Timothée111

Merci pour les com' La jante arrière simule un léger déport. Accentué pour etre visible sur le dessin. Même sur une vue de profil, en réalité, y a une légére perspective. Enfin bon, ca date un peu tout ça. J'ai progressé depuis

Elle est sublime cette Celica !

Bienvenue sur le forum. Etre sur msn ou pas, ca empéche pas de s'exprimer correctement sur un forum (ou sur msn aussi) Avec l'habitude, taper correctement n'est pas plus lent que d'écrire de cette façon. Alors quand on ajoute des majuscules à tout va, des pseudos effets de style gratuits sans aucune utilité que de faire chi** les membres prenant la peine de lire (et de te répondre), on atteint des sommets.

J'ai retrouvé mon tuto !!! Ca a bien 3 ans, mais ca peut aider... Je vous en fait profiter Cadeau : megaupload.com/fr TUHF599G Cliquer et télécharger le fichier du lien. C'est un step by step réalisé à l'époque pour ADDX. Il s'agit d'un gif animé avec la réalisation d'un profil, étape par étape, puis sa mise en couleurs. /!\ Loin de moi l'idée de faire de la pub pour ADDX, bien au contraire !!! A l'époque, suite au départ de mon ami Fred Bonelli, l'aventure à pris brusquement fin après 2 parutions. Et sans avoir laissé l'opportunité pour moi de satisfaire les lecteurs jusqu'à la mise en couleurs. Mais bon, pas trop le temps de virer toutes allusions au magasine. Je vous le livre tel quel. Ca donnera des idées à ceux qui débutent en dessin. N'hésitez pas à vous inspirer de la technique pour réaliser vos propres dessins. Le rendu final : Pour ceux qui veulent aller plus loin, voici le texte qui accopagne chaque step : Dans un premier temps, decalquer est une bonne méthode pour apprendre. Et plus rapide pour passer à des entrainement de mise en couleurs... Une règle d'or : Rien ne sert de faire une mise en couleur d'un dessin faux dans sa construction. 1/ Fichier de base : car blueprint (package automobile) http://blueprints.onnovanbraam.com/blueprints/cars/toyota/ Choix de la Celica actuelle : http://www.the-blueprints.com/index.php?blueprints/ 2/ Préparation de l'image sous Photoshop : Recadrage du profil uniquement. Réglage luminosité / contraste : accentue les traits du véhicule pour faciliter le décalquage 3/ Impression avec aperçu : Format paysage Centrer l'image Et ajuster taille : grand, mais conserver de la marge pour aérer le dessin. Si le dessin est pixélisé, ce n'est pas très grave, ce n'est qu'un sous-cul 4/ Placer l'impression sous la première feuille du bloc de layout. En bloc : le sous-cul est suffisamment maintenu. Par contre, avec des feuilles "volantes", un bout de scotch le fixera. Conseil : lors d'utilisation d'un bloc : insérer une feuille sous le modèle. Elle protègera les feuilles suivantes du layout. 5/ Reste plus qu'à Le tracé /!\ Quelques soit la technique (crayon ou bic) toute la construction du dessin se fait d'un trait léger ! On repassera tout au propre vers la fin. Poser d'abord le sol. L'utilisation d'une règle n'est pas interdite. Mais avec la pratique, vous n'en aurez vite plus besoin. 6/ Tracer les roues : plus précisément : l'extérieur du pneu. Ici, c'est facile, on décalque. Utilisation du trace cercle pour un résultat parfait. Respecter l'empattement est important. On le compte en "nombre de roues". Pour un effet cartoon car : vous pouvez le réduire. 7/ Pour rabaisser la voiture : descendre le modèle sous le layout. Attention à la hauteur du bas de caisse, surtout si vous prévoyez un kit carrosserie. Définir les lignes principales de la voiture : bas de caisse, ceinture de caisse (dessus ailes, dessous vitre latérale), toit et pare brise. Décalquer facilite la tache, mais sans sous-cul, faire attention aux proportions : épaisseur aile, épaisseur vitre, hauteur du toit. 8/ Aller de plus en plus dans le détail : Encombrement des pare-chocs : longueur, forme général Ne pas hésiter à tourner le bloc pour disposer d'un mouvement naturel du bras. 9/ Vitres latérales, épaisseur pare-brise et lunette arrière 10/ Porte, bas de caisse, passage roue 11/ Placer les derniers détails : Optique, rétroviseur, poignée de portes, épaisseur joins de vitre. > La base de la caisse est alors fini. 12/ Placer les lignes de lumières principales : sur le flanc, et la "banane" dans la vitre avec ses détails. Pour ça, il faut bien analyser une photo dite presse : Reflet du ciel > pastel Partie sombre > marqueurs 13/ On peut maintenant se faire plaisir en modifiant les lignes. Chercher des sources d'inspirations (dans vos magasines ADDX, sur le net, etc.) ou créer librement 14/ Premières modifications : Celles au premiers plans Bas de caisse, pare chocs, aileron, etc. 15/ Modifications en arrière plan : Pot (derrière le pare-chocs dessiné juste avant), échangeur, intérieur, etc. J'ai pris le partie de faire une prépa racing : genre Time Attack. Prépa moteur comme il faut, aérodynamique soignée, etc. Je la verrai bien faire tomber quelques chronos, genre la boucle du Nurburgring :] 16/ Repasser les traits des formes finalement retenues. Les tout premiers traits de construction, fins, "disparaissent" S'aider de trace courbe pour un rendu niquel /!\ Si vous utilisez des marqueurs de marque Pantone : ne repassez au bic uniquement après la mise en couleur ! Les Marqueurs Pantone "bavent" sur le bic. Les AD n'ont pas ce désagrément. Voilà le tracé terminé. Le mois prochain : on se penche sur les jantes et le début de la mise en couleur. ------------------------------------------------------------- 17/ Les roues Tracer le cerceau de la jante. Laisser suffisamment d'épaisseur (profil) au pneu pour être réaliste 18/ Etablir les trait de construction : division de la jante en fonction du nombre de bâton 19/ Esquisser le dessin de la jante aux traits fins 20/ Une fois la forme figée, valider en repassant les traits 21/ Donner du volume, notamment à l'arrière si les jantes disposent d'un bord large. Simuler une légère perspective en donnant de l'épaisseur à la jante 22/ Dessiner les disques de freins. Sur une traction, ils sont généralement plus grand à l'avant 23/ Placer les étriers de freins. Perso, je les ai placé en bas. Pourquoi cette position originale ? Pour le centre de gravité 24/ Par la suite, la mise en couleur finira de donner du réalisme aux jantes ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25/ La Mise en couleur Les marqueurs ont un comportement spécifique : passer plusieurs couches fonce la couleur. On part ainsi du plus clair pour aller au plus foncé Précision : la démo est réalisée avec des Maqueurs AD Conseil : analyser des photos presse, faite en extérieur : zone d'ombre, horizon, ciel, etc. Une carrosserie est un véritable miroir ! Il faut comprendre se qui se passe sur une surface pour bien poser les couleurs 26/ En général : ce qui est vers le sol (sous la ligne d'horizon) et les ombres portées seront réalisés aux marqueurs Le reste (reflet du ciel) à la pastelle pour obtenir un dégradé Pour que le dessin est le maximum de patate, il doit être fort contraster. Aller du blanc au noir, pas du gris clair au gris foncé Notre voiture racing aura une livrée grise. 27/ Première couche : un aplat sous la ligne d'horizon. Cool gray 1 (le plus clair) Mieux vaut partir du clair qu'on peut toujours foncé par la suite que partir d'une couleur trop foncée qu'on pourra pas éclaircir. Si on souhaite faire une caisse sombre, on peut attaquer au plus foncé, mais ne pas oublier les zones claires. On insiste légérement sur la ligne d'horizon puis sur la partie inférieur : vers le sol. 28/ Travailler cette surface pour lui donner du volume : Utilisation de marqueurs plus foncés Marquer de plus en plus l'horizon Dégrader le flan jusqu'à une teinte foncé vers le sol Couleur foncé en bas, revenir à une couleur plus clair pour "tirer" le foncé en dégradé vers le haut : on étale la couleur. 29/ Accentuer les ombres portées pour donner du contraste au dessin (cool gray 4 et 5) Prise d'air, bas du bas de caisse, ... Quasiment aller jusqu'au noir ! Le gros de la phase marqueurs de la carrosserie est fait. 30/ Les vitres latérales La banane correspond à la zone marqueurs : on commence par un aplat uniforme, et marquer l'horizon Plusieurs traitement : réaliste (bleu, gris) ou graphique (vert, orange, mauve, etc) Dans ce dernier cas, attention à l'harmonie avec la teinte de la carrosserie. 31/ Gestion de la transparence : on voit a travers uniquement dans les zones sombre ou ombrés, donc dans la banane. Foncer les parties visibles de l'habitacle (siège, volant) Suggerer plus que marquer l'habitacle dans la partie supérieure : ca se fondra dans la pastel et sera à peine visible 32/ S'attarder sur les joints de vitres. Soigner les détails montre le soin apporter au dessin Foncer dans la banane, dégradé : clair proche de l'horizon, plus foncé vers le ciel. 33/ Jantes Toujours respecter la logique de mise en couleur : zone d'ombre, zone de reflets. Vers le ciel (haut) : clair Vers le sol (bas) : foncé Ici : jantes foncées et mat pour renforcer l'esprit racing. (cool gray 5) 34/ Même si elles sont mat, donc ne reflètant pas beaucoup l'environnement, il faut les travailler un minimum au marqueurs. (cool gray 7) Par la suite, le crayon peaufinera leurs rendues Bien que ce soit un profil, soigner la mise en couleur des jantes leur donne du volume et aide à comprendre leur forme 35/ Les disque de freins : Couleur grise, et ombre portée de la jante pour donner du volume à la roue (cool gray 2 et 4) 35/ Dernière grosse partie avant les détails : les roues et passages de roues Pour faire resortir le pneu, il doit etre plus claire (Cool Gray 5 à 7) que le passage de roue (noir) /!\ Certain noir sèche mal : les passer en tout dernier 37/ Le pneu a un volume. Appliquer des zones d'ombes sur le flanc pour lui donner du réalisme Il sera retouché plus tard au crayon blanc pour peaufiné les zones de lumière 38/ Passage de roue : Foncé, noire Au niveau du bas de caisse, il doit quasiment se fondre à la carrosserie Il peut suggérer le dessous de la voiture si il est visible : arbre de transmission, boite, ... Si vous utilisez un marqueur noir qui ne seche pas vite, faites cette étape en ddernier ! 39/ Les détails : Phares, pots, ... Donner de la brillance et de la transparence au phares en laissant des zones blanche Pot : chromé, il reflete l'environnement : marron vers le sol, bleu vers le ciel 40/ Le Carbone : aileron, rétro, capot Si il est vernis : noire avec reflet blanc Si il est mat : noire avce reflet gris 41/ Phase marqueurs terminé ! On passe à la finition avant de placer la pastelle pour les reflets. Crayon noir, blanc, et bic seront utilisés 42/ Rendre net le travaille effectué jusqu'à maintenant. La marqueur, en se diluant, à pu faire disparaitre des lignes importantes : les repasser au bic 43/ Accentuer certains contrastes avec les 2 crayons : Prise d'air, zone de lumière, etc On peut aller jusqu'à suggèrer l'arrète de lumière au niveau des joints de porte Mais si vous dessiner en A4, on atteint la limite en précision Dessiner en A3 permet de pousser plus loin ces détails /!\ si vous avez travailler au crayon, il faut tout repasser maintenant au bic ! Juste avant d'entamer la pastel, le dessin est figé, on ne pourra plus le retouché après ! Le marqueur ne s'appliquent pas sur la pastel 44/ Reste la phase pastel ! Principe d'utilisation : Gratter le batonner de pastel sur une surface propre (palette, feuille, etc.) pour obtenir une poudre fine Ajouter du talc en poudre, et bien mélanger avec un couteau. celui ci joue le role de diluant comme l'eau pour la gouache. Plus vous diluerez, plus la pastel sera clair, et plus il faudra passer de couche pour obtenir un dégradé prononcé. Utiliser des tampons démaquillant, de la wouatte ou dupapier mouchoir lisse pour l'appliquer Passer plusieurs fois pour obtenir un dégradé. Vous pouvez dépasser, ça se gomme ! Faut être soigneux si vous voulez pas en mettre partout ! C'est assez délicat à utiliser. 45/ On commence par les vitres Ici : pastel mauve appliquer en léger dégradé du haut vers le bas 46/ Gommer ce qui dépasse, puis fixer à l'aide d'un fixatif aérosol si le résultat obtenu vous satisfait Faire de grand mouvement bien large dépassant de la feuille à une hauter d'environ 15/20cm Le fixatif, comme sont nom l'indique, fixe la pastel à la feuille. Après, il sera plus dur de la gommer 47/ La carrosserie : Pastel grise posée en dégradé Possibilité d'y ajouter un peu de mauve pour faire plus graphique 48/ Ce qui dépasse peut servir à faire un fond : inspirez vous de roughs de designer trouvé sur le net Mais un fond ne dois pas déservir le dessin de la voiture... Gommer et fixer quand vous obtenez le résultat souhaité 49/ Dernière étape : Gouache blanche, ou posca (marqueur de gouache) Poser quelques spots de lumières 50/ C'est fini, il ne reste plus qu'à signer votre sketche Faites en bon usage Tim

Ca date aussi :

Ca date, mais bon ...

Houla...

Entre Eaubonne (95) et Paris, depuis vendredi : 964 RS clubsport rouge (avec arceau donc) Aston DB9 Aston Vantage x3 Hummer H2 Hummer H3 Datsun 240Z blanche Ferrari 612 noire F430 Supra Mk 4 rouge ! Supra Mk 3 bordeau Corvette la toute dernière en grise (Z06 de tete) 997 Turbo 996 Turbo Integra Type R noire Gallardo noire Ford Mustang rouge (ancienne) Ford mustang Cab (les avant dernière) Rx7 rouge (quand on était pas dans ma civic coupé)

Petit rappel quelques jours avant le commencement du pts : J'y serai très souvent, sur le stand du taff (Harry Hausen), du RC Drift, ou avec les potes de RAJ

Bienvenue. Tu t'appelles comment ?

Faut dire que la photo est prise dans le noir absolu ! Il s'est pris le flash, et je l'ai obligé à une pose statique de 15 secondes ! Et il a pas bougé vu la netteté de la photo !

Shooting hier soir avec la Rx7 de Polo par chez moi. Coucou à SPK qui n'a pu se joindre à nous. Photos réalisées avec un Reflex Canon Eos 400D. Aucune retouche si ce n'est le masquage des plaques. Photos de base en 10mp.

jolie une Ej blanche

Pourquoi pas, mais après, c'est le PTS, et je sais pas encore si je dois etre sur place pour l'installation de notre stand...

On se fait quand un petit squat entre passionés chez moi à Eaubonne ?

Il est marqué "revend peut-etre"... Ca veut dire qu'il en a , mais pas mises en ventes.

Celle d'Alex avec le sticker ? Je pense pas que celle de SPK ait le sticker...

Bienvenue sur le forum

Bienvenue sur le forum... Ton pseudo ... C'est bien toi qui avait une FD rouge ?

T'inquiète, pas de soucis, j'ai essayé d'appeler hier, j'ai eu personne. Mais ils sont en plein bouclage. Vais pas leur prendre la tete

Je sais pas de tête. Mais dessus il est bien précisé S14. Je lui demanderai Faudrait que tu me mp ton portable

Il reste tellement à faire...

Ouais, Up, je cherche avec Polo sur ce coup-là