zenki1

Je pourrais pas repondre a toutes tes questions Mais niveau IC il faut éviter les Noname, les produit Ebay il vaut mieux preferé un IC de marque Greddy, HKS, ARC meme si le prix sera revu a la hausse. Niveau piping il faut eviter de polir et preferer une peinture dessus pour les echanges thermiques. Ne pas oublier de bons manchons silicone et des colliers de bonnes qualités ! ça peut etre le maillon faible d'une bonne instal de marque.

merci Stoechio pour ces infos Niveau essence je prend chez Total ça fai mal au porte monnais mais je pense que c'est plus sur. niveau pression turbo mode off je suis dans les 1 bars apres mode on c'etait 1,5 bar je pense mettre la pression donc a 1,2 bar ça poussera vnr quand meme lol. J'avais pensé au Octane booster mais a ce qui parait c'est pas terrible. Sinon essence avec octane elevé pour la compet mais ça doit pas etre donné Merci pour le projet

c'est bon trouver un gars qui peut m'avoir d'occaz etrier de R32 GTR au Japon

exact Ludo le moteur joue un role dans les thermes de traction/propulsion les thermes anglais sont plus explicite par exemple FF : moteur avant, propulsion des roues avant sinon niveau jap prop Nissan Cefiro Nissan Skyline HCR32,ER32 Nissan Skyline ECR33,HCR33 Nissan Skyline ER34 Nissan Silvia PS13,S13,RS13,RPS13 Nissan Fairlady 240Z,260Z, 280Z Nissan Skyline KPG110 Nissan Fairlady Z30, Z31, Z32, Z33 Toyota Chaser Toyota Mark II Toyota Cresta Toyota MR2 Toyota MR-S Toyota Supra Toyota Aristo Toyota Soarer Toyota Corolla Trueno/Levin Honda S2000 Honda NSX etc etc etc y en a tellement

FR pour ma part Petit lexique : FF : Front/Front (moteur avant, roues motrices avants) FR : Front/Rear (moteur avant, roues motrices arrieres) MR : Middle/Rear (moteur central, roues motrices arrieres) 4WD : 4 Wheel Drive (moteur avant/central/arriere, 4 roues motrices) RR : Rear/Rear (moteur en porte a faux, roues motrices arrieres) FF : Honda Civic FR : Nissan 200SX MR : Honda NSX 4WD : Subaru Impreza RR : Porsche 911

deja posté

c'est des Kazama ???

bah regarde dans ma signature Je cherche soit freinage de Z32 soit S14 soit GTS/GTR R32 d'occaz

merci mais sur Oscaro c'est du neuf 234 euros un seul etrier ça fais mal a ce prix la je peux avoir les deux et OEM merci quand meme

oui ça a deja été posté loooooooool Je comprend Pedro et sa réaction Le post Nissan est deja bien garni niveau Sky, et la plupart des photos ont été posté. C'est assez difficile de trouver de bonnes photos rares

le mieux deja si tu as envi d'avoir une jap c'est dans prendre une dans ton budget et peut etre attendre le permis mais de coté c'est le seul conseil que je puissse te donné

sympa ton petit circuit improvisé et tu gere bien C'est tentant une mini Z aussi

tu passes sur quelles caisses aux States le permis ??

Essai de t'appliquer pour ecrire car on comprend pas tout Un import ce n'est pas a prendre a la legere !! D'une part tu cherches une PS13 elle ne sera pas homologuable qu'elle vienne d'Uk ou Japon. Apres quelles utilisation tu vas en faire sur circuit. Quel niveau de préparation tu désires avoir dessus. Je lis que tu as seulement 17 ans !!! Je veux pas t'enfoncer mais moi avec mes 23 piges et mon taf donc paie tous les mois une Nissan silvia PS13 comme la mienne c'est un engagement financier tres important !!! Ah oui a savoir pour te rendre sur circuit c'est soit plateau + gros véhicule + permis E, soit camion plateau en location et encore une fois c'est un gros budget Moi le seul conseil que j'ai a te donné pour le moment c'est garde ta thune, renseigne toi bien avant un import car tu vas etre tres tres vite déçu si tu fonces tete baissé. Ah oui apprends en un peu plus sur les Silvia S13/PS13 car en début de post tu cherchais une S13 et maintenant c'est une PS13 je crois que tu connais pas trop le modele

moi je vaudrais eclaircir un point Like A Pimp avec la PS13 tu compte rouler sur route ouverte ?? Sinon pour repondre a Import Tuner : oui la Silvia S13 est la meme que moi niveau carroserie et c'est bien le CA18 qui est dedans RAJ 6 la S13 Grise

n'importe quoi

c'est clair y en a pas mal a mettre encore J'ai mis que des BC,SAFC, etc old School

c'est claire c'est un investissement donc une somme importante Waou, t'es logique la sur ce coup là lol Ce que voulais dire zenki enfin ce que j'ais compris, c'est que vu qu'on a la 200SX et euh la 180SX (enfin c'est la même lol) ben ca serait pas trop a grand chose d'importer une 180SX a part si elle est avec le SR20 et encore lol oui et non en faite certes nous avons les 200SX RS13 avec le CA18 mais c'est interressant d'avoir une 180SX Type X qui est pour ma part la plus aboutie de toutes et est motorisé par le SR. Le probleme viendra du faite qu'au Japon une 180SX vaut que dalle bien préparé mais XL Garage ne pourra surement pas la faire homologuée. Il reste donc a trouver une 180SX Stock : il faudra compter le transport, les taxes et l'homologation. Et c'est la ou ce n'est plus interressant car le prix de la 180SX sera facilement Triplé Pour info un frenchie avait fais importer une Silvia PS13 par la société JapanCar.net : voiture, transport, taxe et homologation : environ 15000 euros A ce prix la vaut mieux se prendre une R33 GTS ou une RX7 c'est plus valable financierement ^^ Ah oui la Silvia etait stock Personellement je pense que l'import Jap est fais pour les circuits !! Et non pas nos routes.

oui mais financierement c'est pas terrible de le faire

XL Garage homologue des véhicules importés du Japon pour la France Il est dans nos partenaires

Voila ça serais cool de mettre les manuels d'installation des BC, Gestion, Etc etc pour faire une bonne grosse banque de données _____________________________________________________________ Apexi AVC-R Ancien Version Manuel Apexi AVC-R Apexi AVC-R Nouvelle Version Guide Utilisateur Mise à jour Diagrame Faisceau Apexi SAF-C Guide Utilisateur USA supplement Diagrame Faisceau HKS EVC IV Manuel EVC IV Apexi ITC Diagrame faisceau Apexi SAF-C Ancienne Version Manuel SAF-C HKS EVC EZ Manuel EVC EZ HKS FCon Manuel Fcon HKS VPC Manuel VPC HKS SAFR Manuel SAFR HKS EVC III Manuel EVC III Blitz DSBC Manuel DSBC Greddy Profec B Manuel Profec B Greddy Profec A Manuel Profec A Fields SFC Manuel SFC Blitz SBC iD Manuel SBC iD HKS Turbo Timer Type 1 Manuel TT Type 1

je ne pourrai malheuresement pas faire parti du voyage je dois bosser sur la voiture echelle 1

Pour la simple et bonne raison c'est que top mount = wastegate externe, donc modif sur le turbo existant; Colllecteur SSA, trop de modifs à faire et trop de renfort à faire; Elbow sur mesure et imagine que pour refaire l'orientation de l'elbow ca m'a couté 250 euros donc une elbow sur mesure c'est la misère Faut refaire à nouveau toutes les durites d'eau, etc etc Les flics bah ils vont pas aimer du tout de voire un turbo au dessus alors qu'il est censé etre au dessous Que les durites d'intercooller d'apexperformance ne joueraient plus du tout, donc qu'il faudrait encore les refaire je préfère un maitre cylindre que tout ca reponse pas bete De toute c'est regler cette histoire la Bon vite carto reglé et rodage Essaie de voir pour le maf pret du papillon

yes à fond vite la saison 2