormément aux ailes arrière.. du moin sa ma permi de l'avoir pas cher et la refaire (carosserie) quand j'ai pu et voulu surtout..

Pfff, des calibra sa vaut rien!! faut arreter, biensur qu'en chercher bien tu en trouve facilement sous les 3000€, méme sous les 2000€, c'est pas d'aujourd'hui, sinon y'aurais pas autant de kadett, astra, méme corsa T16!!! Maintenant si tu penses que parceque j'achète une calibra turbo 2500€ elle est rinçée.. dslé, c'est pas des M3, sa crain pas les km, au pire, prob de pression , fuite ou quoi tu changes ce qu'il faut et c'est parti.. Maintenant je sais pas ce que tu appel "de la pièce" pour la faire marche, 2 puce a 50€ environ, ta 260ch et un pti 40kmg, ajoute un échangeur car celui d'origine, ta 280ch, a 0.950b de pression... donc sa laisse de la marge pour souffler plus fort.. et mettre de la pièce! Pour le coté esthétique, comparer la calibra a une M3 E46, 10ans plus récente.... la calibra est sorti en 89/90... la turbo en 92. La gamme n'est pas la même non plus, la calibra coutait environ 220000fr.. pour un trés bon équiment de série a l'époque, Full cuir, siege chauffant, alarme, toit ouvrant electrique etc..

ouai, moi avec une puce un échangeur de frontera, 4 bougie froide j'en ai eu plus d'un M3 avec ma calibra, faut pas généraliser non plus.. Perso, j serais pas objectif sur cette question M3 ou calibra turbo, mais rien que niveau prix... Sans parler du coup de pied au cul que donne la calibra lors de l'overboost, rien avoir avec un m3 bcp plus linéaire! j parle pas d'origine biensur pour la cali, en gros j pense pas qu'on puisse comparer les deux caisse, mais une calibra avec un minimum d'investissement sera pas du tout ridicul a coté du plus beau des M3, e36 ou e46 tant que celui ci est tjs en atmo!!!

Au moin, lionel il a serrer! non sérieux, bien joué, qui sai, peut etre tu va resté avec un bout de tps!

je trouve que la golf marche bien pour les 1420kg et 170ch ... aussi bien que la rc ou la clio bissard quand meme ya pas une petite gestion ou boitier lol? +1, logiquement le RC devrais avoir la méme appuyer, mais marcher bien mieux dans les tours que le tdi d'origine.....

chelou, sur la méme reprise le rc est trois caisses dérrière, ou cote cote..

Dsl mais je ne suis pas du coin et c'est très rare que je passe sur la rp, mais en partant de derriere toi quand tu testé avec ghoom j'arrive a remonté sur toi sans probleme, en gros je marche un chouilla moin que ghoom. voila pour te donné une idée de ce que ca auré donné Pompon il se fait rouler dessus, mais il kiff, il en veut encor

60 neuf, avec joint, a chercher dans le 77, teinté vert aussi.

la Clio n'etait pas en forme cette apreme, déja il a un suport moteur qui est hs. mais il a un probleme on c'est pas c'est quoi. quand on avai test il y a 2 jours il marche mieux et cetait en 1vs 1 ok j'espère il va régler son soucis pour refaire une belle vidéo en 2 vs 2 Normal en 1 vs1 la clio prendra bien moin qu'en 2vs2 car le poids la désavantage bien + que la golf.. Vu le test avec le M, elle a l'air de marcher correctement ta golf, pour les Ch annoncé.

250ch environ pour 1t420, faudrais que tu test avec un 147gta, tu te ferais plus vite une idée de tes perf, c'est plus comparable qu'avec une petite bombinette optimisée

faut pas exagerer lol sinon j ai vu high rpm que tu étais bien devan l'astra t16 finalement lol, j m étais trompé

ouai, il se fera tjs rouler dessus par ceux qui étaient la vendredi, a savoir rs4, popof, la uno a luis, l ax j en parle méme pas, et speed aussi surement.. et highrpm, a voir lol

Il s'est fait rouler dessus par tout le monde, c'est sa le pire et ils voit rien ni personne devant lui lol