NoNoIRAE1

la grande classe, bienvenue dans la communauté

belle lude, mais ces silencieux et ces jantes... bref, très propre pour le reste le HPC un des plus beaux forum que je connaisse...

merci donc de parti, vendu quoi: -les jantes -les amortos D2 -le CAI Injen -la BAR APC Re les remplacements dans peu de temps avec photos

j'ai revendus les miens... de D2

du neuf commandé en pièces photos à venir

yep nag', superbe... sympa le petit historique.

salut, j'ai celui du coté droit si tu veux mp

belle caisse mec, bien finie, chapeau

propre

PPC- Performance Private Club Forum privé consacré à la perf automobile toutes marques confondues. www.performanceprivateclub.fr

je pense que la différence entre capote et HT est infime...

la grande classe, plus qu'un esprit, un endroit ou on s'y sent bien!!

ah merci pour lui. Je parle avec lui sur msn et ca fait plaisir de voir que vous remerciez jimmy pour le forum. (je suis le frère de tikreol972, le gars qui était avec toi) no comment

ça va y aller merci!

éh éh, enjoy it!

tout mignon tout plein cet ED! propre en tout cas

C'est pas grand chose ces petits soucis !! Justement, j'en cherche un aussi ! Big projet inside ! de type?? circuit?

pas de la jante de kiki là, très belle réa mec

c'est vrai que c'est super sympa... l'age est là par contre les petits soucis mécaniques et de type rouille arrivent... mais bon ça fait parti du deal!

félicitations pour lui vraiment très propre ce CRX je m'en remets pas!!!

chapitre deux, le rex présenté enfin!!! (depuis le temps ). Quelques pièces de commandées (pneus, barre AR, décata, volant....) pour finir de le rendre un minimum sécurisant pour hurler sur piste. Voili, place aux photos

le monde est petit merci mec Par rapport à la lude, disons que ce n'est pas du tout le même délire pour commencer, car la prélude c'est aussi un petit monde à part... C'est sur que la S est radicalement plus sportive, et le coté roadster est assez unique! L' ED9 me donne ce compromis: j'ai une petite titine puissante, avec un toit, un petit mix des deux autres quoi

du lourd quoi le rajout avant c'est la lame type OEM?

pour les freins, sur circuit il sont très bons.. endurants et mordants meme en plaquette d'origines Les suspensions, si ta caisse n'as que peu de kms, il doivent etre encore très bon. Par contre, tu arles d'allégé ta caisse.... pour atteindre les 950kgs, il faut virer tous le système de capote et tous l'intérieur y compris tableau de bord, moquettes, siège passeger etc.... Pour les 300cv, il faut faire des modifs interne au bloc et la ca coute très cher. le point sur lequel il faut jouer sur la S2000 est l'amélioration du chassis. Malgrè que ce soit déja un chassis très très bon, l'ajout de quelques barres de renforts améliore énormément sa directivité et sa tenue de route. avec de bons amortos, la S vire bien a plat et si tu as de bons gommards, la S sera affuté pour la piste. voila pas mieux c'est sur que la prépa dont tu parle va te couter très très cher... (les vidéos sont belles à voir, mais illusionnent beaucoup, sacrés japs ). idem, j'ai un chassis top avec de bon gommard, et c'est que du bonheur. La S n'a besoin que d'une réelle optimisation du chassis, après le reste c'est beaucoup de pognon pour très peu de gain. Très belle en tout cas

je retiens ton dernier conseil Guilhem---------> tu perds pas le nord salopio!!