Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

A!rNy33

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 178

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par A!rNy33

  1. A!rNy33
    Et moi j'ai jamais approché un supra a moins de 190km/h!
  2. A!rNy33
    C'est un bon moteur, non Vtec mais asses coupleu le soucis c'est que les pieces perf comme les aac par exemple sont dur a trouvé et donc cher, et l'instalation sur EG est plus compliqué que les autre serie D Tu aura moins de difficulté avec un Z6 ou Y8 qui sont plus commun, moins lourd et Vtec Mais sinon le A9 reste un bon moteur
  3. A!rNy33
    Aller quelques nouvelles de la soirée Enfin ils sont posés! La classe, meme si le shocker n'est pas pile au dessus du silentieu, mais bon!
  4. A!rNy33
    mouai!
  5. A!rNy33
    Ca va encore douillé!
  6. A!rNy33
    Donc je fait passé le P28 en 1L5?
  7. A!rNy33
    Si quelqu'un peu me renseigné a se sujet
  8. A!rNy33
    http://www.videorigolo.com/v-b00ff9ab0 :gros_mdr:
  9. A!rNy33
    vi vi vi En fait je passe sur le setup du D15B jdm qui devellope 130hp stock Pour le moment je me pose juste la question de L'ecu A savoir si je reste sur la gestion stock du D16Z6 ou si je passe ce dernier en 1L5
  10. A!rNy33
    Bon avant que les forum partent en sucette je disait que dimanche on avait posé un pap d'admi de B16A1 en 60mm Sinon j'ai trouvé et reservé une culasse complete avec la pipe dadmi+pap+rampe et injecteur+regulateur+cache culbu Le tout ayant 150M km vendu a 130E fdp in Il me reste donc juste l'ecu stock d'esi a trouvé et a passé en 1L5
  11. A!rNy33
    nan, il faut aussi que tu change ta rampe d'injection, tes injecteur (enfin il t'en faut 4) ton regulateur de pression d'essence (je sait plus si c'est le meme ou pas) et ton Ecu!!
  12. A!rNy33
    papillon Le mecanisme a clapet situé a l'entrée de ta pipe d'admission
  13. A!rNy33
    C'est comme si tu passé de monopoint a multipoint (d15B2 -> d15B7) Il te faudra juste la pipe d'admi et le pap d'esi en plus
  14. A!rNy33
    Quelques nouvelles photos de ma belle ur
  15. A!rNy33
    merki bien
  16. A!rNy33
    Alors, alors, alors!!!! lol
  17. A!rNy33
    Ya pas a chier K20 dans Gen5 c'est mega violent, deja qu'un Ctr ca envoi bien Le hic c'est la complexité du swap!!! mais tout est possible tout est realisable! Honda powaaaaaaaaaaaa
  18. A!rNy33
    Bein un B20 vtec avec un bonne ligne un bonne admi et une carto adapté tourne deja comme un Ctr!!!
  19. A!rNy33
    A ca c'est sur
  20. A!rNy33
    nan en fait au lieu de changé de moteur je ne change que la culasse, la rampe d'injecteur, les injecteur et l'Ecu C'est beaucoup moins cher qu'un swap, en plus je garde mon code moteur et niveau perfomance, sans element perf je tourne mieu qu'un esi stock car mon taux de compression sera plus elevé (mais pas trop) et j'aurai plus de couple Apres cela les modif son identique a un bloc esi J'aurai donc un "1L5" Vtec On peu comparé ca a un B20 qui a la base n'est pas un moteur Vtec mais un fois avec une culasse vtec sur la gueule il le devient! Pas mal de monde a deja fait cette modif, et mis a part certain qui on voulu augmenté encore plus le taux de compression, il ni a eu a ma connaissance aucun deçu
  21. A!rNy33
    Te casse pas les couille avec une culasse d'itr! La culasse du B16 a un meilleur rendement Demande a Dias (Jorges) il en as un sur son EG6 Mais il na pas d'internet en se moment Sinon demande a Jojo33 il sera te renseigné!
  22. A!rNy33
    OKi merci
  23. A!rNy33
    Pars que j'en cherche un depui plus de 6 mois et je trouve rien a moins de 40E!
  24. A!rNy33
    Sympa ton EJ Tu n'aurai pas encore ta lips OEM? Si oui tu voudrai pas me la ceder?
  25. A!rNy33
    EJ2FAN Sinon pour info j'ai pas mal discuté avec le pere Jojo et l'autre pere Jorges Et pour des raison de budget et de perf je me dirige vers un minime!! Ca me soul de tout le temps changé d'avis mais ya que les con qui change pas d'avis

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...