le fou suisse11

salut les loulous comment ca va :-) bah moi ca va Un peu de news, j'ai commandé 2 jantes (et non pas 4 ) deux jantes en 9x17 rota torque drift en blanc. Je vous ici deux photos pour bien voire la différence entre le 8x17 et le 9x17, mais les couleurs ne sont pas celle ci hein 8x17 9x17 et voila comment seront les miennes ensuite on a commandé également les bobines splitfires pour ca18det et pis 2-3 babiolles encore, mais sans importance un nouveau boost controller blitz ca doit arriver cette semaine normalement en tout cas les jantes

GG S13, c'est tout le mal que je te souhaite kartman, merci, mais on n'est pas encore aux 400cv

bon alors voilà on a passés la voiture au banc et le resultat est éloquant je suis agréablement surpris surtout au niveau du couple il faut savoir 2-3 choses, je crois que streetbike et moi avons le meme problème de "ratés" à cause des bobines. Vous pourrez entendre à 14secondes justement les ratés. https://www.dailymotion.com/lefousuisse/video/x7exyh_240sx-au-banc_auto

bon alors cette après midi finalisation de la partie carrosserie, je vous dis c'est une pure tuerie la différence entre le toit polishé et une partie non c'est juste hallucinant un grand merci aux trois personnes qui ont pu la rendre comme ça, merci à john s13 sans qui j'aurais pas pu avoir la pièce manquante merci à jémai pour sa patience car franchement on s'est fais chier pour mettre ces putain de renfort de merde et merci à alexandra pour avoir peint les pièces en 1 temps réduits enjoy!!!

c'est les ampoules et les clignos qui sont aps homologués. Il faut avoir une gravure E13 sur le verre et je l'ai pas

non merci je veux pas de problème et pis déjà que les clignos blanc sont interdis ici un petit shooting ce matin en allant chercher la voiture et regarder cette photo, trop bizarre hein j'ai un VNI

je peux pas brancher les clignos latéraux car j'ai pas le faisceau qui va avec

merci à vous tous. J'ai recu 2-3 pièces pour les clignos etc et j'ai fais quelques tofs pour montrer le changement bon alors voilà aujourd'hui reception des clignos cristaux, ca le fait bien, je suis content quelques tofs pour illustrer avant/après je sais pas pour vous, mais je trouve qu'elle a une meilleure gueule qu'avant

bon alors c'est samedi, il fait beau, on a été faire quelques videos sur une route fermée et vla le resultat https://www.dailymotion.com/lefousuisse/video/x6ylun_gt2871r-17bar_auto j'ai mesuré au movie maker et au turbo timer le 400m bah 11.92 filmé mais je dois refaire la video ce soir car le son est pourri de chez pourri sur movie maker : 0-100 : 4.78 0-160 : 9.14 0-200 : 13.76 0-230 : 19.46 https://www.dailymotion.com/lefousuisse/video/x6ymbl_loi-sur-modification-005

voilà parfaitement merci fefe

salut à tous, voici un peu de nouvelle car je vois que j'ai pas vraiment tenu à jour alors la 240 est pratiquement finie, manque plus que quelques détails de rien du tout. Mais ca roule et toujours aussi violemment quelques photos ^^ Bon alors au chapitre des futurs détails, trouver les caches pour les ailes, pour pouvoir raccorder le tout proprement, après pouvoir fixer la lame et après elle sera au top. On a déjà vu avec jémai, elle va etre tres basse. Après je vais vite acheter des clignos blanc, car la, ca le fait pas du tout ou alors les légèrement teinté, mais je sais pas encore. Qu'est-ce que vous en pensez ? Ou carrément le top du top, blanc fumé Mauvaise nouvelle, j'ai déjà perdu le répetiteur d'aile, il a pas tenu et la c'était au nismo days le w.e passé (dimanche 28.09) pour les nouvelles j'attends de recevoir mes clignos blanc pour l'avant ainsi que pour les ailes et les caches qui manques sur les ailes avant. Après on pourra fixer la lame sous le pare-choc et ca lui donnera un aspect "droit" je suis trop content de rouler avec en tout cas

salut inada, oui ca fait un bail en effet oui j'y vais au run, je vais y participer donc voilà :-)

tu te trompes pas mais voici les nouvelles au début place aux photos lavage de la baie qui dans le passé a été peinte en noir tout le faisceau remonter par claude avec le tableau de bord et le fmic de cedric et le compartiment moteur voici des nouvelles elle a demarré dans un rafut puisque l'echappement n'etait pas monté photos changement des coussinets les anciens coussinets suppression de la bande termique qui degage une quantité de poussiere c'etait super chiant l'orc le fmic dont le piping va devoir etre refait et avec le renfort encore une fois je ne saurais que trop remercier Claude pour son aide, sa patience et sa volonté...merci mon pote bon voilà les photos de l'avancement. installation du radiateur d'huile une photo que j'aime bien la découpe du renfort on enlève le train arrière de la noir pour mettre celui de la grise ca donne ca Le meilleur cric du monde ? Bah une chèvre pour sortir le train arrière complet, bah faut bien lever le cul sinon les suspensions touchent une fois tout posé, et on claude a galerer car la subtilité c'est que la 240 n'avait pas de lsd, donc pas de radiateur pour le refroidir et pour fixer le radia, je vous dis pas comme claude en a chier, mais après qu'on se soit mis à deux pour le mettre, bah ca été tout ca grace à toi Claude et voila une photo sympa à votre gauche, le dragster et à votre droite le supertourisme avec un super touriste et un super mecano

je te remercie pour ta réponse complète. Alors aujourd'hui on a relié le deuxième pipion à une durite avant papillon (donc j'ai les deux, pression et dépression qui sont branchés, et j'ai testé à 1.25 j'ai pas l'impression qu'elle décharge, alors je vais attendre ce soir pour rouler seul et voire si elle décharge pas. Elle est reglée au plus soft. Je me demande si c'est pas au cause du fait qu'elle soit soudée sur l'intercooler qui fait qu'elle merde

pourtant j'étais qu'à 0.9bar de pression. Avec 1.7bar, on en reparlera d'ici 1 an Bah les pneus sont tellement dur qu'ils ne sont qu'à 50% mais je vais bientot les changer donc ca va :-) Par contre c'est sur que dès que j'aurais les nouveaux, la j'irais fumer ceux la dans un bon gros parking

salut à tous voici une video de quand j'ai été à toulouse ou je tentais de drifter....je dis bien tenter :lol!: https://www.dailymotion.com/lefousuisse/video/x6en3w_drift-steph_auto au début je suis un pure amateur mais après ca s'améliore

salut dis voire ta dump Type R, tu l'as déjà mise une fois à l'air libre ? Car la mienne n'est pas en recirculation, mais elle ne décharge pas et en fait on pense que le deuxième pipion, celui du dessous, doit etre relier avant le papillon ? Qu'est-ce t'en penses ?

à un moment donné je me suis demandé qui tu étais, mais j'avais pas vu ton pseudo alexstunt bah écoute de rien

ca fait un bail que j'ai pas donné de nouvelles alors en voici bon alors voici des nouvelles, enfin j'ai réuissi à faire un "petit" truc esthétique sur la voiture et je dois avouer que je suis très content du resultat "provisoire" donc aujourd'hui le programme était le suivant : 1) virer l'intercooler d'origine 2) tirer une gaine de 100mm sur le filtre à air 3) faire une prise d'air sur le pare choc avant 4) graisser la dump déjà de 1, le pare choc c'est une merde à enlever, y'a des vis partout c'est la misère mais le pire reste la dump greddy type R. Elle est tenue via un circlips mais il est tellement dur à enlever vous avez pas idée!!! mais le pire du pire c'est d'essayer de le remettre. Impossible!!! Résultat j'ai pas pu récuperer la titine today. Mais j'ai des photos la plus belle ma gueule comme ca les mauvaises langues arreteront de dire que je donne tout à faire :doigt: j'ai mis la main à la pate l'arrivée d'air en 100mm avec le nouveau filtre acheté à toulouse la dump démontée (une vrai merde à enlever le clips vous avez pas idée et son ressort et le pare choc :-)!!! un grand merci à Damien peintre en carrosserie mais carrossier à ses heures et Romain qui nous a prêté son box sans quoi rien n'aurait été possible et tsuyo san qui est venu nous amener à boire merci également à klod38 une fois de plus, pour m'avoir aidé à trouver les vis qui tenait l'intercooler d'origine (il a checké la RT pour voire, mais en démontant le passage de roue, on voit les 4 vis qui tienne le tout bon voilà c'est fini les travaux sur la 200, on a donc tirer une gaine pour l'admission, on a trouvé pourquoi la dump ne décharge pas c'est parce qu'il faut relier un pipion avant le papillon, mais faut souder un pipion sur la durites avant celui ci et donc ca sera fait jeudi et le pare choc aussi voilà :-) cool non ?

salut à tous alors voici des nouvelles après un bon moment d'absence, vraiment désolé j'ai fais quelques videos j'ai aussi du changer de turbo car j'ai pas eu de bol, la flasque qui fait office de jointure entre le turbo et la durite qui va au filtre à air, bah les deux vis se sont barrées!!! et resultat ca c'est emmanché et le turbo était à l'air libre et a pris une merde et donc voila on est en train de changer la turbine donc voila je la reprends ce mercredi et après on rode tout ca tranquillement et j'irais la repasser au banc. on a aussi du changer les injecteurs si jamais, les 555cc étaient trop petit on est passé à du SARD 700cc la turbine est en cours de démontage pour ce faire ils ont du déposer al ligne donc voilà voici donc une photo du compresseur. Désolé pour la petite taille et quelques photos délires pour ceux qui se demandait ou se cachait la dump bon récupèrage de la titine finie terminée ce mercredi

je sens que la turbine va tout faire peter (pas peter le bloc hein)

beau boulot mon gars continue comme ca, on sent que y'a pas grand chose qui va t'arreter. Moi j'ai pas besoin de photos pour te croire, mais si tu fais partager c'est encore plus cool

bon voici des nouvelles :-) Quick realese installé, c'est de la tuerie, c'est juste génial, ca rends bien service pour la prise en main du volant je ne peux que recommandé vraiment une bien bonne invention :-) Ensuite le plus beau!!! Installations des pièces du chassis! Merci à deux potes, qui ne sont pas sur le forum, mais une pensée leur est adressée je le jure, j'ai pas fais expres d'avoir une ligne toute bleue Semaine prochaine au programme GEOMETRIE ET 1.6BAR! (tout ca au meme endroit quel chance !) semaine d'après : carrosserie pour refaire l'aile (et la surprise ) et voici les pièces que je vais prendre pour fin mai la j'en ai pour 1000.- donc on va s'arreter à ca

heu prends le pas mal mais tu sais un peu mesuré faut pas prendre dès que la video part, mais dès que l'aiguille des km/h grimpe et elle est à 100 après 4.8 (je sais pas ou tu peux rajouter 1.2 secondes bon alors today, on a attaqué le chassis avec les barres anti-roulis, les tirants de chasse et tout le reste, mais pour l'instant on a monté que la barre avant car à l'arrière y'avait une subtilité au niveau du SB fourni avec la barre donc on va la monter demain...en attenant, voici les tofs $ la suite demain

merci pour vos commentaires ca fait super plaisir. Et oui une s13 ca peut marcher tres fort, mais j'ai quand meme mis du temps à la faire, mais je prendrais encore plus de plaisir lorsque je serais sur circuit. J'en tremble déjà d'avance car on pourra se lacher sans retenue, faudra juste faire attention :-)