Néric

ce qui disent que ça sers a rien, c'est qu'il arrivent pas a fair ele meme ! car en general ça plait a tout le monde, meme si l'uitilité est discutable ! en tout cas ça rends super bien dans la caisse ! ps: les photos sont belles !

l'explication de karlos n'est valable que pour certaines marques et a partir de certains millesime. ce qui n'est pas valable pour ta fiesta... seul un expert pourras "estimer " le km reel de la voiture en fonction d el'etat de la caisse, des trains, et ad'autres facteurs .... il n'y as aucune methode infaillible , cartesienne ou irreprochable dans ce cas precis

si y'as de l'air et de l'essence, il manque plus que l'allumage ! et si t'as une etincelle c'est que elle arrive sans doute au mauvais moment, donc: verifie tout ce qui est allumage !

tant que tu fusionne pas ton corps sexuellement avec celui de papa !

tres blle supra ! la boite auto en daily c'est le paradis !!!

UP ! PaPa pourquoi tu efface mes emssages ? tu sais tres bien que je vais reposter aussi tôt ! en plus j'ai que ça a faire de mes journées ! et en plujs je vais effacer des dizaines a toi sur AXC ! PTDR ! edit: pourquoi tu m'engueule pas ! allez engueule moi

moi je lis RAJ dans mes mains !

32 !

parce que tu as regarder l'etage superieur gauche consacrée a citroen mais y'as au moins 6 subaru, 3mitsubishi,la celica ... j'ai aussi oublier une magnifique Escort RS Cosworth Gr.A :

y'as un peu de boulot alors ?

Vendu ?

tres sympa ta S13 ! bravo !

voilà ma collection de miniatures! essentiellement du 1/43 et centré autour du Rally et des versions clients d'homologuation. j'ai vendue recemment les modeles pistes pour recentrer la collection! y'as aussi pas mal de Gr.B plus l'arrivage de hier:

je le connais pas personnellement, mais c'est une reference quand pon parle de Cosworth

vui ! mais c'est pas ma premiere jap quand meme, la premiere c'etait en 1994 une Nissan sunny GTi-R modele assez exclusif , a une periode ou la plupart d'entre vous ne devez pas avoir le permis et y'en as eu d'autre depuis mais j'avoue que ça me manquer ! je dosi avouer qu'il y as quelquechose dans les jap qui s'explique pas mais qui est tres plaisant !

vi ! merci a tous pour les encouragements ! au programme: distri, vidange et filtres, verif et purge frein, echappement et GROS vidage, 2 bacquets, 2harnais un volant et GOOOOOooo ! en plus Hier j'ai reçu un colis mais j'ai pas eu le tps de l'ouvrir, ce que je fais donc ce matin.... c'est une maquette 1/43 de voiture du monte-carlo... et quel model ? si ça c'est pas un signe !!!

toute d'origine en apparence ! ça c'est ma devise ! je suis juste reputé pour rajouter des bavettes par contre sous le capot c'est plus trop d'origine:

j'ai l'adresse d'un super site je te le file des que je recup la pc de ma femme

TOYOTA Celica GTi-16 nous somme allez la recupérer ce matin je savais qeu c'etait un 2.0L [3SGE] type ST162 mais je n'etait pas sur de la version: GT / GT-S/ GT-R/ GTi-16 .... les differences sont legeres entre 150 et 160ch suivant les version et lame avant ou calandre plus ou moins ouverte... j'ai de la chance a fond, puisque c'est la GTi-16 qui as tout on dirait GTJ-16s meem car il ont fait une ptite barre sur le i un peu comme un j a l'envers ! apres un ptit coup de charge dans la batterie elle as demaré du premier coup de clef ! vidé et optimisé legerement pour pouvoir se faire plaisir dans le turini en touge ou sur circuit .. hormis un feu arr abimé, un siege conducteur dechiré, elle est dans un etat bon mais tres sale !! il ne reste plus qu'à l'alleger , il y as 180 kg a gagner a l'interieur (donc passer de 1T2 a 1T) et apres laisser ronronner les 160 ch du moulin elle n'avait pas rouler depuis des mois .... donc ce matin operation "recuperation" en compagnie de Cousin Gabo et PaPa ! rlle as des fuite d'echappement partotu mais le bruit est joli, tres rauque ! Merci a Gabo et PaPa ! une GT-4 ST165 m'aurait plu mais 25ch de moins que la GT-4 de la meme generation mais surtout 200kg de moins d'origine et pas les 4wd a entrainer .... y'as que papa qui l'as conduite pour l'instant ! moi je kiff les phares qui se leve: old school rules da world ! bon ptit projet a suivre au fil du tps dispo .... par contre : PAPA, arrete ! Tu fais claquer un coup et c'est tout ! là tu va me niquer la batterie !

bin idealement, j'aurai preferé une GT-4 (ST165) avec laquelle C.SAINZ a gagner le monte-carlo en 1991 mais un tit' FWD ça sera deja ça puis j'ai toujours voulu une voiture avec les phare qui se leve ! elle as un air limite old school kitch !

et oui, les jap me manquer ! apres les GTi-R, la 200SX, la Prim' GT, l'Impreza ... et malgres la pleine satisfaction en tout point de la Cosworth, il me fallait une jap ! une opportunité m'as permis de melancer dans un petit projet jap Toyota Celica GT et peut etre meme GT-R, il faut expertiser un peu plus pour etre sur, car la difference ne se joue a pas grand chose... elle en as a priori les look, mais reste a verifier chassis/moteur ( +10ch si -R) je vous ferait plus de photos des que possible. ce sera un ptit joujou parfait pour faire des ptits circuits et des touge dans le Turini ! nous allons recuperer la caisse demain matin avec PaPa! d'ailleurs cette marmotte ezt deja en train de dormir, alors je fais faire pareil ! a tres vite ...........

CONFIGURATION: | CHASSIS | → silents blocs des trains avant Gr.N Polyrace → BAR AV RS Motorsport → amorto AV et Arr Bilstein Gr.N → disques AV Arr rainurés National sport → plaquettes AV ARR ferodo ds2500 → durite aviation → DOT Racing | MOTEUR | → wastegate Forge Motorsport → dump-valve double pistons Forge Motorsport. → durites d'eau silicone Roose Motorsport → durites d'air silicone SFS → igne Inox 76mm → Down pipe Inox 76 mm → filtre à air Pipercross (ds eplacement d'origine) → pompe a essence gros debit WALBRO → Fuel pressure regulator 4.0bar → boitier reprog 300 ch (1.3b) → Goujons de culasse renforcés ARP → Bougies Platinium NGK PFR7B | INTERIEUR | → Volant Sparco 3 branches tulipé → Pédalier Sparco Race → Pommeau de levier de vitesse Alu → Tapis RS Cosworth pour plus de détails les liens ci-dessous , vous permettront de voir les topics sur le Forum AXC INDEX: → Configuration ← → 1ere Impressions ← → Révision Dump-Valve ← → 1ere Revision ← → Remise en état de la lame Av ← → Circuit de Pouilly en auxoi ← → Shooting à Valbonne ← → plein d'Escort RS Cosworth ← → Rampe de phare ← → Shooting: S2000 & RS Cosworth ← mini shooting avec la S2000 de mon pote LeTop: plus de 700ch sur la photo

Salut j'ai suivie RAJ depuis les prémices et je ne me suis pourtant pas encore enregistrer sur ce forum ! honte a moi ! mais c'est desormais chose faite ! alors voilà ! je m'appel Eric, mais vous pouvez m'appeler Néric ! j'ai 32 ans mesure 1m82 pour 100 KG je suis moitié corse et moitié niçois , ce qui me donne l'avantage d'avoir toujours vecu entre le Monte-carlo et le tour de corse ! je suis donc passioné de sport auto! c'est hereditaire, puisque mon pere courrait en R 8 Gordini. pour mapart j'ai eu des R 5 GT Turbo (x4), clio 16s, golf GTi, Nissan GTiR (X2), BMW, Primera GT, 200sx (s14A RE), Impreza etc..... aujoud'hui j'ai un ford explorer V6 4,0L en daily, et pour me faire plaisir une Escort RS Cosworth 300+ et une Celica GT en cours de remise en etat apres avoir été homosexuel et vecu avec PaPa tres intimmement, je l'ai laisser tomber car il me tromper avec Zenki et je suis devenu hetero! (eux sont toujours ensemble parait il !) depuis je suis marié et depuis 15j je suis le tres fier papa de Eléa-Marie ! [img:615d]http://eric.bernigaud.free.fr/img/elea/HPIM1140%20[1024x768].JPG[/img:615d] j'ai bosse dans l'electronique militaire, apres 1O ans de job dans l'automobile dont 2 a mon compte sur de al commercialisation de pieces racing et prepa à tres bientôt !!!