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faillure11

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Tout ce qui a été posté par faillure11

  1. bah faudra qu'il s'y mette à la jap ! ^^ même si il y a surement plus d'audi quattro TDI que de subaru sur bdx
  2. dans un autre post du forum il n'a pas été dit que les DS2500 étaient pas super comme produit ? Sinon, belle commande !
  3. lol bon bah dis le si je doit rentré chez moi direct sans passer par la case départ ! ^^ enfin bref je n'en dit pas plus, tu sais déjà tout !
  4. tu en as déjà mais au cas ou je te le dis quand même, y'a un gars sur poitier qui vend ses bavettes avant pour 3* rien (je ne sais pas le prix exacte) Elles sont dans un etat moyen mais bon ça peut toujours être sa de pris si t'en veux une pair d'avance ! photo:
  5. tu as raison je préfère depensé mon argent plus tard ^^ Mais dans tout les cas, je vais refaire l'equilibrage des roues et je demanderai gentillement de mesurer le disque comme il faut pour être sur de sa durée de vie. je ne pourrai pas voir ça avant mercredi donc bah ... la suite mercredi soir ! ^^
  6. sympa la ptite Elise ! et même avec 47ch la ptite Toy avance bien quand même ? Vu le poid ça devrai aller mais bon je demande quand même ^^
  7. Ben le truc pour les disques est que je préfère repartir sur du neuf pour être sur de l'efficacité du freinage et puis que je me rapproche de la cote mini. Et puis aussi y'a le fait que les plaquettes que je vais avoir sont plus abrasive donc la durée de vie de ce qui reste est diminué. Sinon, c'est vrai qu'ils sont bon mais que se passe t il si la cote mini est dépassé ? Et pour le liquide, effectivement, je préfère avoir quelque chose qui tien dans le temps un minimum.
  8. effectivement sont pas bien beau ces stickers ... mais bon chacun ses gouts
  9. ok merci. Sinon je me suis fait chier aujourd'hui, j'ai démonté mes roues av pour voir l'état des plaquettes/disques et j'en ai profité pour les laver (vive la poussière des plaquettes !). Pour les disques ils sont pas attaquer et bien lisse, par contre je n'ai rien pour prendre la mesure exacte de leur épaisseur mais bon, je pense les changer dans tout les cas donc pas trop important. Au niveau des plaquettes, bah ... y'a même pas 1/2 mm d'épaisseur restant C'est plus qu'urgent de les changer la ... jvais rouler doucement et prudament en attendant de les changer ... En netoyant mes roues, j'ai vu que sur l'une d'entre elles il n'y avait pas de plomb. comme si l'équilibrage était parfait, c'est possible ? ça me semble bizarre, j'irai voir un pti garage pour vérifier tout ça la semaine prochaine. J'ai failli oublié, d'après mes mesures, mes disques sont en 254mm donc pas besoin de me faire chier à mettre des OEM plus gros vu qu'il n'y en a pas ! ça va couté plus cher mais bon au final je pense que ma vie le vaut bien donc voilà, encore une fois merci de vos lumière, je vais peut être en devenir une moi aussi un jour grace à vous !
  10. sympa la video ! et elle doit bien envoyé l'itr pour tenir une modena comme ça !
  11. oui je sais bien, je te dirai même que j'ai pensé à prendre un kit complet style brembo la au moins ça ne peut que bien freiner ! Mais bon faut en avoir l'utilité aussi ! Sans parlé du cout la qui doit bien être aussi élevé que le prix de la voiture sinon, au niveau du liquide de frein, à part Motul et AP performants qui ne sont pas super d'après Marcus, il y a d'autre marque à évité ? ou à prendre les yeux fermé ? Car tant que tout est démonté, je compte changer les durites donc forcement le liquide aussi.
  12. petites news. D'après un mécano de chez Toy, la cote mini de mes disques est de 16mm sachant que la elle a été mesuré entre 16 et 17 et que je compte mettre des plaquettes plus abrasive, je vais changer les disques. Et puis ça reste plus sage pour la suite. Sinon pour les plaquettes, je n'ai pas trouvé de RC5 pour ma voiture mais les yellow oui. Par contre, et c'est la que le porte monaie commence à gueuler, les yellow pour les disque en 238 coutent +/-90€ alors que pour du 254mm c'est +/-120€ ! ça fait cher les quelques mm supplementaire... Il faut que je vois donc pour me trouver des disques (plein dans tout les cas). Par contre j'ai vu sur oscaro que le prix allait du simple au double pour la même taille et les seules différence technique est que les moins cher ont leurs cote mini à 17mm et le diamètre interieur de 127.5mm alors que les autres ont leurs cote mini à 16mm et le diamètre inté à 131mm. la différence de prix n'est dû que à ces différence ou il y a autre chose ?
  13. je dirai les premières ! car moins classique que les autres. et au pire tu les repeinds en vert et c'est good xD
  14. Merci de votre aide, il faut que je trouve le temps d'aller voir chez Toy pour savoir si les disques sont encore bon et combien ça couterai d'en acheter d'autre. Pour les plaquettes, il faut que je trouve si les RC5 existent pour ma voiture sinon il y a toujours les yellow qui elles existent. Après c'est sur, je ne roule pas sur l'or mais j'ai eu une prime et je préfère acheter un truc un peu cher mais de bonne qualité, qui va durer et qui fonctionne bien plutôt que d'en changer tout les mois ... Et sinon oui pour l'instant ce n'est qu'un daily mais je ne fait jamais de grand trajet avec (j'ai la civic pour) et puis c'est que pour l'instant je n'ai pas envie de me casser le c** avec une troisième voiture. Donc du coup j'y vais doucement mais je fais en sorte de ne pas acheter 2 fois les même choses. Du style, la j'ai des combiné alors que des ressorts court m'aurait largement suffit. Mais du coup je ne peux pas avoir mieux donc pas de "perte" possible. Merci en tout cas de votre aide, je fais des recherches ce soir pour les RC5 et si je trouve la doc pour les disques et je posterai ce que je trouve ici.
  15. Effectivement c'est plus sur mais ça coute plus cher ! Mais bon ça reste de la sécurité donc jmengerai des patates si il faut ^^ comment on sait si les fusée passe? Et les cales ça se monte facilement ? Je pensais que les green étaient le bas de la gamme et que les yellow était juste au dessus ... Mais bon à par ça, ça ne change rien (sauf peut être le prix ^^) Merci de tes réponses ouai, pour ça faudrait trouver la RTA avant xD J'irai voir chez Toy au pire mais j'ai pas envie ... trop des voleurs...
  16. Salut ! Comme d'hab, avant de faire des conneries, je vous pose plein de questions c***** mais qui m'aide grandement grace à vos réponse ! Donc ben merci d'avance pour ceux qui m'aideront Donc voilà le problème, j'ai mes plaquettes qui sont morte (ou presque) et tant qu'a faire j'ai envie d'en prendre des un peu plus performante. J'ai vu que pour ma voiture il existe des greenstuff et ça me tenterai bien de les prendre. Donc pour commencer, qu'es que vous en pensez en règle général? Ensuite par rapport aux disques, ils sont d'origine, ça peut poser un problème avec ce genre de plaquettes ? (qui doivent être plus abrasive) Au cas ou ça ne pose pas de soucis, la norme constructeur donne l'épaisseur des disques à 18mm. d'après les mesures d'un mécano de la région, la ils sont entre 16 et 17 mm, ça peut poser problème ou il vaut mieux les changer? (la réponse me semble évidente mais je préfère demander ...) Autre chose, je ne sais pas du tout quand les disques ou plaquettes ont été changé pour la dernière fois mais j'ai la voiture depuis 52.000km en gros (et pas de changement de ma part), ça vous parait correct comme usure ? Et sinon, dernière question, il existe 2 taille de frein pour paseo, (238 ou 254) il me semble que j'ai des 238mm, c'est compliqué pour passer sur des 254? Et si jamais je le fait, il me faut quoi comme "nouvelle" pieces ? (disque, etrier, ??? ) Encore une fois, merci d'avance pour vos réponses !
  17. très sympa cette mitsu ! Elle était à vendre sur jpc/lbc depuis un moment non ? il me semble l'avoir vu passé et je me disait qu'en daily ça pouvait être bien =) Amuse toi bien avec
  18. 17000tr/min ... ça doit bien chanté à ce régime la ! c'est con que les voitures ne prennent jamais plus de 10000tr/min ! ^^
  19. dommage qu'il n'y ai pas le lance-patate sur les photos ! sinon sympa les ptites amelioration faite ces derniers temps :p
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