momofafa1

Hello, Suite a la vente de mon S3 sportback me revoilà avec une golf mais la 6 cette fois. La motiv de posséder une voiture autant puissante, l'impossibilité de mettre un crochet et avant de perdre mon permis j'ai décidé de la mettre en vente. Donc me revoilà avec une golf 6 tsi 1.4 122ch DSG 7 vitesses, noir perlé Après qq recherche j'ai choisi de prendre un modèle TEAM, très bien équipé d'origine, a savoir : Bipbip avant et arrière + camera recul Media in Climatronic bizone Xénon avec feux directionnel Rns510 Paquet hiver Paquet miroir (coming/leaving home, docteur pluie, rétro rabatable, ...) 5 portes Paquet Atlanta sport J'ai fait rajouté par la suite également le kit main libre de chez kufatec (superbe intégration) ainsi que le crochet d attelage amovible de chez VW ( 1800.- mais c'est super bien intégré) Modification a venir : Pédalier + repose pied alu (origine vw) => commandé Spoiler de toit golf gti => commandé Filet de coffre => commandé Câble media-in iPod => commandé Feux arrière golf R à LED (fumé) Jantes 17" voir 18" (j'aime bien le modèle new rs6) Pommeau de vitesse dsg de la gti Vitre teinté (a réfléchir) Les photos suivront dans les prochains jours... A+

Splendide cette gtd comme ça... Tu a écris dans ta description : cuir spécial, qu'es que ça veut dire ? Les jantes vancouvers tu les a gardé ? En tout cas

sur mon S3, après 6km je suis à 90°C avec la t° d'eau mais l'huile n'est qu'à 40-45°C, il me faut bien 11km (10min) pour arriver à 76-80°C pour l'huile. Pour info. 350-400m de dénivelé entre le départ et le moment ou l'auto est chaude... Comme quoi attention au info donné par la température d'eau...

Sinon j'ai remarqué (en mettant mes chaussures de ski) que j'avais deux ptit bouton dans la porte conducteur ??? Je suppose que c'est l'alarme ! qui connais ? (mon mode d'emploi est en allemand)

lol j'ai quand meme un peu la flemme de l'allumer 5mn avant et en plus je suis en garage commun pk y'avais pas le chauffage stationnaire dessus

ouai c'est sur autoroute avec de la ville en mix... mais sur mon trajet boulot et par temps froid (450m de dénivelé) je suis plutôt entre 10-11L (le problème c'est que je pars directe à la montée à froid !!! L'autre jour je me suis même fais dépasser par un type en 106 xr, le type était tous fier lol, mon moteur était froid

Merci, Pour les options c'est vrai que la liste est incroyable c'est ce qui ma fait prendre celle-ci plutôt qu'une autre... Et la prépa. ABT ça décoiffe bien mais faut tjs attendre vers 3000trs/min, la y'a vraiment un coup de pied au cul !!! Concernant la conso. en conduite normal sur autoroute je tourne à 9.4l/100km (difficile de rester au tempomat par moment !!!)

hello, sympa le son T'a oublié de précisé essai réalisé sur route fermé bien sur !!! Sinon tes photos sont extra faudrait que je loue tes services pour la mienne

Oui je sais c'est pour ça que je me suis pas attardé sur les photos extérieure ... Le prochain shoot ;-))

Voila qq photos prisent en vitesse Extérieur : ok les jantes 17" de la s-line sont pas top mais bon c'est l'hiver... Intérieur :

tu la eu avant la reprog toi ? Tous en noir, justement je me demandais si la coque de rétro en alu ça ne donnerai pas un ptit style ?

Yes j'en ferai dès que possible mais pour l'instant j'arrive pas à m'arrêter 5min pour prendre une photos C'est vrai que la calandre noir ça rend vraiment bien, elle fait nettement plus agressive avec je trouve !

Mhh ça m'intéresse ces histoires, He savais que la norme avait changé mais dans quel sens aucune idée ! Cela signifie que si je veux être juste avec la loi, il faut : 1) faire reprogrammer sa voiture chez ABT 2) demander le certificat chez ABT 3) inscrire la motif dans le permis de conduire Comme la carte grise n'est pas encore établi, faut que je me dépêche sinon je vais devoir payer 2x 60.- Merci pour les infos

Hello, Merci Concernant la reprog. en suisse une augmentation de puissance de moins de 40% n'a pas besoin d'être passez au services des auto et la voiture reste sous garantie Amag donc Audi car la préparation a été faites chez ABT. Si qqn pourrais confirmer mes dires... Mais en tout cas je la trouve nickel

Hello, après presque 4ans au volant de ma golf V GTI et suite à la vente de cette denière, me revoila avec la ptite nouvelle !!! Il s'agit d'une Audi S3 sportback boite manuelle. Niveau équipement, je dirai qu'elle est assez bien équipé je crois ;-) ! Voila la liste : - Feux auto. (il exagère chez audi) - essuie-glace auto. (pareil) - tempomat - volant multi-fonctions avec partie basse aplatie - détecteur de pressions de pneus - écrou anti-vol (la aussi sur la golf c'était de série !!!) - réglage sièges avant électrique (sert pas à grand chose mais c'est marrant :-) ) - rétro int. à teinte automatique - rétro. ext. à teinte automatique et relevable électriquement - aide au démarrage en cote - autoradio RNS-E plus avec navigation -système de dialogue vocal (super, on n'a plus qu'à dire CD et hop on écoute un cd !!!) - changeur 6cd dans la boite à gant (ce qui nous fais : 1dvd + 2x carte sd 32Go + 6x cd => y'a de la place...) - kit téléphone bluetooth ( testé avec Iphone 4) - son Bose (superbe son) - jantes alu type RS4 gris anthracite 18" - jantes alu hiver 17" - kit optique noir extérieur audi exclusive - Intérieur cuir Nappa - soutien lombaire sur siège avant - passage à ski dans le coffre - accoudoir avant - suspension magnétique (magnetic ride, vraiment génial à conduire...) - sièges avant chauffant - sièges arrière chauffant (comble de l'inutilité !!!) - contrôle de distance avant - contrôle de distance arrière - passage automatique des feux route en croisement - Adaptative light (feux tournant dans les virages) - Feux de jour diurnes - Fonction coming/leaving home - Décor en aluminium brossé intérieur - pack coffre à bagages - Version non-fumeur - Pack éclairage intérieur - Airbag latéraux arrière Ouf fini... Ah non j'oublai le petit détail qui fait toute la différence : puce ABT => 310ch et 420 Nm de couple... Bref voila déjà qq photos pour vous montrez la bête : (désolé elle est sale, les photos date de la première rencontre avec le monstre !!!) Elle à pris possession de moi hier après-midi alors pour les photos faudra attendre le beau temps... Mes premières impressions, ça pousse c'est juste débile, par rapport aux S3 de 265ch les reprises sont incomparables... Contrairement à la golf V GTI la S3 m'est plus de temps pour la charge de son turbo mais ensuite c'est d'un linéaire jusqu'à 7000tr/min. Je dirai que la Golf est super de 0-100 mais sur la s3 ça pousse tous le temps... Concernant le magnetic ride : c'est juste génial... , les routes ou normalement je suis bien secoué, en mode normal ça passe nickel. Et dès qu'on active la suspension "sport" on sent vraiment la voiture se raffermir (comme si elle perdait 2cm) et la c'est un kart avec 4 roues motrices Concernant la tenue de route, j'ai essayé hier soir sur route mouillé et rempli de feuille d'arbres, rien la voiture ne bouge pas, on appuie à fond l'accélérateur et ça sort du virage comme un boulet de canon, rien à voir avec la golf, rien...

Hello, Juste en passant, il m'est aussi arrivé de perdre ce couvercle de boite à air après 1an 1/2, VW me la remplacé sous garantie...

Sur une DSG ça me fait un peu penser au mode "S" non ?

Hello, pour info. tu la fait faire ou la modif. du vag-com chez Senn ?

je confirme j'ai payé environ 800CHF pour le service des 60000km et 580CHF pour le service des 90000km y'a 1 mois bon elle a que 63000kn aussi mais ça...

Je crois que c'est celle-ci "RIAL Viper E" A confirmer, mon garage me les avais offertes à l'achat de la voiture avec les pneus => nickel Voila ce que ça donne sur l'auto :

hello, Moi aussi j'ai les detroits 18" pour l'été et l'hiver des jantes alu 16" Quoi que tu mette ça vaudra pas les detroits Mais dans ta sélection je préfère les premières (en passant c'est celle qu'on voit sur toutes les Golf GTI)

Ouai ils m'ont pris l'auto 3 jours, je trouve aussi énorme, comme je les connais ils ont tout fait le dernier jour... Mais bon au moins ça ma rien couté et la clim. fonctionne denouveau et sinon ils ont pas changer que le compresseur mais également tous le circuit (tuyaux) sinon ça sert à rien de changer le compresseur à cause de la limaille restante dans le circuit.

ouai ca fait plaisir, mais il compte 3jours de boulot en tout... pénible de pas pouvoir rouler ça voiture

LOL, ouaip 2500CHF, sinon ca commence vraiment à faire cher lol

hello, je relance un peu le sujet, mais j'ai également ce problème de clim. sur la mienne, plus d'air froid depuis un moment et après passage au garage =>compresseur HS => prix dans les 2500.- aussi Prix part VW, bon j'avais déjà annoncé le soucis quand la voiture était sous garantie, es-que ça aide ou pas, je sais pas. Mais j'aurai rien à payer donc voila...