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Tout ce qui a été posté par JuliusDesignS
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Joli projet !!! par contre dis moi: t'a laissé comme ça ou tu a mis un petit filtre sur ton recup d huile depuis ??? parce que c'est pas que mais la sans mise a l'air libre ton bas moteur se met sous pression et c'est vraiment pas bon du tout !!!!!!!!!!!!!! il faut une mise a l'air !!! j'ai le même récupérateur que toi et j'ai mis un petit filtre a air a la place du boulon dessus
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SKYLINE HOMOLOGUEE... CARTE GRISE EN PAGE 6
JuliusDesignS a répondu à un(e) sujet de lumpy dans [IMPORT] XL Garage
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Différences et préparations ATMO entres B16A et B16B ?
JuliusDesignS a répondu à un(e) sujet de artemis_lt1 dans Mécanique
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Différences et préparations ATMO entres B16A et B16B ?
JuliusDesignS a répondu à un(e) sujet de artemis_lt1 dans Mécanique
Ok et tu as combien de poneys ?? tu as une prépa avec pistons forgés, bielles, arbres à came raccourci, admission 4 paps ? Sa dois bien marcher pourtant avec une boite courte non ?? Moi je veux pas de turbo, sinon sa sert à rien d'acheter une VTEC !! Sa gache le plaisir après je trouve.. mais bon chacun fait comme il veut et puis c pas moi qui ira dire le contraire va voir le topic de mon auto il y a pas mal de pieces et une ^prepa assez importante: culasse, aac, vilo, pistons etc..... ms je ne suis pas tout a fait satisfait... puis monte ds un vtec turbo et tu changera d avis... -
Différences et préparations ATMO entres B16A et B16B ?
JuliusDesignS a répondu à un(e) sujet de artemis_lt1 dans Mécanique
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Différences et préparations ATMO entres B16A et B16B ?
JuliusDesignS a répondu à un(e) sujet de artemis_lt1 dans Mécanique
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testé aussi !!! les possibilités de perso sont enormes et les réalité de prépas sont vraiment bien retranscrites !!! après jouabilité il est un peu chelou ms on doit surement s habituer deja la manette est speciale et les commandes sont placées bizarrement comparé a la play il y a un tps d'adaptation...
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Différences et préparations ATMO entres B16A et B16B ?
JuliusDesignS a répondu à un(e) sujet de artemis_lt1 dans Mécanique
non sur ce modèle ci c'est bien un monopapillon, mais avec un plenum enorme, il serait aussi voir plus performant qu'un 4 papillons couplé a une bonne conduite d'admission.... sinon pour en revenir aux differences B16A / B16B deja le bloc est different... c'est un bas moteur de B18 avec un vilebrequin plus court et des bielles plus longues. Le B16A est un bloc différent. cela dit tu peux le préparer et t'en approcher en gardant ton B16A les modifs sont: - bloc différent (mais tu peux garder une Base de B16A et faire les autres modifs - pistons PCT avec dome de surcompression - vilebrequin plus léger et équilibré - culasse mieux travaillée - soupapes plates - arbres a cames Type R - collecteur d'admission - bougies BKR7E-11 au lieu de BKR6E-11 - Torsen - boite plus courte - cartographie avec ces modifs tu t'approcheras des 185hp du B16B avec ton B16A... cela dit il y a d'autres pièces et on peut faire beaucoup mieux !!! couplé avec une bonne périphérie (collecteur admi/echapp + ligne etc...) avec de gros AAC comme les buddyclub Stg 4 ou les Rocket Motorsports ça peut devenir vraiment intéressant si tu veux rester atmo... -
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