PlEx
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Excelent ce Coco en mode R
J'adiore -
Cette plage de couple mon dieuuuuuuuuuuuuu
Mais c'est de toute beauuuuuuuuuuuté -
Le TFSI existe à de nombreuses sauces en effet.
Genre AXX, BWA, BYD et j'en passe ...
Regarde ici, tu as une liste très complète de tous les moteurs TFSI
http://www.gatesautocat.com/article/KP15604XS-2
Plus de détails
125 kilowatts (170 PS; 168 bhp) @ 4,300 rpm; 280 newton metres (207 lbf·ft) @ 1,800-4,200 rpm — BPJ — Audi A6 (C6), VW Tiguan
EA113 Gen 1 2.0 Turbo FSI with K03, Longitudinal:
BGB - ROW
BPG - NA, Crowned Pistons <----- US Early B7 A4
BPJ - ROW
BUL - ROW, DTM Edition
BWE, ROW
BWT, NA <------- US Later Model B7 A4
BYK, ROW
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Content pour toi Stef
Bonne route à toi -
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Tu as la référence de la pièce dans le topic ^^
Il te suffit de la donner chez VW.
Il est aussi possible qu'elle ai été remplacée par une plus récente et VW t'en informera ^^ -
Mmmm c'est pas en rapport avec le calibrage du papillon dans l'admission ca ? -
Magnifique cette Tornado et pi les photos ...
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Excelent !!
J'adore
Ca doit être super sympa à conduire -
Attention, les jantes Edition 30 sont à bord polis, brossés et vernis
Ce qui explique que, lorsqu'elles sont abimées, il faille rajouter de la matière et parfois payer un peu plus cher.
Et cela explique aussi que certains pro ne peuvent pas le faire ^^
J'ai fais réparer les miennes (les 4) l'année dernière mais j'ai pris l'option poli verni ^^ -
C'est clair qu'elle est en pleine forme
Pour tes jantes, tu en as eu pour cher ?
Autrement, pour l'embrayage, du moment que tu ne tire pas sur le couple sous 3000, il durera -
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Avant toute chose, il faut voir si ton calculateur possède la fonction de régulateur ^^
Sur la Golf V ya certains calculos qui ne sont pas compatibles.
Pour d'autres, il faut passer un câble...
Moi, je te conseil de faire faire un devis chez Audi pour être sur de la référence article correspondant ^^ -
Tout dépends si tes jantes ont besoin ou non d'un rajout de matière ^^
Sont elles en parfait état ? -
Purée qu'elle est posée
C'est magnififique -
Elle est au poil cette Orange -
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Ya des sites spécialisés sur ca en plus.
Ca rends super bien Polo -
Très jolies ces sorties: )
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nico62850 a écrit:j ai parlé trop vite le problème et revenue je roulais normale et j ai voulu pousser un coup est la plus rien j ai monté un mano de pression de turbo et quand le problème survient l aiguille est sur le 0 alors que quand sa va bien elle monte a 1.4 environ et redescend a 1 bar pour le moment j'ai changé la n75 et la vpc ma wasgate n est pas gripé ma dump vavle est une s3 est ce que cela peut venir de ma reprog car je ne c est pas ou elle a été reprog ?j ai remarqué aussi que un tuyau qui viens se branché sur le moteur( on reprend la pression de turbo un eu plus bas) désolé je ne c es pas le nom pour être plus précis j'ai fait une photo bouge quand je tire dessus c 'est normale?
Moi le tuyo ne bouge pas ^^ -
Tu pourrais faire un log au vagcom peut être ? -
Donc c'est surement parcequ'il a prévu de changer le turbo ^^ -
Ouai ... un peu bizzar je trouve.
rien que la description de la prépa est louche ... et puis les injecteurs de R8 ?
bouge quand je tire dessus c 'est normale? 
Golf MKV GTI
dans Vos voitures (Modèle VAG)
Posté(e)
Je plussoie pour les photos.
Elles sont magnifiques
Pi ce petit Gti est joli tout plein