DIAS le (porto)

lol! c'est un bon project car le rapport poids/puissance c'est allucinant, mais je trouve dommage de faire des modifs de ce genre sur une caisse qui vas bientot etre une collection... la mienne je vais faire une restauration "complete" du moins ce que je peux lol, mais ça seras tout! par contre j'aimerait bien essayer une comme ça lol, car ça doit faire mal à la nuque mdr!

mdr! la clio elle fait pas partie de la famille...

ça vas jamais changer lol... t'est mon pote et tout et tout, mais au moindre truc............

dac o dac..........lol

tu me dit mon grand, quand tu seras pret....

si tu me trouve des suspates pour la rebaisser de au moins 10cms,,pas cheres pour la memere... je prend!!!

merci lol! pour le freinage il as juste une petite modiffe a faire mais rien de compliqué, juste placer une rondelle de 4mm entre l'etrier et la fuseé. et voila on passe des disques plains a disques ventilles et bien plus gros... c'est vrai que j'ai pensé la meme chose que toi TONY, une voiture de 1983 avec des pieces d'une de 1993 avec tout juste une petite rondelle mdr, a je te jure ces japonais ils sont fort quand meme... pour ce qu'il est de venir avec demain soir je sais pas encore, car pas encore de CT,mais peu etre! (j'habite pas loin donc ça va lol).

pour repondre à ça, tiens regarde les photos: :gros_mdr: :gros_mdr: avant: apres: avant: apres: plu de 4x4 chez moi demain j'attaque la suspension arriere et le remplacement du liquide de freins et refroidissement... :fuck enrevoir:

c'est clair mais pas contre qu'est ce que on est bien là dedans mdr!! pas de tape cul , pas de bruit et surtout que les sieges on dirait plus des canapés mdr!!! pas pour long temps lol...

merci les gars c'est sympa... ça fait un petit moment que je cherchait ce modele, et là je trouve que ça etait une bonne affaire... concernat le moteur, je vais le laisser comme il est lol. (en tout cas pour l'instant) mdr! donc cette aprem j'ai bosser un petit peu sur memere et plus besoin de chercher des freins...j'ai utilisé un petit peu ma tete et voila, freinage d'eg4 à l'avant monté mdr! allez je fait peter les tofs: freinage d'eg4 monté et ancien freinage par terre: la diff entre les plaquettes lol: je suis content de moi lol! et une foix monter avec les roulletes en 13 mdr! et aussi quelques photos avec "titine et grand mere"... voila pour aujourd'hui.....

nikel ça! merci je savais pas....

Moi je les aurait bien vues en noire comme sur les caisses a L epoque aprés le 17 ou 33 ...[/quot c'est vrai j'ai deja pensé à ça mais je sais pas si maintenan avec le changement de la carte grise, je vais avoir droit aux nouvelles plaques ou pas. car si nouvelles plaques, bas c'est dans le :fesse: .

:gros_mdr: :gros_mdr: :gros_mdr: alors t'en pense quoi? moi je dit vous dans le 17 vous avez tout ce qu'il faut mais il faut que vous les laisser partir vers bordeaux :gros_mdr: :coucou:

Superbe j adore ca !!! Tu vas lui mettre un bloc de NSX dans le coffre et une transmition integrale a celle la ??? :applaus: :gros_mdr: :gros_mdr: :gros_mdr: TONY- j'ai tout les numeros de AUTO WORKS, et celle que tu parle c'est le modele avant la mienne, il as dedans un d16a9 et c'est le kit carrosseria que vient d'une AE86! c'est vrai que depuis que j'ai vu celle sur la magazine, j'ai u un petit coup de :amoureux: . mais bon pour l'instant je vais juste modifier quelque petits trucs mais rien de tres mechant lol, car ça vas etre mon daily :trés_content: peu etre des jantes la plaqué par terre et surtout la remettre en etat car le liquide de refroidissement on dirait que c'est du café et le niveaux d'huile depasse du maxi 3 bon cms! :boulet 2: on tout cas je vous remercie les gars pour les mens.... :coucou:

salut tout le monde donc voici ma nouvelle memere, (moi et willou) on ete parti la chercher ce aprem midi,donc c'est une civic (bien sur) , elle est de 1983 et elle as tout juste 59.000km. interieur semi-cuir bleu en parfait etat, alors le truc que m'as trop marquer c'est le regulateur de phares electrique ,je m'attendez pas du tout ... c'est un petit 1.3l de 5cv et boite de 5 vitesses . les defauts: -carrosserie, surtout la peinture le mec as essayer de la refaire et franchement je preferait qu'il ne la touchez meme pas -disques et plaquettes avant (sont à la ferraille) lol -et un cardan qui comence a claqué! fini le bla bla bla et place aux photos de la memere: donc je suis à la recherche des disques et plaquettes et un cardan av droit, et eventuelment d'une ligne d'origine de esi voila pour l'instant ça seras tout des nouvelles bientot ...

cet hiver titine vas prendre des vacances..... j'ai jusque a mai / juin pour faire ce que je vous avec titine! apres on veras les resultats

merci beaucoup! c'est sympa d'entendre ça..... apres avoir entendu gavé de conneries sur les b20, vous imaginés pas le plaisir que ça fait de voir que quelq'un aprecie ce genre de moteur!!!!

""surtout que pour une civic un 4-2-1 c'est mieu moi j'ai un collecteur d'integra d'origine"" c'est pas toute a fait comme ça lol! moi si je met un 4-2-1 j'avance plu! mdr!! c'est simple: les 4-2-1 sont bien pour bas et moyen regime et les 4-1 pour les haut regimes!!! voila...

moi c'est pour les runs ou circuit.... mais aussi quelques tours sur route, donc il me faudrait des homologues!!! encore merci a vous les gars!!!

bon, b1 dans ce cas là, je croix que on vas avoir une petite mrs qui vas envoier severe dans pas long temps! je me trompe?? ps: si besoin d'un coup de main il as pas de souci, tu me dit...

mais t'as besoin de deculasser pour changer tes pastilles?? je croyais que c'etais sufisant d'enlever les aac et les culbus!

meme 50 c'est vraiment grand max! moi je dirait pour une eg3 - 48/50 pas plus!!!

je peux le confirmée! cherche mieux vers une golf 2 verte avec des jantes orange, en + celle là cette pas que les 2 avant c'est carrement les 4!!!