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T@zoo11

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Tout ce qui a été posté par T@zoo11

  1. le phare prend le sur une berline en casse ou autre c'est les memes ! Le silencieux demande a Pipi celui d'origine de sa Mégane coupé 2.0 16v vu qu'il est passé en ligne GR.A... je sait plus si son silencieux d'origine était bon
  2. T@zoo11

    saxo 16v asto89

    Oulaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!! Je pense que tu t'emballe avec 150cv... TANT que tu reverra pas ton calage tu va courir après tes chevaux!!
  3. T@zoo11

    saxo 16v asto89

    Déja le mec qui a besoin de 14 passages pour faire une carto il a un souci...
  4. T@zoo11

    saxo 16v asto89

    SUR MESURE??? il place une sonde large bande sur la voiture ?
  5. T@zoo11

    saxo 16v asto89

    j'ai des arbres en 9.35 et meme avec le boitier d'origine j'avais du couple a mort... surtout en étant calé d'origine... sans indiscrétion qui te fait la reprog? c'est rare ceux qui touche au boitier 3 broches...
  6. T@zoo11

    saxo 16v asto89

    La courbe est belle pourtant... C'est surtout ton manque de couple qui me choque... ==> MP
  7. T@zoo11

    saxo 16v asto89

    Meme en calé a l'origine tu peux pas sortir aussi peu c'est vraiment bizzard!!! T'as quand meme des arbres en 8.9... Tu aurai ta feuille de banc? quand tu dit que t'as mit du retard t'as mit une valeur précise ou au pif?
  8. T@zoo11

    saxo 16v asto89

    on avais eu le meme probleme avec la saxo de cyrilTurbo... Trop legere et meme sanglé a mort elle bougeait on était monté a plusieurs dedans... Bon en tout cas 139cv et 16 mkg y'as un sérieu probleme meme sans reprog au vu du matos présent sur ton bloc c'est pas normal c'sst vraiment trop peu... Le calage des aac est surement a revoir...
  9. T@zoo11

    Polo sdi

    Joli!! elle fonctionne la chaudiere!!!
  10. T@zoo11

    Train arriere saxo

    Tu peux changer le train mais le probleme avec les trains d'occase c'est de retomber sur le meme probleme!! sinon ca se fais tu change les cages, roulements ou tu peux le monter sur douilles alu et tu repart sur de bonnes bases...
  11. T@zoo11

    saxo 16v asto89

    -aac 8.9 280° mini grp a -coupelles et ressort soupapes renforcés -pistons saxo T4 -rectification culasse -allignement conduits echappement -leger agrandissement du papillon -ligne inox diametre 50 -silencieux inox iresa ET40 GPN -admission dynamique mc racing avec filtre cs bicouche -recuperateur d'huile -3 support moteur renforcé -embrayage renforcé -boite courte 13/59
  12. T@zoo11

    saxo 16v asto89

    J'aimerai bien un test avec cette petite Saxo affutée quand la mienne sera remontée!!
  13. T@zoo11

    saxo 16v asto89

    Vive le faisceau 3 broches... Ca sent la 2eme sonde lambda débranché... Joli travail!!!
  14. Pis alors 580hp avec un BiTurbo!!! au secours mdrrrrrrrrrrr!!! j'espere pour lui que c'est un mono........
  15. T@zoo11

    106 swap

    si sa Rolland garros est un 1400 aucun souci les support sont identiques ca monte en lieuy et place!!!
  16. tuerie!!!! elle passe juste en largeur dans ton garage lol
  17. Joli prépa détaillé!! Joli taff... Dommage qu'elle soit en faisceau 3 broches ca va te compliqué la vie pour avoir une bonne carto... Bonne continuation!!
  18. Méchant le rot du mec qui filme!!!
  19. T@zoo11

    qui veut test?

    Ta deja gagner J'ai prit 4 générations d'avance
  20. T@zoo11

    qui veut test?

    ou a celui qui tape le plus vite...
  21. Merci l'ami je suis un peu deg mais bon c'est la vie!!
  22. c'est un cable réglable ou rattrapage auto??? Si c'est rattrape auto faut changer le cable...
  23. Le rouge il tire plus court que l'autre...
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