Speed20001111

Apparemment vu sa morphologie celui de mes parents devrait faire dans les 40kg. C'etait le plus gros de sa porté, et c'etait une porté de gros lool. Ma mere lui restreint la bouffe ... car il bouff tout ce qui bouge lool. Par exemple les cerises, il a du en bouffon 10kg ... MDR !!

Merci les mecs sa fait plaizz !!

tu mettones ... c'est un truc de ouf ... comme quoi on est vraiment des rigolos en france MDR !!!

Le bull terrier de mes parents !!! 15 kg a seulement 4mois ... vla le moloss !!! et une photo marrante !!! Il nous fait trop taper des barres ce chien !!

MErci mec A 15 min pret t'etait viré lool

C'est cool tout sa nico !!! Content de la voir enfin Tu penses faire quoi alors niveau moteur ? Et elle va ou en restauration ?

heuuu nan ... moi je trouve du 98 et plus de 95 remplacé par le E10... Mais ce qui me rend ouf, c'est que maintenant avec les vieilles voitures tu ne peux plus rouler, ou alors galeré a trouver une station !!! Encor un coup de l'etat sa !!!

Apres une petite recherche !!! Qu'est-ce que l'E10 ? E pour éthanol, 10 pour 10% d'incorporation Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui peut contenir jusqu’à 10% d’éthanol*, soit en tant que tel, soit sous forme de ses dérivés, par exemple l’ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether) E10 est l’appellation générique la plus souvent utilisée. La dénomination officielle, celle de l’arrêté ministériel, est SP95-E10. Le SP95-E10 sera commercialisé sous l’appellation de la gamme des produits de la marque que vous utilisez, par exemple : - Total Super Premier 95-E10 dans les stations TOTAL - ELF Optane Evolution 95-E10 dans les stations ELF - SP95-E10 Performance dans les stations ELAN Ce qu’il faut savoir : - Depuis de nombreuses années, les essences distribuées sur le marché français peuvent déjà contenir jusqu’à 5 % d’éthanol ou 15% d’ETBE. - Au-delà de 10% d’éthanol dans l’essence, il faut utiliser un véhicule spécial appelé « Flex-fuel ». Pourquoi l'E10 ? L’E10 est l’essence européenne de demain qui sera généralisée progressivement dès 2010-2011. C’est la future norme européenne pour l'essence sans plomb 95 (SP95). L’arrêté en date du 26 janvier 2009 et paru au Journal Officiel le 31 janvier autorise sa distribution sur le marché français dès le 1er avril 2009. La France a décidé de mettre en place ce carburant avec 2 ans d’avance sur le calendrier européen pour pouvoir atteindre ses objectifs d’incorporation de biocarburants et promouvoir leur utilisation. Par cette initiative, la France soutient le monde agricole et anticipe la révision de la Directive européenne sur l’évolution de la qualité des carburants. Les directives européennes fixent un objectif d’incorporation dans les carburants de 10 % de biocarburants en 2020. L’objectif est de promouvoir l’utilisation de ressources renouvelables et de réduire les gaz à effet de serre. Ce qu’il faut retenir : > Le SP95-E10 est donc l’évolution réglementaire du SP95. > Ce carburant est la prochaine évolution de l’essence en Europe où il sera généralisera progressivement à partir de 2010-2011. > Le SP95-E10 contribue à la réduction des émissions des gaz à effet de serre dans le transport car le bilan CO2 global de l’éthanol incorporé est meilleur que celui des essences.

Je confirme, Popof avait des bonnes coupures, et ont étaient plus chargé que eux... laisses ma gueule... audi c est guez JE confirme meme si yen a qui sont devant moi

oui mais E10 voudrait dire ... 10% d'etanole ?

En faite on avait tous les 2 raisons !! J'y suis passé tout a l'heure, et c'est bien dans les 2 sens !! Et sa ne gene en rien le cramage... d'ailleur ils auraient pas pu le mettre mieu pour nous MDR !!!

tu as oublié de preciser, il est apparement juste avant de revenir sur la sortie CS dans le sens Melun-Paris !! Donc a la fin du tour qu'on fait !!

Ouai je vais essayé loool ... j'ai deja fait caller le moteur mdr ... Merci a vous en tout cas !!

oui voila DakiM3 !! lol Pour l'instant c'est l'un des seul M qui m'a impressionné !! Plus que le Z3M kompressor !!

Oui j'ai deja fait pas mal de test. Il me tiens assez bien la 2, et apres je m'envole. Ce soir la yavais un M3 bordeau Vidée aussi (le mec qui fait du drift, j'oublie tout le temps son pseudo lol) qui le tenais super bien.

ouia c'est celui de l'almera ou un truc du genre. Faut que regarde sur le net Mais sa apporte quoi en gros ? car la vu comment sa freine ...

vianney tu a aussi http://www.rs-performance.fr/freins.html qui son vraiment top , le mec est super cool, il peut t'arranger sinon trés comtemp pour toi speed par la suite pour ton maitre cylindre tu monte pas un plus gros ? Pour le maitre cylindre ... pourquoi pas, si j'en trouve un

faite une rencontre sur CS avec kazo et pat !!! a mon avis sa devrait etre un bon test.

dommage que tu n'avais pas prevenu, moi je suis passé aussi pour me balader, et personne egalement.

J'ai test des gros freinage hier soir ... et comment dirais-je ........ j'arretais pas de me prendre le volant dans la gueule ... Enfin c'est vraiment violent, meme avec de la plaquette dite "pas terrible" .... la caisse ma impressionné. Et mes PS2 au 4 coins, sont extra. Sa accroche un truc de fou... Une vrai pistarde... que du bon !!!

Bon anniv a toi

bon ba tant pis !! Personne d'autre ?? lool

nan mais histoire de discute quoi On peu se dire 23h30 a cs si t'es chaud !!

Personne pour une petite balade ??

c'est louche comme même Nan ya rien de louche... ce n'est pas les raynures qui sont importante ( elles peuvent etre dans l'autre sens pour certain model). C'est la position des pales entre les disque qui sont importante, pour bien redroidir le disque. J'ai reverifier sur le bouquin, et ils disent bien, les raynures doivent etre mise comme si elles creusaient le sol !! la météo est souvent changeante labas Oui c'est claire, c'est pour sa , je verais demain la meteo du weekend