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Chtitbob

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Messages posté(e)s par Chtitbob

  2. Posté(e)

    salut Marcel
    Bah si tu as le tuyau gras il faut vite aller consulter!!
    Si c'est le plapla c'est moins grave !
    Bon en effet la Durit qui va du turbo à l'intercooler est quasiment toujours gras sur un JTD En son temps nous avons essayer sur le fofo de comprendre ce qui pouvait bien se passer ;Il n'en était rien sorti de probant !
    J'ai détourné le pb et de temps à autres je passe un coup de Karcher sur le bas moteur et la BV et ...le gras disparait un bon moment, donc c'est réparé hihihi
    Amicalement
    JJ

  4. Posté(e)

    Salut les fans
    Juste pour rappel et rassurer Cedric !
    Ce qui compte en viscosité d'huile à CHAUD c'est bien celle APRES le W donc la fluidité 40 pour l'huile minérale 10 w40 est LA MÈME que la 5W40 de synthèse qui elle sera plus fluide A FROID donc lubrifiera plus vite et mieux le moteur froid ;
    Mais évidement la Synthétique en W40 aura une bien meilleure tenue en très hautes T°) ou avec un moteur fortement sollicité (charge ou RPM élevée)
    Voilà encore une preuve de la bien meilleure qualité lubrifiante d'une huile synthétique !
    cdt
    JJ

  5. Posté(e)

    Salut Marcel
    Le plapla est sorti en 1999.Bah oui et cinq ans après en 2004 ,la synthétique c’était vraiment encore tout neuf ! Et ça fait 12 ans et depuis d'énormes progrès ont étés fait en matière de lubrifiants .Mettez donc de la 10W40 minérale dans un plapla 120MJT à FAP, vous allez bien rire enfin non c'est le garage Fiat qui se bidonnera en vous présentant la facture de réparation !!
    Les garages écoulaient leurs stocks et ne connaissaient pas bien le produit !mème que sur le fofo aujourd’hui non plus !!!
    Allez, rassurez vous bientôt les huile minérales 10W40 et autre auront disparues car il n'y aura plus que les tacots qui en auront besoin Et comme le gouvernement veux supprimer justement les bagnoles âgées, quand il n'y en aura presque plus, les pétroliers arrêteront de fabriquer cette huile d'un autre age .
    Pour preuve essayez d'acheter une huile monograde que l'on utilisait encore il y a 30 ans dans les bagnoles !!!
    cdt
    JJ

  7. Posté(e)

    Salut
    Ce sujet a déjà bien été traité !En résumé:
    D'abord le perlinpinpin miracle qui va nettoyé l'EGR à ta place ,tu peux oublier .Tu verras par toi mème lorsque tu mettras les mains dans le cambouis que s'il n'est pas trop tard pour la vanne elle mème ;il va falloir 'décrasser' et que le produit miracle acheté plein pot ne peux pas faire grand chose à part certainement ne pas être très apprécié du JTD et de ses composant THP ...
    L'examen du rendement du circuit de charge turbo passe par la lecture du MES qui te permettra identifier une éventuelle perte de pression: petite fuite sur la "tuyauterie", GV encrassée etc etc ou pb de pilotage
    cdt
    JJ

  8. Posté(e)

    Salut les fans
    BAh oui ils se foutent un peu de la gueule des gens chez Shell et carouf d'oser vendre une 10W40 "pisse de chat" au prix d'une huile synthétique moderne ;Et le culot d'oser annoncer qu'ils font 5 € de ristourne :deja réduit à 14.50€ c'est bien trop cher pour ce que c'est !
    cdt
    JJ

  11. Posté(e)

    Salut
    Rien n'est prévu à ma connaissance pour la périodicité de la vidange ;Il semblerai que ce soit graissé "à vie" mais c'est une ineptie puisse que tous les fans savent bien que la boite du plapla est réputée pour ne pas etre particulièrement étanche !!
    La règle c'est vidanger de temps à autre: 2 litres d'huile ce n'est pas ruineux mais surtout VÉRIFIER régulièrement le niveau: c'est rapide et simple d’exécution .Le minimum c'est à CHAQUE VIDANGE MOTEUR
    cdt
    jj

  12. Posté(e)

    Salut Alanis
    Oh cette fuite de courant est assez fréquente sur nos plaplas C'est une belle sa ....rie à diagnostiquer .
    J'ai eu pleureuses fois ce pb La dernière, j'ai dû monter un coupe circuit général ;Sauf qu'un jour j'ai oublié de le couper mais une semaine après le plapla a bien démarré :il s’était auto -réparé :oui oui, cette auto a une intelligence artificielle dans son calculo !!!
    cdt
    JJ

  13. Posté(e)

    Et en plus voilà qu'on achète plein pot de la 10W40 et qu'on remet du perlinpinpin dedans histoire de jouer à l'apprenti chimiste... et de plus ce qui revient au final à bien plus cher et avec plein de risques qu'une 100% synthétique ,qui elle, est d'office de bonne qualité .
    Comprenne qui pourra ??,
    Il faut arrêter le délire .
    cdt
    JJ

  15. Posté(e)

    Bonsoir
    Bah le sujet revient régulièrement depuis des années ..
    Il faut juste lire les normes inscrites sur le bidon pour savoir quelle est la qualité exacte de ce que vous achetez
    Une Synthétique 5W40 sera à la norme maxi quelle que soit la marque .Après si Ali parle bien d'un bidon de 5 l, ce n'est vraiment pas cher !
    Maintenant que Cedric dise que c'est de l'huile de friture il s'avance un peu, ou alors je n'irai pas manger de frites chez lui hihihi
    Apres

  16. Posté(e)

    Bon soir
    Bah ce ne sera pas suffisant d'essayer de convaincre en faisant lire le manuel que l'huile synthétique est conseillée par FIAT parce que bien plus performante que la pisse de chat 10W50 mème si c'est du Shell (on se demanderai bien aussi pourquoi Shell serait meilleure ..sauf pour polluer les plages Bretonnes ...) hihihi
    Ah les préjugées, les idées reçues, et les vieilles habitudes ont la vie dure !
    cdt
    JJ

  19. Posté(e)

    Salut
    Bah j'ai pas réussi à convaincre qu'il était préférable de passer à une huile de synthèse .Tant pis pour moi j'ai perdu mon temps mais surtout pour ceux qui n'ont pas compris et c'estaussi dommage pour leurs JTD hihihi
    Refusez le progrès les gars mais ne venez pas vous plaindre apres avec votre huile d'un autre temps !! Et n'oubliez quand même pas que votre JTD est le premier moteur DIESEL MODERNE de l'histoire de l'automobile ce n'est pas un moteur de 504 pijo ,ça devrait compter ,non ?
    cdt
    JJ

  20. Posté(e)

    Salut
    Bah j'ai pas réussi à convaincre qu'il était préférable de passer à une huile de synthèse .Tant pis pour moi j'ai perdu mon temps mais surtout pour ceux qui n'ont pas compris et c'est dommage pour leurs JTD hihihi
    cdt
    JJ

  22. Posté(e)

    Salut
    je pense que le calculo fait le compte sur base des quantités de G0 injecté ,ces valeurs que l'on peu lire sur MES
    Ce qui devrait être d'une grande précision mais ce n'est pas le cas .
    Ceci dit cette lecture sur l'OBD a relativement peu d'importance à partir du moment où on considère qu'il vaut mieux contrôler à la pompe la conso exacte du plapla qui elle donne une bonne indication de l’état du JTD .
    cdt
    JJ

  23. Posté(e)

    Bonsoir
    ""Depuis le changement de batterie plus adapté. On voit le changement!""nous confirme popynou .
    C'est une évidence alors pourquoi se priver d'une batterie de puissance supérieure puisque c'est possible ???
    Allez ! de temps à autres de drôles d'idées biscornues et négatives circulent sur le fofo mais bon la logique suffit a les corriger heureusement !
    cdt
    JJ

  25. Posté(e)

    Quo dire de plus ...ce type à une volonté de fer, rien ne l’arrête et c'est juste pas évident car trop de choses sont differentes . Et puis il a fait revivre le moteur de mon premier 110 acheté NEUF en 2001 ;
    Chapeau bas, surtout pour moi, qui ne ferait plus de remplacer un moteur de plapla venant d'un même plapla
    Trop c.. t
    cdt
    JJ

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