tonio7501111

c'est bon j'ai compri es ce vraiment utile? ou plutot le resent on vraiment? qq'un la deja monté et a vu la difference? car c'est pas donner

a ba c cool je pensai pas quon pouvez le faire sur les V2 impecable parcontre on sais pas a quoi correspond la dureté MAxi et MINI mini c vraiment mou? maxi c tres dure? tu peu pas dir je vais metre tous dure c la que c du beton a moin que se soit corect en dureté maxi? toi qui les a monté et regler? tu les a mi sur quel dureté? c'est comment ?

elle est magnifique j'ador vraiment se style

a oui sa m'intéresserait peut être bien se système j'ai déjà entendu parler mais qu'apporte t'il de vraiment diffèrent ? sur mon S3 ce n'est pas du 50/50? sinon j'ai monter la ligne quelle merveille et se bruit encore plus beau que sur mon ancienne GTI que du bonheur. bientôt les photos et vidéos on a pas monter les amorto car il les avait pas reçu samedi prochain logiquement sinon pour le V2 tu peu les régler a l'arrière alors ? mais on peut que les régler démonter c'est bien ça ? j avais déjà fait pour un copain, il fallait je crois enfoncer la tige chrome de lamorto à fond, et tourner a gauche ou a droite pour durcir ou ramollir tu pense que c'est pareil pour le V2???

une chose m'embete sur le V2 c'est quon peut pas regler la dureté sur les amortisseur arriere c'est un peu chiant, car j'ai remarquer qu'avec le 4*4 qu'on on fait de forte acceleration l'arreire s'écrasse bcp bien plus que ma gti j'espere que sa va pas trop frotter lol sinon fallait prendre le variente V3 mais c'etait pas le meme prix non plus

merci les copains samedi on monte les KW V2 et la ligne complete j'ai pas pris d'intermedaire sa sert a rien j'avai la meme configuration sur mon ancienne GTI le bruit etait très correct Donc j'ai fait pareille a part le cata en 76mm c'est impressionnant en vrai, c'est plus gros qu'un bras une chose domage c'est qu'il y est que le choix entre 2 sorti peuetre qu'un ovale aurai etait simpa VIVEMENT SAMEDI SOIR!!!!

voici 2 3 new la fameuse ligne milltek du cata sport 76mm en passant par la ligne de 70mm et silencieux final twin 80mm special une pure merveille

regarder sur audi passion depecher vous reste 2 semaine je croi moi j'ai recu la mienne elle est en foto dans mon post de presentation de ma s3

sur audi passion il y a une commande groupé en cour -30% sur le prix di site TTC moi j'ai commander ma ligne mercredi, envoyer le cheque jeudi j'ai recu ma ligne aujourdhui Mardi elle est superbe cata sport, intermediaire sans silencieux et twin 80mm special voila depechez vous, reste 2 semaine

180 - 295 en 10 11s c'est la folie!!! je veux la meme!

bientot les kw v2 vont etre monté manquera juste la reprog, la ligne complete miltek et boite carbone 330ch environ sa devrai aller

sur mon silencieu il y a comme une vanne qui doit souvrir ou se refeermer; un peu comme les rs4 de + il y a plus de pression que dans les gti et ausi un turbo plus gros que les gti ( ko4) donc tout sa doit changer un peu pour avoir eu l'occaz de la voir rouler, jai bien entendu le bruit, c pa le meme que mon ancienne gti et on a ausi un bruit de sifflement tres present dans l'habitacle j'imagine avec 350ch le bruit quelle va faire waoooooooooooooooooooo

salut les mec en effet sur les retro j'aime moyen c'est la personne qui ma fait mon teintage, et le logo audi sur les jante, qui ma fait cette petite surprise sur les retro sa fait un peu too much je vais le laiser un moment et l'enlever. vivement quelle soit rabaisser!!! pour le moment par rapport a ma golf, sa marche presque autant en acceleration, reprise mais avec le quattro sa donne des sensation de pouser enorme! surotut la demarage c'est la folie, rien patine la s3 marche mieu en pointe, jai fait 270 avec ma golf c'etait environ 250 260 vivement que le S soit preparé, sa va etre un monstre!!! je recherhce une boite a air carbone si qq'un en a une c'est les meme que les GTI

en faite c'est pour la prepa juste reprog environ 300 310ch + la ligne 320 330ch + boite a air carbone + pompe a essence a gros debit 340 350ch

salut les mec apres avoir vendu mon ancienne golf 5 gti 300ch surnommée la BOCHNIAK me voici parmi vous avec une soeur germanique la fameuse S3 superbe auto, super auto, tenue de route royal, et se quattro, quel regale!! elle est de aout 2007, 30000km, toute option, gps navigation plus phare aux xenon directionnel etc..... et la cerise sur le GATEAU!!! l'interieur sport style RS4 une pure merveille elle a decu subit 2 3 modification jante en 20pouce style s8 vitre teinté place au foto voila la bete prochaine modif sera : * combiné filté kw ou bilchtein pour la rabaisser un peu car trop haute * ligne complete Miltek avec decata sport * reprogrammation * pompe à essence plus grosse * fboite à air czrbone en espérant avoir environ 340 350ch

c'est cool sa!!!!!!!!!!!!!! moi je veux la ligne complete pour mon S3 2007 milteck !!!

magnifique je la veu!!! faut reussir a trouver qui vend le kit large de course je fai la meme mais pour trouver le kit sa doit etre dur

oui deja vu souvent tu peu y aller sans soucis les vise la peuve permettre de ratrapper 2 3mm et ainsi mettre des jante d'entraxe un peu plus grand par contre tu peu pas passer de 100 a 112 mais de 112 a 114.3 ou 108 a 110 etc 2 3mm koi auncune crainte, vas y les yeux fermé

moi je di 19 ou 20 c'est pareil c'est surtout le look que ta envi de donner a ta caisse en 19 beaucoup de choix en 20 un peu moin mais dans tout les cas tu perdra un poil de cheveaux mais bon je te rassure sa sera pas 20cv! et se que donne ausi l'impression de perdre de la vitesse c'est tout simplement le faite que le compteur devien plus juste avec les grose taille qui sont un poil superieur aux diametre d'origine enfin bon avec deja 200 300 cv il y a deja de quoi bien s'amuser en 19 ou 20 perso pour moi je meterai toujour le plus gros en diametre, je trouve sa trop beau quan tu voi une grose jante avec un pneu taille basse ou tres basse et surtout bien tendu moi je suis en 20 pouce depui que jai eu ma leon, + ma 1er gti + ma gti actuelle soit environ 4an en 20 pouce et j'ai eu au moin 5 6 paire de 20pouce differente aucun soucis voila mon avis perso

moi j'ai cette piece personnellement je n'est pas vu de difference flagrande mais c'est sur que si on met une ligne, une boite carbone , un outlet, + une prepa tu vera la difference toute les petite chose s'accumule et te libere le moteur. sinon le montage je l'ai fai a meme le sol la voiture sur cric et chandelle il faut grand maximun 1h il faut pas d'outil speciaux juste tournevis, clé allen, du torx et je croi que c'est tout sinon superbe piece, et belle durite bleu

APR devient de plus en plus connu et font de sacrée préparation je vais peutre me tourner vers eux pour mes futur prepa

ba moi je sui en 8.5*20 c'est tres bien le 225 j'ai tirer les chiffre la, de se site donc pour moi c'est juste http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php enfin pour vous dire aucun soucis en 20, tu peux les monter les yeux fermé le 19 va tres bien ausi le 18 ausi apres chacun son style

elle me tente de plus en plus mais avec un petit greffage de turbo un vrai monstre

les pneu en 225/30/20 c'est juste de la bonne circonference 225/40/18 = 63.72 225/30/20 = 64.3 sa fait 0.62cm en plus soit 0.3cm de chaque coté donc aucun soucis pour le 20 tu peu monter du 8.5*20 ET 45 sens soucis sa passe sans frotter à l'AV comme à l'AR apres tu peu metre un peu de cale pour encor les resortir, mais la pas de secret sa va froter un peu les parboue personellement j'ai pas vu beaucoup de difference entre les jante d'origine et les 20pouce. les gti sont deja tellement puissante que la difference doit pas etre très visible. enfin tous sa selon moi biensur

superbe boulo je t'amene quan mes jante???