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seb19011

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Tout ce qui a été posté par seb19011

  1. seb19011
    Ouais en fait je suis désolé, Peta57, c'est vrai que je t'ai un peu pris pour une buse, je m'en rends compte maintenant Il est clair que tu devais vouloir dire "feux genre Golf Plus", et moi qui te mets encore des photos comparatives, alors que je suppose que tu avais évidemment vu qu'il ne s'agissait pas des mêmes feux ! Encore navré ! Aria's devrait toucher des royalties vu l'explosion des ventes de ce modèle de phare depuis sa vidéo... Seb
  2. seb19011
    Alors tu vas regarder attentivement (quoique, même pas besoin...) ces deux photos, et tu auras ta réponse quant à la compatibilité des feux Golf Plus / Golf V : Tout ceci sans moquerie aucune, sois rassuré ! En revanche, il existe des feux AR leds pour Golf V, qui ont un peu le même aspect que ceux de la Golf Plus, mais je ne sais pas quelle en est la marque (peut-être un accessoire VW tout simplement). Seb
  3. seb19011
    Pour ma part, j'ai des LED à la place des veilleuses (modèles enfichables, donc pas ceux à ergots) sur ma Polo 9N3, pas le moindre souci ! Le problème n'apparaît qu'avec les ampoules de feux AR qu'on remplace par des modèles à LED : elles ne sont pas reconnues et engendrent une info de panne. Reste à savoir si c'est idem sur G5, mais je n'en doute pas ! Seb P.S. Quelqu'un peut-il virer cette neige de m**** qui ralentit considérablement l'affichage de la frappe (notamment) sur ce forum ! Merci (je sais, c'est Noël, mais bon...)
  4. seb19011
    C'est juste Wolf, maintenant que tu le dis, j'avais noté le détail du panneau en portique au dessus de l'autoroute, puis j'ai zappé ! Pour la vitesse, c'est exactement ce que je pensais ! Bennyb, j'ai aussi vu la tache, effectivement, c'est sûrement ça, et c'est ce que le panneau signale. Ce qui est bizarre, c'est que le gars a l'air de penser avoir crevé, parce qu'il va d'abord voir à l'AVD (ce qui est débile, au vu de la pirouette de sa voiture, je serais allé voir à l'ARG...). Bon, allez, on va dire qu'il a eu du bol cette fois-là, mais qu'un jour... Seb
  5. seb19011
    Pour la première vidéo, il est clair que l'ESP est intervenu, il n'aurait jamais pu garder la maîtrise à cette vitesse, qui contrairement à ce que dit Bennyb, était clairement excessive ! Sans ESP, il serait parti en tête-à-queue ! Je sais pas si vous avez vu à quelle vitesse il double toutes les autres bagnoles et le fait qu'il se sente obligé de tirer ses lignes dans toutes les grandes courbes, jusqu'à prendre la BDU... C'est très net qu'il va beaucoup trop vite, mais même avec l'ESP, belle maîtrise quand même ! Par contre, pour ceux qui pensent à un pneu éclaté... vous repartez souvent, vous, avec un pneu éclaté (et en tirant les rapports en plus...) ? Seb
  6. seb19011
    Merci Wolfmann, je vient de descendre au garage pour essayer (seulement avec le contact, moteur éteint) et ça a l'air de marcher, la panne ne revient plus lorsque j'éteins puis remets le contact ! Nickel, merci encore, t'es un chef (c'était un détail, vous me direz, mais c'est chiant sur un voiture qui a moins de 2 mois...) ! Seb
  7. seb19011
    Ouais pas con, mais à vrai dire, j'avais vaguement appuyé durant 5 secondes, mais ça n'a rien changé... Peut-être une remise à zéro partielle du boîtier de gestion ? Qu'en pensez-vous ? Ca peut jouer un rôle sur ce type de fonction ? Je l'avais fait à l'époque de mon changement de filtre à air, et le moteur de la vitre côté passager s'était mis en congé durant 1 heure environ, donc c'est possible que ça joue un rôle de "remise à zéro" ou d'effacement des pannes... Merci de me donner votre avis ! Seb
  8. seb19011
    Bonjour à tous ! Souci depuis 3 jours : le voyant d'alerte de la pression des pneus s'allume sur le compteur de ma Polo 9N3 GTi 1.8T. Les roues d'hiver sont montées depuis maintenant 2 semaines sans aucune réaction de cet interface auparavant. Dès qu'il s'est allumé voilà 3 jours, j'ai contrôlé la pression des 4 pneus, sans constater la moindre perte. Comme ce système tient compte de la circonférence de la roue, il faut en effet une perte assez conséquente pour que ça influe sur le capteur de rotation... Alors avant de pouvoir peut-être obtenir un rdv au printemps 2012 chez Amag, avez-vous une solution à me proposer pour pallier au problème ? Est-il connu de différents possesseurs (G5 ou Polo 9N) ? Merci d'avance ! Seb
  9. seb19011
    Salut Dam's ! Content de te lire ici, et ravis que les résultats du banc soit à la hauteur de tes espérances. Je lis que tu as monté une électrovanne N75. Où te l'es-tu procurée ? Tu l'a montée après toute la reprog ? Tu connais quelqu'un qui pourrait me dire si la pièce à elle seule apporte un changement ? J'en ai parlé à mon mécano VW (chef d'atelier AMAG), il ne connaît pas cette pièce et me dit que de toute manière la garantie tombe si je la change... tu vois le tableau ! A bientôt ! Seb
  10. seb19011
    Ok, merci les gars ! Bon, pas de Dremel, va falloir improviser avec fine une lame de scie retirée de son manche... Merki ! Seb
  11. seb19011
    Arghhh, aidez-moi, svp ! Quelqu'un sait-il comment virer les supports de plastiques incrustés dans les trous de la calandre ? Je parle de ces trucs situés sous le sigle une fois qu'on le retire : Merci de vos astuces, ceux qui l'auraient déjà fait ! Seb
  12. seb19011
    C'est la première chose que j'ai constatée et que j'allais dire ! Les jantes chromées (bon déjà ça, question de goût, mais bon...) rendent bien plus petites et "tchiouninje" que celles d'origine, qui ont l'air plus grandes et surtout, surtout, tellement plus classe ! Mais ça n'est que mon avis... Seb
  13. seb19011
    Voici quelques clichés de ma Fourmi : http://img123.imageshack.us/my.php?image=img4654ka6.jpg http://img440.imageshack.us/my.php?image=img4655lh7.jpg http://img352.imageshack.us/my.php?image=img4656ai6.jpg http://img352.imageshack.us/my.php?image=img4657ix5.jpg http://img385.imageshack.us/my.php?image=img4659uw4.jpg Pas de modif pour l'instant. Les jantes 17' (probablement très sobre, les réplica de la G5 GTi antharcite/voile poli en 17'. Pas de sous, pas de modif'.... Seb

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