zenki1

Oui c'est clair du 18" c'est nikel mais bon Demo Car donc il faut que ça en jette

Merci Supra Man oui ils font tout eux meme !! Tres gros catalogue pour Honda surtout Fit/Jazz

Des que j'ai de la thune je fous un RB25 dans la Silvia !! bien preparé ^^^ Et le Sr20 il ira dans une petite RS13 merci pour la video

c'est quand meme beau un 2JZ allez bon courage ^^ et que ça watt !!

Vu qu'on en parlait sur un autre post voila la S2K J'S en version Street J's Racing sont connus au Japon pour modifier les Honda Fit avec des swap de K20 survitaminé ! Mais revenons à notre S2000, version street en attendant la version full time attack cependant vu les modifs effectuées dessus rien n'empeche d'aller exploser le chrono de Tsukuba ! Ouvrons le magnifique capot carbone J'S Type V pour nous attarder sur le F20 qui dans cette version est stroké en 2.2L ! Pour liberer les gaz un collecteur J'S SPL SUS pour finir dans une ligne sur mesure en inox terminé par un Silencieux J'S. J'S se sont ensuite attaqué a l'admission avec kit en carbone de chez J's bien entendue. Une prise d'air est rajoutée sur le PC avant pour amener directement l'air froid au papillon ^^ Le cooling n'est pas mis à l'écart avec un radio eau J'S Racing, un oil pan J'S Racing et des durites eau J'S Racing/Samco. Enfin pour faire passer tout ça aux roues un LSD 1,5 J'S Racing est mis en place et un ratio final de pignon vitesse de 4.3. Niveau chassis rien n'est laissé de coté !! Time Attack oblige on peut regler le chassis aux petits oignons ! Naturellement toutes les pieces qui equipent ce dernier sortent de chez J'S Racing : Suspension RG-SPL surmonté de platine de reglage carrossage J'S, des barres reglables en veux tu en voila !! J's Racing strut bar ,J's Racing lower control bar, J's Racing roll center adjuster, J's Racing rear control arm, J's Racing driveshaft spacer. Niveau freins on prend les memes et on recommence : full J'S !! Etriers J'S 6 pistons, plaquettes J'S, durites avia J'S. Niveau roulettes c'est Volk qui s'y colle avec les GT-V en 19" montées de Bridgestone RE01R en 245/35R19. Pour ma part je prefere de bonne TE37 Mag en 18" ^^ mais Demo Car TAS oblige faut que ça claque !! Exterieurement dans sa robe jaune vif, un kit J'S Racing prend place avec un capot carbone Type V et un aileron 3D GT de la marque J'S Racing. Niveau interieur rien d'extraordinaire je trouve meme dommage de l'avoir peut preparer ! Seul un Shift J'S prend place pour racourcir la course du levier de vitesse et un systeme audio/navigation Carrozzeria est installé.

vraiment tres belle en blanc ca claque Elle est bien optimiser aussi

Eh !! respect mon tuning quand meme Krlos je vais me venger mdr Tin je suis ptdrrrrrrrrrrrrr Cette Clio de la mort I want I can ptdrrr sur les portieres

+1 evite la prochaine fois Sinon le slalom

ok

cool c'est toi qu'il l'a rachetée ! prends en soin Exterieurement je kiff pas du tout. Tu as prévu qu'elle que chose ?

salut et bienvenue sur RAJ

Comme le dit Marco c'est fort possible qu'il s'agisse d'un coussinet Et l'explication de marco est nikel ! Comme Marco je pencherai plus pour un coussinet de bielle Le soucis c'est si tu t'y connais pas trop il va falloir le faire a quelqu'un de competent car il faut ouvrir le moteur.

oki c'est ce que je me disais aussi mais il faut le preciser loool

l'aiguille du mano ne reste pas sur les 1,3 ?? apres les redescent ?

cool ton dernier Shooting je connais !!! C'est le Grand Dome non ?? Mais je crois que t'est pas loin de chez moi si mes souvenirs sont bons

salut et bienvenue sur RAJ !! Tres tres bonne EG !!!!!! Impressionnant sur la video Bon sur route ouverte c'est pas tres bien mais c'est tellement bon

welcome

salut

welcome

1,3 bar c'est en Overboost ??? parce que les internes sont d'origines et turbo aussi je suppose ??

y a vraiment du lourd en SL !! Par contre je sais pas si c'est autoriser le swap bizarre

Après l'Aristo voila les trois autres voitures de fonction de Nob ^^ Il s'agit d'une Nissan Silvia S14,S15 et 180sx rien que ça !! Toutes les trois de couleur rouge. Commençons par la S15 ! Base favorite de Taniguchi, cette S15 a reçu une prepa digne du D1GP !! On commence par le chassis avec des suspattes HKS Hyper Max Pro monté avec des ressorts Swift. Les jantes sont des Advan T6 en 19X10,5 chaussé de Yokohama AVS en 235/35R19. Le SR n'est rien d'autre que la version Replica de la Hiper. Au programme : Gros Turbo HKS GT-RS, IC HKS, AAC HKS (256,264) Actuateur HKS, Ressort soupapes HKS, Injecteurs Sard 550cc, pompe de R34 GT-R ça commence a etre serieux ^^ et on se retrouve a la clef avec 430 ps envoyé au roues grace a un embrayage Nismo Coppermix suivi d'une boite renforcée Nismo avec ratio final de 4.3 et pour finir un SSS limited slip differential. Ensuite nous avons la Silvia S14, beaucoup de pieces HKS encore dans cette préparation (normal c'est le sponso de Nob). Suspatte HKS Hyper Max & freins Project Mu comme pour sa soeur la S15. Le SR20DET n'est pas en reste avec 320ps pour s'amuser tranquillement : Un turbo HKS GT-SS vous rappel le coup de pied au cul alors que l'air de ce dernier est refroidi par un IC Blitz. Pour la mélodie c'est une ligne T&E Legerfort qui s'en charge !! Du coté des électronique HKS fourni l'EVC pour faire souffler le GT-SS @ 1,2 bar !! Les roulettes sont confiées à Volk et ses GT-S en 19 chaussées de Yokohama S-Drive. Voila il nous reste donc la 180sx Le chassis reçoit le meme traitement que les autres !! A savoir suspatte Nismo et Project Mu. Le SR toujours aussi optimisé sort 320ps grace a un turbo de S15 et une gestion d'allumage amplifié HKS, IC HKS, ligne T&E Legerfort, Actuateur HKS et AAC HKS. L'interieur est soigné avec de magnifique Bride Zeta III et Brix. Un volant Nardi personnalisé Nob est installé. Le kit Vertex T&E comme sur les deux autres et accentué par quatre jantes Advan RS en 18 chaussées de Yokohama Advan Neova.

Et encore il a aussi une S15 Rouge sortie pareil des atelier Vertex ^^ Nob et Ueno sont potes looool Mais bon c'est le Japon c'est un autre monde

bonne petite video

Voila une Aristo sortie des ateliers Vertex (le boss c'est Ueno pilote D1 avec un Soarer). Préparée pour Nob (Taniguchi) comme caisse de Week End d'apres ce que j'ai pu lire ^^ Bonne petite liste de modif apparement. Gestion HKS et boost controller EVC.Le 2JZ GTE de Supra de derniere generation est swappé dedans avec un petit TA04Z pour souffler dans ses gamelles de 87mm HKS et stroké HKS a 3,4L ce qui nous donne un bon 650ps en mode normal et un gros 1000 ps avec la gestion course ^^ L'interieur est vide et surplombé d'un arceau Okuyama. Pour les fesses a Nob et sa copine des sièges baquets Bride remplacent les luxieux sieges d'Aristo. La transmission n'est pas en reste avec une boite HKS Sequentielle 6 vitesses avec comme embrayage un HKS GP Pro 3 disques qui emmene toute la puissance a un LSD TRD 2 voies bien evidemment. Pour que la voiture soit bien raide des suspattes HKS Hyper Max D font leur apparitions ainsi que des pillow Ikeya Formula. Le freinage est confié a Project Mu. De magnifiques Volk CE28 souligne parfaitement le kit Vertex Cependant la clim, GPS, Radio sont restés dans cette habitacle résolument typé D1GP ^^