subkinder1

Belle Achat. Elle vient du WCS non?

lorenzo a écrit:

pourquoi avoir mis un FMIC?

Il l'a achetée avec

Les Konis sont largement plus ferme que les AGX.

J'ai deux potes qui ont les AGX, et même réglé au plus dure, je trouve que c'est pas assez dure.

J'ai testé les 2 sur circuit et je préfère largement les KONI.

Salut,

sinon tu peux regarder là

http://www.stef-design.com/boutique/liste_produits.cfm?type=4&code_lg=lg_fr&num=1

Petite MAJ

Elle a subi un petit lifting :
Courroie de distrib
pompe à eau
pompe à huile
bougie + froide NGK
coupelles d'amorto
montage des silents blocs boite/moteur/anti couple et de direction renforcés
Dump HKS
Durite de dépression d'air silliconne
Ligne en 76
Turbo TD05 small
AVCR
Lame avant STI
Extracteur d'air type 22B

voilou

Salut Franck et bienvenue ici.

En tout cas c'est vraiment une bonne GT très très homogène et qui pousse pas mal

Ok , j'en parle à mon frère et je te MP

Kotetsu a écrit:

subkinder a écrit:

Si ça intéresse, mon frangin fait des traductions

Du Japonais vers le français? S'il fait du travail de qualité ça peut nous intéresser. MP==>

Pas reçu de MP

Si ça intéresse, mon frangin fait des traductions

Bienvenu ami sub

Bienvenue voisin

9 ans de permis et 6 voitures

Clio 1.9D de 2000 à 2002 70 000km puis vendue
Subaru GT99 en 2002 10 000km puis explosé
Passat TDI 110 de 2002 à 2003 20 000km
206 hdi90 de 0 à 45 000km entre 2003 et 2005
Subaru GT00 40 000km entre 2005 et aujourd'hui
Xantia TD 45 000km entre 2006 et aujourd'hui

Slt Tonguy

Welcome

Oki

lorenzo a écrit:

celle d un pote a moi




le jeu des 7 différences

Effectivement, des soeurs jumelles

lorenzo a écrit:

bien zoli tous ca,
ton avatar, c est moi qui est pris la photo
ca manque de barre antiroulis non?

Laurentsti8 ??

Pour les barres anti roulis, oui c'est prévupour cette année normalement

Voici le descriptif de mon auto (full stock quand je l'ai eu):

Chassis :

- Koni Sport
- Ressorts courts Apex -35mm
- Disques de freins Av Groupe N
- Plaquettes Av/ar Carbonne Lorraine
- Durites Avia + liquide HT
- Barre anti rapprochement avant et ar STI réplica
- Barre inférieure 4 points
- Jantes Mille Miglia T12 Gold
- Jantes WRX en slick Michelin
- Réglage géométrie Prodrive
- Vis excentriques ar (pas encore montée)
- Silent bloc moteur STI
- Silent bloc boîte STI
- Silent bloc de direction whiteline


Moteur :

- WP 3.5 réglé à 1.4 bars depuis ses 145 000km
- TD05 small
- AVCR
- ITG + Résonateur viré
- Dump valve HKS SSQV
- TMIC WRX
- Pompe Walbro 255L
- Durites turbo Samco bleue
- Durites eau siliconne Autobahn bleue
- Durites de dépression d'air siliconne
- Ligne complète XSpower en 76
- Embrayage exedy stage 1
- Volant moteur allégée Fidanza 4.5kg
- Bouchon d'eau STI 1,3 bars
- Cool Action

Int/Ext - Divers :
- Mano de pression turbo Techno 2
- Shortshifter
- Snap Off avec volant Momo Racer
- Logo rose sur calandre
- Cache AB
- Une paire de Harnais
- WPSM
- Veilleuses cristales
- Aileron STI5/6
- Lame avant STI
- Extracteur d'air type 22B









Voilou, c'est tout pour le moment

Merci

Voici le déscriptif de mon auto :

/subaru-f49/la-subkinder-t5146.htm

Bonjour @ tous,

Je me présente :

Paul
26 ans
Marié, une fille de 2ans
Tech en Info
Proprio d'une GT99 en 2002, puis d'une GT2000 depuis 2005

Je connais ce forum depuis un moment mais j'étais tellement discret que mon compte à sauter

J'ai connu ce forum grâce à FastGT, qui nous a permis d'être même dans le RAJ N°1 (page 74-75 )