Figo771

ba oué, c bien ce que j me disais.

une telle puissance sans étre au déla du rupteur d'origine, sur un M, c est très chaud. et dans ce cas, sa veut dire que reprog, il taperait la barre des 350ch.. vu que plus les tr augmente, plus la puissance aussi. ''logiquement''.

genre la clio va partir bcp plus fort que le M ?? moi j dis, font de 2 le M est a coté, après, bye bye, bien avant 200...

bah perso, en calibra turbo, j ai test avec deux, et sa faisait sa. il été devant voir cote cote jusqu'a 180, 200 grand maxi, a 230 l'écart était déja important.

c'est pas un c20let le 1l8 de l'ibiza, sa s'éssoufle vraiment passé 200 par rapport a l'accèle que ça a avant 200. Perso, j pense vraiment que même si y'a 100ch, le poids et la perte de transmission en moins de l'ibiza font la différence en reprise.

Déja, s il descend avec sa clio, on aura le tps de le voir venir

j veux pas te faire regretter ton achat récent

bah c'est sur , que la s3 c'est 1t500, jante 18, donc faut lancer le poids pour que les ch parlent! l'ibiza est légère et puissante, mais c'est vrai que passé 180/200 en général sa fait comme un frein, pour avoir testé avec 2 a l'époque, a poil et en config s3.

J'comprend les mecs, mais bon va falloir que j m'en occupe moi de la s4, j repousse tjs la date, c'est pas une fois sur chandelle qu'il faudra me donner RDV!!!!!!!!!!

J pense que le rapport de boite utilisé est pas 1.6 , c'est pas possible, car il doit etre le plus proche de 1, la c'est très éloigné.. c'est juste marqué sa, mais fau pas en tenir compte, (je pense) , j connais pas les rapport de boite et pont du M. mais 1.6 c'est bcp pour une 5.

ce soir si t es chaud!

oui, moi avec ma s4 stock j ai roulé sur un 3L, c'est pas pour autant qu'il faut faire une généralité

ok, tu as bien raison!

non, faut filmer d'en haut, c'est mieux, pour évaluer les distances

Faudra mettre la cam dans la s4 alors, j'prèfère pas qu'ont voyent mes plaques tout le long.

C'est pas une question de marque, mais de moteur, j sais comment marche un M3 et un peu près le tien aussi, par contre, toi j pense pas que tu saches vraiment comment marche un s4. Surtout reprog.... c'est pas un M, reprog ou pas, sa change tout direct, le gain est important.

bah, ctf un coup c'est bien, un autre c'est trop, un autre c'est pas assez.. '(c'est mon avis perso) Sinon beau score, c'est claire qu'elle doit étre dans la très bonne moyenne des M quand méme! Euh, mais pourquoi pas de test au faite?

Arrète ton char un peu, j'ai dit que pour moi un s4 stock (sans soucis!) marchait a peu de choses prèt comme un 3l stock. j vais pas le répété 20 fois. Mais comme toi tu n'es pas d'origine, tu rentres pas dans se critère. Et en effet, j pense pas que tu sois devant ma s4, malgrès ton échappement et ta reprog, et tes 150kg de moins et le fait que j sois passé en 18 et que tu n'es pas de 4/4 , j pense rester un peu devant ton 3L grace a ma ligne car celle d'origine bride a mort et au v6 bi surtout, qui est un super moteur, avec bcp de potentiel , qui envois déja sec STOCK. il est juste super bridé d'origine, la voiture est très lourde aussi et un peu pénaliser en par sa transmission en reprise, mais bon c'est le jeu! ...

Prkoi vous parlez de test, comme des jurisprudences?? parceque tu étais 15M devant une de 188ch, tu seras devant toute de 188ch ou moins?? déja cette puissance a été sorti sur votre banc et de plus, tu peux avoir autant de ch, ou méme un peu moins, et marcher bcp mieux! ya pas que la PMAX ou le couple MAX qui jou.. sérieux. Dans se sens, sa vous arrange, parcontre , pour dire que la clio JR stock fait que 172.5ch et est devant ou a coté d'autres qui font +, ça vous choque pas, bref, toujours pareil. et mallo, sérieux, petit canard la, met une ligne d'origine, et après vient dire que t'es d'origine, ok? tu seras un peu plus crédible. qu'elle t'apporte rien ou quelque chose, c'est ton problème, met celle d''origine et on en reparle, tes passages au banc, on s en branle, vient avec ta voiture toute d'origine, sur la route et tu te feras tordre dans tous les sens, comme n'importe quelle clio rs JR STOCK sans soucis!

mouais, et encore lol reprog oui, d'origine non. Moi j veux bien test, mais j'ai pas de reprog malheureusement , j rentre pas dans les critères lol

J viens de choper un Golf 4 gti 150ch, toute d'origine, sa pousse pas non plus avant 4000tr... rien d'anormal, pour moi c'est comme sa, sa tire dans les tours.. faut savoir que sa souffle pas fort en pression d'origine, et la golf est assez lourde, pour l'audi sa doit etre pire encore..

Bogoss en noir! par contre, j'ai remarqué aussi sur celle a S16Boy, y'a pas moyen d'avoir un volant d'origine plus jolie?? genre 3 branches.

J pense qu'entre le moment ou je l'ai vendu et ou tu as testé avec il c'est passé un truc si tu vois ce que j veux dire! Une H opc marchera mieu, c'est sur. En prenant les deux caisses 100¨% d'origine. Et la mrs, j'sais pas, t'a pas du tombé sur la bonne encore, franchement, dans la catégorie 2L T, stock, c'est ce qui marche le mieux en reprise, (avant la commercialisation des Leon tfsi etc..).

Celle a Gicco, toute d'origine marchait bien, j pense pas qu'il aurait été dérrière toi, sincèrement. cote cote a la limite, et encore.