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demande de VT pour ma 207
byga1 a répondu à un(e) sujet de toto kaotic 46 dans LES CONCOURS V-TUNING...
et encore on dira du 195/50/16 plutôt c'est pas trop a l'échelle, mais il veut pas comprendre que même en 205/35/18 il perdra pas de puissance vu qu'il garde le diamètre extérieur des roues et que la boite de vitesse est la pour faire se travail -
Xx-Clio Sexy Chocolate-xX
byga1 a répondu à un(e) sujet de francky42 dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
Ce qui gène le plus c'est les fixations latérale de pare-chocs que j'ai faite sur mesure, le reste se sont les modifs habituelle comme le lissage interne des ailes, modifs des cache de passage de roue ... http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=clio+TA+technix+b%2FC57&_sacat=0&_odkw=clio+TA+technix&LH_BIN=1&_osacat=0&_from=R40 Regarde quand même de combien tu veut rabaisser exactement avant et surtout l'épaisseur de ta fixation inférieur d'amortisseur normalement tu devrai avoir 54mm mais vérifie. -
Xx-Clio Sexy Chocolate-xX
byga1 a répondu à un(e) sujet de francky42 dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
d'origine les clio S ont un meilleur tarage d’amortisseur mais après tu peut toujours monter des amortisseur de 16S en plus des ressort court ou acheter un ensemble d'amortisseurs sport + ressort ou encore des amortisseur a corps filetée ( ta technix pas cher et pourtant très bon ); moi je suis en amortisseur sport ultimate avec ressort -6cm et décrantage pareil sur du 7X17 mais mes passages de roue ont était modifiés et encore a 3 dans la voiture sa touche encore a l’arrière. -
besoin de conseils pour ma 207
byga1 a répondu à un(e) sujet de toto kaotic 46 dans TECHNIQUES, CONSEILS, ASTUCES....
0o du flans tendu en 15 sur 207 sa craint, la plupart sont en 18 ou 19" car en dessous sa fait moche car faut avoir de gros boudins pour pas avoir trop de marge au passage de roue -
toujours du bon travail et une finition a faire baver, pour le compteur au pire tu pourra passer en Koso plus tard et au moins t'aura aussi un compte tour en plus -
Xx-Clio Sexy Chocolate-xX
byga1 a répondu à un(e) sujet de francky42 dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
a l'avant tu prend des ressorts classique de clio ( mais fait attention de pas trop prendre car les clio S ont des coupelle qui rabaisse déjà la voiture de 1cm je crois ), et l’arriére décrantage -
http://www.focal.com/files/notice-performance-separes.pdf -
207 " Unik Style" VENDUE ...
byga1 a répondu à un(e) sujet de BloodyRed dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
tu te trompes la 205 est bien un 1.3 GR, c'est marqué sur les papier assurance, numero de serie correspond aussi au 1.3 et c'est marqué sur les 2 ailes avant. La corsa est un 1.7D sur et certain, je suis aller avec la CG a opel et ils m'ont certifié que c'etait un 1.7 Diesel car le 1.5D s'est arreter en 1996 ou 1998 or ma coco est de fin 99' [/quote] autant pour moi avec la corsa je connaissais se moteur qu'en 1,5L, et la 205 j'était persuadé que se moteur était en 1,1L > 1,24L ( rallye ) > 1,4L mais bon entre 1,3L et 1,4L sa se joue a pas grand chose -
207 " Unik Style" VENDUE ...
byga1 a répondu à un(e) sujet de BloodyRed dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
pas mal pour des dayli, 2 voitures increvables, par contre la 205 c'est une 1400 cm3 ( 1,3L réserver au modèle rallye avec culasse spécial et 2 carbu double corps ), en plus la boite de vitesse est intégrée au moteur, donc quand tu vidange le moteur tu fait aussi la boite, l'embrayage trés facile a faire mais faut penser a changer les joints spy de vilo et de l'arbre primaire a chaque fois ( un petit défaut) , la corsa c'est un 1500 cm3 izuzu, super costaud comparé au GM de maintenant. -
besoin d info sur les hp kenwood serie kfc serie X
byga1 a répondu à un(e) sujet de IbizaProjecT dans VOTRE MATERIEL SONO
Salut, un poil meilleur kenwood -
nickel -
salut, les 2 sont bon mais ce modèle d'haut-parleur demande un peu plus de puissance en raison de leur sensibilité faible donc je pencherai plus pour le P500-2, qui est trés bon musicalement ( même si sa vaut pas le old shcool de ce modele ). -
Très bonne réponse de clinic car comme d’habitude lol, Civic t'es pas obliger de prendre un insonorisant focal ( certes il est bon mais plutôt cher ), regarde en magasin de bricolage pour un équivalent autocollant, essaye aussi de trouver une mousse autocollante ou non fine que tu monte entre le panneau de porte et la tôle pour amortir au maximum les vibrations. Tu peut voir aussi pour monter 2 kit éclatés 2 voies mais a l'avant tu passe en double woofers de 165mm, se qui envoi bien aussi.
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a toi de voir, moi dans se cas j'aurait monter des subs Focal en 27 dans les portes arrières, sa donnerai pas autant qu'en caisson mais une fois les tôles bien insonoriser et sans trop de perte sa devrai faire son travail le tout brancher sur un bon monocanal.
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Oui, c'est sa le, mieux serai de passait tout en actif mais bon c'est plus chaud a gérer, la tu garde le filtre passif d'origine sans brancher les woofers> ampli 4 canaux dont 2 gèrent les woofers et les 2 autre Tweeters/mediums, tu entendra vite la différence même en te basant sur le filtre de l'ampli des mêmes données que le filtre passifs.
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Regarde du coté de DLS ou hertz avec woofer en16,5 ou 20 , si tu prend un woofers en 20 cm pourquoi ne pas bien isoler les porte arriéres et monter juste des subwoofers en 20 pour l'infra, Mais déja l'avant en 27 bien isoler, si tu fait marcher le tout sur un gros 4 canaux tu peut jouer sur du semi actif ( filtre passif sur medium et tweeter et woofer en filtrage actif sur l'ampli ).
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207 " Unik Style" VENDUE ...
byga1 a répondu à un(e) sujet de BloodyRed dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
En convertisseur sa se joue entre 20 et 300 € alors que les processeurs tourne en moyenne a 800€,mais bon quand tu monte sa tu sait pourquoi lol( et sa récupére le signal RCA, HPs et même fibre optique ), qualité de son exeptionelle ( surtout en actif avec du matos haut de gamme ), une fois bien régler on a une réelle scène sonore autant en hifi qu'en 5.1 ( réglage équaliseur enorme, déca tempo, filtre en tout genre actif ... ) et sa se gere avec un simple branchement d'un PC ou certain comme alpine avec une télécommande qui fait la la taille et le design d'un autoradio ( voir plus petit sur bitone ). -
207 " Unik Style" VENDUE ...
byga1 a répondu à un(e) sujet de BloodyRed dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
Ben soit tu part d'un convertisseur Haut niveau vers bas niveau ( HPs vers RCA ) exemple de chez focal(regarde en RE-Q3 ou 5 ), soit tu part sur du bon processeur qui est capable de tout gerer grace a un ordi exemple de chez Rockfod Fosgate -
207 " Unik Style" VENDUE ...
byga1 a répondu à un(e) sujet de BloodyRed dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
Normalement avec les interfaces de commande au volant de marque qui va avec l'autoradio ou sous marque universel spécifique PSA tu peut toujours contrôler l'OBD, ou alors un autoradio spécial 207 ( Mais je ne sais pas si il le gére ). Sinon autoradio d'origine et tu passe par un processeur ou un boitier qui récupère les sorties HPs pour gérer tes amplis soit une pièces normalement monter en chine qui se branche directement sur l'écran et tu contrôle avec une molette et 2 boutons en bas de la console centrale. -
T'as prévu quoi comme amplis et pour les voies avant ? Les subs Peuvent faire 700W rms mais si tu leur envoies 120 W rms t'aura que ... 120 W lol -
adieu ma 605 et bonjour a la 406 page 7
byga1 a répondu à un(e) sujet de sebius62 dans SHOOTING DE VOTRE CAISSE !
remorque sur suspate et si je me rappelle bien la brouette assorti, le détail qui tue lol -
si c'est pour commencer prend le rockford, caisson actif ( déja amplifié ), même puissance RMS entre les 2 mais meilleur sensibilit chez rockford ( le focal aurait demander un bon ampli de minimum 300W rms ), le seul défaut le caisson un poil plus gros, et le jour ou a l'avant tu changera sa te coutera le même prix en haut de gamme chez rockford que du moyen de gamme che focal. -
besoin de conseils pour ma 207
byga1 a répondu à un(e) sujet de toto kaotic 46 dans TECHNIQUES, CONSEILS, ASTUCES....
D'origine c'est du 205/50/17 en option, donc tu va s perdre bien 2,5 cm en montant en flan tendu, se qui t’empêchera de poser la voiture sans avoir un espace énorme dans les passages de roues. Pour avoir du bon flan tendu et du bon raclage de châssis sur 207, voit plutôt du 18 ou 19 pouces. -
Brider tu force et tu prend pas assez de vitesse pour refroidir, donc toujours un moyen de serrer sur 2 temps; bon le maximum que j'ai eu entre les mains brider a durer une semaine lol. Si tu débride fait le complet ( alumage, pot, bougie et gicleur ou carbu ) avec un bon réglage tu sera fiable. Moi en grosse prépa métrakit j'arrive a faire tenir mon haut moteur ( kit 70 modifier ) 8 a 10 000 km mais bon je prend 13 000 trs/min sa aide a bouffer de la matiere XP. -
A l'avant tu remplace les ressort par des boudins pneumatiques ( voir avec un vendeur par rapport a tes cotes d'amortisseurs ), a l’arrière tu remplace les lames par des bras sur mesure et boudins "universel" monter entre le train arrière et le châssis . En attendant t'aurai pus compresser et chauffer les ressorts d'origine pour modifier leur hauteur et a l’arrière de simple cale aurait suffit entre les lames et le train lol.