nsx20151

2 moteur différent dans leur architecture, le k20 est un moteur burn au point et c du type R dc matériaux de haute qualité, le h22 lui déjà est loin pointu mais peu être plus fiable que le k20 tout de même car moins solicité d'origine à origine. Donc à voir, le match risque d'être serre kan même

Bonne idée de vendre des places, je devrai faire ça avc mon s14, je gagnerait pas mal de sousous.lol

Ah la faut voir avc Alex moi je suis que le mecano pas le pilote.

Reste quelque détails à finir avant de remonter le moteur puis après ya plus qu'a. Pour la nouvelle année ça roulera.

C sur su'elle va faire mal cet eg h22, va y avoir du couple aux roue surtout avc le quaife et le pont court

Ça c toi qui le dit, c pas une science exact, perso et je dit bien perso tout ce qui est double optique rond j'aime pas et ce quelque soit la marque. Après une integra reste une integra, pas besoin d'en dire plus c une bonne caisse.

Perso moi aussi je prefer la face jdm!

J'ai lu quelque part que le quaïfe étant un LSD à disque et non a engrenage comme le torsen, il devient une pièce "usable" et donc doit etre remplacé plus souvent qu'un torsen. C'est vrai? Combien de KM on peut faire avec un quaïfe? On avait discuté sur le H2B avec alexeg5. Boite S80 et platine d'adaptation pour bloc H mais ça doit couter beaucoup plus cher! Pour l'avoir eu entre mes mains, le quaife n'est pas à disque mais à pignons, c pour ça que c bien plus efficace qu'un LSD. Et pour donner quelques news, Alex à reçu ses silent bloc energy et commence à les monter en meme tps que les tein, il vous mettra les photo bientôt.

oui sans compter que quand ils ont un niveau d'huile a faire, il te le facture systématiquement encore faut il qu'il soit important, du style niveau mini, sinon ils ont consigne de ne pas rajouté d'huile si le client n'en demande pas pour eviter que si tu sort de chez eux et que tu casse ton moteur, le client fera valoir, si il est vicieux et ca existe, que c parce que tu lui a rajouter de l'huile alores qu'il n'avé rien demander! Et la t com un con tu peux rien faire, c la concession qui paye le moteur!

Ca donne bien cette couleur doré sur un couvre culasse! Perso le mien sur la 14 camry me l'avais sablé et ensuite civicinside me l'avé poncé et peint avec un brillant direct polyuréthane et c nickel, ca tiens les température a l'aise!!

dsl pour le deterage g pas vu la dernier page, oups! mais je sais je suis au courant de ces fiches et tu va pas me dire quand meme en étant honnete que tout tes collegues la suive a la lettre, ca me ferait bien ch..r

de toute facon il lui feront pas un devis mais lui diront qu'il faut faire un diag, et com c le co-tech qui le fait le taux horaire est plus cher! Quand a la facture de 250€ c tout de meme du vol car a Honda périgueux a mon frere pour son accord I-CTDI il lui ont sorti 350€ pour des plaquettes avant, tu reve quand meme! Et cartoon crois moi tout les controle que tu dit qu'il font, c du pipo, ils te font au pire l'eclairage et les niveau, et peut etre un eventuel controle des pressions si t'a de la chance, mais le plus souvent il te font juste que les niveaux parce que c pour une vidange! Surtout qu'en plus vu le serieux legendaire de Honda Cap ouest, tu m'excuse mais c pas les jeunes branleur qui y'a la bas qui vont te faire tout ce qu'il devrait logiquement etre fait! Apres si tu va chez Mercedes ou AUDI voir BMW la c pas pareil car eux c pas des voitures a 10 000€ qu'il vendent donc ils ont une autre politique! Pour avoir fait un stage ya pas longtps en concession, je peux vous dire que vu de l'interieur c pas la meme chose!

Laisse il joue sur les mots c tout car com tu dis jdm et usdm c les même pc et plaque d'immat, dc on va dire que c une réplique de sir c mieux.lol

Une roue en 17" alors.lol

Moi aussi figure toi, je pense que ça devrait être poussif surtout grâce au quaife.