Chtitbob

Merci Turtle Allez remontez en les gars et on se fera des rassos de pétarous

Aujourd'hui , pas beaucoup avancé, mais j'ai résolu un petit soucis qui me stressait un peu ... En fait je me suis rendu compte que je ne pouvais pas aligner le variateur à la poulie embrayage : En fait la culasse touchait le support moteur ... Seule solution , découper un peu le support , sous le silent bloc pour permettre de décaler un peu plus le moteur côté variateur . Soucis : Trop peur d'abimer la peinture :'( (C'est dans des cas comme ça que l'on regrette de ne pas avoir fait un montage à blanc Complet :( ) Mais bon ça s'est bien passé, l'encoche est faite, je n'ai rien abimé et un petit raccord de peinture et on ne voit plus rien ... Cette fois au moins, la culasse passe , et j'arrive à aligner la courroie p!! Cette fois, ça y est , je vais pouvoir mettre le moteur en pièces et attaquer la révision complète :)

Bonsoir à tous Pour moi cela n'a pas fonctionné à moins que j'ai raté quelque chose dans la procédure; Si au moins j'avais des nouvelles de fans qui sont rentrés dans le calculateur air -bag et comment? cdt JJ

Pourquoi pas ?Je roule aussi en ancêtre, un CITROEN C4 F de1931 et là c'est fortement conseillé avec l'essence sans plomb de maintenant(le plomb servait avant à empêcher le cliquetis des moteurs et l'auto_allumage(anti-détonnant)mais aussi à lubrifier les hauts de cylindre et les queues et les sièges de soupapes;Indiqués aussi pour les moteurs GPL;Dans l'essence je mettrai plutôt de l'huile 2temps ordinaire à 2%. certains diesel tournent à l'huile lourde voire a l'huile de friteuse ...bonne soirée JJ

zero pb: l'huile est dissoute dans le G.O (comme dans l'essence dans les moteurs 2 temps à mélange)Depuis qlq années le GO n'a plus d'additifs comme le souffre qui servait à lubrifier mais devait polluer donc il est très 'sec'. l'huile mélangée au G.O remplacera avantageusement pour lubrifier les parties sensibles comme les injecteurs cdt JJ

re-salut les fans en parlant d'huile j'ai pour habitude à chaque plein de remplir en plus d'un 1/2 litre d'huile moteur 1er prix, genre 1€ le litre cela graisse un peu mieux le système common- rail ,ne pollue pas plus(contrôle CT pollution OK) n'encrasse pas l'admission, ne fume pas et puis je n'ai jamais eu de PB d'injection en 13 ans de plapla..

Prends le la 5 W 40, qui peut le plus peut le moins! Avec cette synthétique tu auras une huile de qualité maximun(voir la classification API les 2 dernières lettres représentent la qualité maxi atteinte à ce jour je pense que c'est SL ,pour le même prix qu'une huile conventionnelle de marque et en plus tu pourras faire de petite trajets et tirer dans la plapla à froid...

re-salut les fans depuis des années toutes les huiles MOTEUR se mélangent entre elles:que ce soit viscosité,qualité, synthétique ou pas marque Tartenpion ou carouf;De la 5W30 mélangée à de la10/40 est possible et pas du tout dangereux,vous avez juste une autre fluidité entre les deux;cdt JJ

Salut les fans Je roule depuis des années avec dela5W40 mais ce qui compte surtout c'est la qualité de l'huile et là on parle seulement de la viscosité à froid ou à chaud;Préférez toujours une huile synthétique qui sera au moins en qualité API/SL- A3 B4 oubliez la semi -synthétique cela ne veut rien dire Si vous n'achetez pas de la marque mais des distributeurs c'est abordable cdt

Merci à toi , je te retourne le compliment pour la fabrication de tes cales

Pareil, moi je la laisserais même toute blanche

super taf

elle est bien sympa cette tigra

Merci Turtlepinoute ;) Toi Bob ,tu ferais mieux de prendre exemple et de te mettre au boulot Voici le travail du jour, j'ai assemblé le radiateur : Tout d'abord j'ai remonté les grilles ABS : Puis les écopes en Aluminium : Puis j'ai poncé les soudures du support en aluminium pour que ce soit plus joli : Puis je l'ai poli et remonté sur le radiateur : Voici un petit Avant / Après pour voir la différence : Et le voila remonté sur le 89 : Bien content, encore une bonne chose de faite ... Là maintenant je vais pouvoir démonter entièrement le moulin pour tout refaire 8)

salut Alain 38 As-tu avec les fixations si oui est-ce le système thule rapide?Quel est La référence des modèles ,au pire longueur ,largeur ou volume;Vends-tu séparément(je suis intéressé par celui de droite qui semble similaire à celui que je possède soit un OCEAN 200 cdt JJ

merci

oui je trouve que ça le modernise un peu

Je suis en vacances, donc aujourd'hui je m'y suis remis un peu ... J'ai découpé des grilles en ABS pour moderniser un peu le radiateur d'origine : J'ai entièrement poncé et repeint le radiateur en noir mat haute température : Les grille et le bouchon ont eu droit à leur petite couche de noir mat eux aussi , histoire que tout soit bien assorti : Le support en alu est enfin ajouré, il ne me restera plus qu'à le poncer comme il faut et à le polir entièrement Pour finir , j'ai repoli les deux écopes en alu que j'avais fabriqué à l'époque , celles-la , je les conserve :)

Super Taf, comme d'hab

Oui il faut que tu ailles sur "profil" dans la barre en haut de la page ensuite , au dessus du cadre "enregistrement" tu trouveras "avatar" et là , tu n'as plus qu'à mettre ta photo et faire enregistrer Pour cela tu fais soit parcourir pour télécharger ta photo directement à partir de ton ordi, ou tu fais comme quand tu mets des photos sur le forum, tu passes par un hébergeur style servimg ou imageshack , et tu copies le lien . Mais dans ce cas, il faut que tu fasses attention à la taille limite de la photo , mais tout sera indiqué

Joli projet