Naru

oui je vois qui sais. elle devrai pas sortir bientot d'ailleurs?

ouai ta raison c pas une silvia moi quand g rapatrié, g fait attention a prendre le GROS silvia et pas le petit pas fou le naru ^^

ouille

une silvia qui a plus la calandre silvia, c plus une silvia! sa denature je trouve!

ouai! un moteur TU de 205 XS gonflé avec un turbo de ford taunus honkongaise et de l'electronique de renault roumaine. SR : block type SR 20 : cylindrée 2000cc D : double arbre a cames E : injection T : turbo 200cv de serie, monté sur : PS13, RS13, RPS13, s14, s14a, S15, sunny gti-r ... je reconnais que ce moteur est bien plus fiable, preparable et performant que le CA18 ... MAIS, je prefere le comportement ON/OFF de nos bon vieux CA18! de plus, je prefere le son du CA. apres, on peu debatre desa années la dessus, mais je suis un "vieux con" qui prefere la vieille mecanique d'origine que du swappage a tout va. question de gout! merci pour les tofs will!

SACRILEGE!!!!!!! VADE RETRO SATANAS !!!! t pas fou? j'en veux pas de moteur de mondeo dans ma sileighty!!!!

merci ^^

oublie

la blanche viendrais pas du nord par hazard???

jadore trop cette serie de supra! trop mimi en plus, elle est entre de bonne mains!

Tu crois qu'ils peuvent faire passer ma Silvia v me renseigner .... ... elle est homologuée route en france au moins???

oui. donc forcement j'eclaire un peu trop a gauche mais j'ai rectifié le tir en eclairant un peu plus bas ( pour pas eblouir ) et le CT, ben vu le niveau de bidouilles .... merci les keupins qui on des bons plans CT!

merci a tous!!! ^^ j'attend de finir ce que je doit faire, et je poserais ma candidature a RAJ pour passer dans le mag ( c mon but !!! ) j'espere juste que elle fera pas trop tache vu ce qui passe dans le mag ... je fait un peu ptit joueur niveau prepa! road, l'auto radio est pas une de mes prioritées actuel, donc pas avant un bout de temps! mais t'inquiete, y aura du taff a faire!

j'aime beaucoup la foto en haut de la decente de parking. sa fait vraiment tres joli! et puis ta cousine, ben trop bien aussi, elle fait de l'ombre a la voiture aussi!

merci a tous! mais je continue a bidouiller 2 /3 trucs parci parlà, mais les finances commences a se faire limites! appart powaaa!!!

kikou, comme j'ai un peu de temps devant moi, je vais faire un descriptif plus aprofondi de ma titine. donc a l'origine, c'est une nissan 200SX RS13 ph1 de 90'. sinon, si le moteur est un CA18det. grosso merdo : j'avais une honda civic EC9 au debut. c t une bonne auto que j'adorais. je l'avais repeinte avec ce bleu! ( marianna blue pearl de mitsu ) a la fin de mes années avec mon "A" au cul, je voulais m'acheter un truc pour me faire plaisir, mais quelque chose de completement diferrent! j'avais une traction atmo, donc je voulais essayer propulsion turbo! apres recherche de jap respectant c criteres, la RS13 etait le modele qui convenais le mieux au point de vue prix/performance. l'idée trotais, mais je ne connaissait rien a cette voiture, je voulais etudier le fonctionement/problemes avant de l'acheter. lors de la recherche d'une piece pour la voiture de mon pere a la casse, il y en avais une sur le parking de la casse. rouge, abimée, en mauvais etat et avec .... DU BOIS DANS LE COFFRE! :shocked: intrigué par la voiture, je commencais a faire le tour afin de voir de plus pres ce qu'etait cette voiture. soudain un homme s'approchat, me demandant s'il y avais un probleme. je lui est expliqué que j'en cherchais une et que je regardais comment c'etait fait comme voiture. " ben tu vois celle là, elle va a la casse! je viens juste de demander s'ils la voulais!" il voulais la mettre a la casse car il y avais beaucoup de frais a faire dessus. suspentions, pneux, echapement, turbo, conso d'huile, carrosserie, rouille sur coffre et bas de caisses ... mais une majoritée des pieces mortes etaient des pieces qui aurais étés changés par du plus performant. le mec s'en servais pour ramener du bois a son pavillion ( ) et utilisait tout les jours une BMW serie 7, sa femme une classe C et il avait une dodge GTS pour le week end ( re- ) le prix fut fixé, a l'epoque, a 1000frs! les clefs en main, j'ai toujours eu l'habitude de donner un nom a mes autos. un nom de perso de manga. ma civic s'appelais "naru", le nom de bateme de ma 200sx sera : Dita apres un bon coup de nettoyage, on avais une voiture pas trop mauvaise en fait .... la bizarerie, c que lorsque j'avais voulu faire la purge des freins, on m'avais dit de regarder au niveau de la centrale ABS. mais lorsque je cherchais je trouvais pas! et lorsque un connaisseur de RS13 ouvris le capot, il s'appercu qu'il n'y en avais pas! apres recherche, il s'agissait d'un modele S ( bas de game ) venant de belgique! c'est alors que la course commenca. premiere chose a monter, un poste autoradio, et un turbo-timer! 1 mois apres, le turbo lacha definitivement. il fut remplacé par un autre T25 tout neuf! ensuite, la ligne,dans un etat plus que execrable commencais a fuir. on la remplaca par une mongoose V1. voilà l'etat de l'ancienne ligne: apres demontage, on etait enmerdé a cause de sa: qu'on demonta: et qu'on a rangé, là ou sa devrai etre! et ensuite on met la goose ^^ et je decouvris la sileighty, comme tout le monde, par initial D. le coup de foudre! mais beaucoups de modifs en perspective, et ils y avais beaucoup de pieces urgentes a changer avant! comme par exemple des pneux, et donc, les jantes. le choix se fit sur des "platins cross" montés sur des goodyears eagle F1 GSD3. je trouvais que la voiture "flottais" a haute vitesse, le remede fut simple! un bon aileron "wangan" de chez bomex ancienne version, et on en parle plus! ensuite, j'ai eu l'oportunitée de rajouter un AVCR et un AFC de chez apexi. j'ai rajouté aussi par la suite un pedalier "lornza" et un pommeau "m's". j'avais aussi une paire de harnais 4 points OMP de mon ancienne civic. sa me servais a rien alors g mis sa dedant. ensuite, un paire de suspentions D2 avec les barres AV et AR superieures et une tie bar histoire de rabaisser et ameliorer sensiblement la tenue de route ( et degrader rapidement mes vertebres aussi! ) mais il me manquer l'element ultime pour faire MA sileighty. il me fallais une face avant de silvia! mais pas evident vu que il n'y en as que au japon et USA. vu que j'aime pas trop les americains et que je prefere le JDM, la premiere option fue choisie : aller chercher au japon! ayant des facilitées pour aller la bas, je suis parti trouver les pieces necessaire la bas, et tout rapatrier en france ... plus de 6 mois d'attente. elle etaient chez moi ... j'ai aussi profité de la future " immobilisation" pour commander un tas de pieces histoire de tout faire " dans la volée". le jour J, on emena tout chez un ami qui a un garage. on en profita pour sortir le moteur, le refaire a neuf, en optimisant un peu. comme j'etait pas satisfait du freinage de 265mm de la phase1, j'en ai profiter pour monter freins de ph2 en 280, avec disques brembos neufs, plaquettes ferrodo DS2500, durittes avia, nouveau maitre cylindre, disques blue print a l'arriere et black stuff en plaquettes AR. evidement, au premier freinage, je me suis mangé le volant! mon meilleur ami ( merci nico ) ma acheté une belle plaque AR "180sx" bien JDM ^^ j'ai aussi pris le temps de monter un intercooler plus gros ( lancia dedra TD ), pour ameliorer le refroidissement de l'air et surtout eviter de percer mon PC AV de silvia qui etait d'une version avec SR20det donc, sans l'intercooler sur le coté comme nous autres en CA18! comme j'avais rien d'autre a faire pendant qu'on refessait le moteur, j'en ai profiter pour monter les manos, mais malheureusement, ils ne sont pas encore branchés a cause de cette fichue sonde trop grosse! sa fait un peu starwars mais bon notez que j'ai re-changé le pomeau pour un nismo ^^ ensuite monter la face avant. notez que j'ai recuperé la lame de spoiler de la RS13. et on redemonte pour preparer la peinture!!! repeindre... et tout remonter. j'en ai profiter pour monter mon KAD apexi! apres 1an, elle etait prete a rouler. des problemes dus au travail "post operatoire" arriverent. mais on regla vite les soucis un a un. et voilà enfin, la premiere sileighty francaise a rouler en france! ^_^ notez l'autolant " sileighty" ( merci nico! ) petite modif " 4 feux" arrieres ^^ mais la peinture a des defaults( je vous laisse trouver! ) mais on va la refaire et la finir ( il reste des choses a faire, mais chutt! ) j'ai encore des idées pleins la tete : peindre les jantes ( batons dorés, bord poli ), nouveau volant ( nardi avec quick-release ( en cours ) , turbo PE1420, teinter les vitres, poser de "legers" stikers, changer les sieges, une carto, debitmetre, injecteurs, caber kit ( en cours ), un ecran double din facon GTR, mettre un arceau, bare anti-rap' inferieure AV ( en cours ) .... mais cela se fera petit a petit, je ne suis pas pressé. cela fait deja 7 ans ... il y a telement a raconter ... c'etait long, dur, et avec pleins de moments d'incertitude et de remise en question ... mais je ne regrette rien! je prend l'initiative avant qu'on me le demande, la modif coute cher! tres cher! comptez 1500€ de pieces, 1000€ de FDP et 500€ de douane ( meme pour de la piece d'ocaz'! ) je ne donnerai pas mon plan peinture, car il ne fait pas du boulot " exeptionel. j'ai pas envie de faire des decus. ET NON JE NE METTRAIS PAS DE KOUKIS!!! merci d'avoir pris le temps de tout lire!!! a plus!

kikou! prend une evo, c plus marrant!

tout pareil +1!! +2

merci! ^^ trop bien ta Z

trop belleeeee!!!! j'en veux unnneeeee!!!!

merci a tous, mais elle est pas encore finie ... elle me plait pas encore ... mais le plus gros est fait ^^ razor : fotttoooo pllzzzzzz!!!!!!!

merci ... T'AS UNE Z ????????? si je doit vendre ma sil80 pour une caisse, sa sera pour une Z aussi, mais g une odeur de 6en ligne mono turbo injection qui me pique le nez, si tu vois ce que je veux dire ...

sa les interressent peut etre pas! ou peut etre pas assez modfiée? ou pas assez de chevaux? ou pas assez jolie, ou ils attendent peut etre que je la finnisse ... de toute facon, meme si un jour on me propose de passer dans un book, j'attendrais quelle soit " presentable". pour moi, elle l'es tjrs pas! Ps : faut rencontrer et connaitre les gens du staff RAJ ou pas?

salut keupin! il fait des supers fotos! il a shooté la mienne, et je suis super content comment sa rend bien ^^

le post tueur de connections! PS : merci raff, mais t'aurais du enlever les tofs de la civic et ouvir un autre post pour elle!