camryetxedos1

laisse lui le temps ! je sais comment il taff papy ! il ets comme moi, on est aps des plus rapide qui existe par contre dans 20ans ton faisceaux n'aura aps bouger et toutes els soudures seront encore bien en place

c bon té blindé

@ japandrift, c'est le moteur qu'on a recut qui a eu un croisement de coussinets le moteur stock a litéralement imploser !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pas de soucis avec plaisir ! j'aime cette phrase merci tcho ! pour les mauvaises langues je m'en tappe ! l'accord roule, elle sera la ce soir, ya AUCUN soucis sur la caisse, ma civic va bientot revenir sur route, les GTO vont bien etc.... donc le reste...

pour le papillion, H22A et H22A7 c'est les memes ! t'inquiète aps, le renard que je suis y a pensé pour le papier vert, c'est le plastigage ! en fait, tu as un fil a l'interrieur tu met un morceaux de fil sur ton vilo et tu remet ton chapeau selon le jeu aux coussinets, ton fil va plus ou moins s'écraser ensuite tu démonte, tu relève la cote et sa te donne donc le jeu aux coussinets ! c'est tres important de faire sa hélas peu de gens ,le font et sa peux éviter bien des cousi @ japan drift, relis en page 1 tu vérra que mon soucis n'etais aps du a un déjeugage

elle est partie le week-end dernier

Coucou ! Revenons sur cette petite accord type R qui roule enfin Le moteur a entièrement était refait a neuf avec bielles forgés, coussinet de bielles et de vilo tri-métal, joint de culasse MLS et compagnie - moteur H22A JDM 60.000kms - coussinets bielle + vilo ACL race tri-metal - pompe a huile controler, mesurer 60.000kms - bielles forgé EAGLE - equilibrage de l'équipage mobile avec VM et embrayage - pistons H22A - culasse H22A 60.000kms - soupapes origine neuve - ressort H22A 60.000kms - controle planéité bloc - surfacage culasse + mise en épreuve - kit joint complet neuf - distri + pompe a eau neuve - AAC H22A7 - collecteur d'admission + papillion H22A7 - je crois que c'est tout ! biensur, fais dans les regles de l'art, serrage au couple, patte a joint la ou il faut, plastigage ETC.... Place aux photos sur la réfection de ce moteur toutes les photos n'y sont pas, certaines que j'ai oublier, d'autre qui sont dans un autre dossier et d'autre que je n'ai pas pris car souvent, les mains dégeulasse et sur la lancer, on oublie de faire des photos :p Pour la remise a neuf du moteur il y a eu manu pour nettoyer les pièces, etiam pour en nettoyer d'autre, contrôler et assembler certaines (boss bien le p'tit ) et moi pour supervisé non pour faire els taches délicates ha et florietxedos pour nous faire rire et nous mettre de bonne humeur ! Après un soucis de démarrage (pas de voyant clé) après avoir contrôler le faisceaux coter MFI, avoir souder le relais, remplacer le relais etc.... c'était une PUTAIN de masse :p la voiture roule enfin nikel le proprio est heureux moi aussi bref le bonheur vous la verrais vendredi au lac Un grand merci a ETIAM pour un boulot impeccable sans faille et une grande maîtrise de certaines choses malgré son jeune age merci a manouelle dé la trouelch pour me faire 100% confiance sur toute la ligne merci a Adrien qui nous a filer un coup de patte pour tout remonter et merci a cartoon et rom's pour avoir remis les cardans Ce fut long et chiant mais ce week-end, on sabre le champagne PS @ tcho-lapin : ta vu c'est en 640*480

je sais que les pièces de ford probe sont compatible avec la xedos ! pour le collecteur je sais aps ! quand au MFC.... gros LOL

tiens et au apssage, j'etais la pour aps mal d'étapes (moteur dépose de tbd etc...) et j'adore comment tu taff et emme sur les tofs, sa se voit enfin je veux dire quand on te connais on sait tres bien comment sa a était fait ! j'aurais aps peur de te confier une GTO pour un gros travail ! je le ferais els yeux fermés du bon taff tous sa

ok jte tiendrais au jus ! car sa fais un moment qu'on c'est aps vu ! d'ailleur si tu va voir alain, tiens moi au jus et passe ! les week-end son compté car en général je suis avec ma chérie le week-end mais tkt pas je trouverais le temps de venir te casser els couilles

putain bien ! faut que je apsse voir sa un de ces 4

je connais ! il boss avec mohamed jsé plus quoi ! celui a qui j'ai acheter ma GTO noire

tony je vais te tordre le cou ^^ MDR

on s'en fou c'est vert ^^

la m et a sont inversé :p

oscaro..... outre leur service de merde, leurs qualiter de pièces plus que médiocre c'est vraiment des ... RIEN ne vaut la pièces d'origine ! courgae amrcus ! tiens nous au jus de l'avancer des traveaux

non non le soucis viens de je sais pas ! c'est la maladie sur xedos ! des que tu touche aux etrier AR il se détend et se retend tous seule comme par magie ! c'est a rien y comprendre ! essaye de rouler (un peu seulemenet) avec le frien a mains tiré, ensuite relache, tire dessus comme un groet et roule BEAUCOUP avec la voiture ! sa va revenir

le freins a main moi j'ai rouler et je tiré comme un con sur le frein a main et il est devenu de plus en plus dur et hop nikel

ya un truc je sais aps quoi pour le frein a main ! quand j'ai changer mes plaquettes AR, j'avais plus de frein a main !

regarde sur le MFC (mazda french club) je crois qu'il y a une magouille sur les étrier AR comment est ton frein a main ?

hé oui ! mon coussinet a pris chère lol pour le moment, j'ai beaucoup de boulot ! et je préfère donc les finir en premier pour apres etre tranquil et me concentré sur ma civic ! mais c'est vrai que quand je vois la baie moteur et que moi je sais ce que je veux faire et ce que pourra donner le résultat final, j'ai hate

sa va attendre els photos

oui ! le meme rouge que le reste de la voiture ! toutes les pièces comme support moteur, support de faisceaux etc... seront noire brillant et le moteur gris tres claire et poli

coucou un peu de news de la civic bon alors déja, elle ma fait un petit miaou en arrivant au lac... HAAAAAAAA le batard ^^ LOL donc, apres moulte rumeurs (B16, B18, K20, H22 et D16T) je vais donc refaire mon petit D16y7 je vais aps faire grand choses dessus mais ce qu'il faut pour qu'il soit clean - remise a neuf du vilo - coussinets de bielles et de vilo ACL race - segments neuf - culasse décalaminé, soupapes nettoyés, roder etc... - pochette de joint - distri voila qui devrais le faire repartir comme il faut quelques photos du vilo qui est rattrapable sinon, vu que l'EJ est sans moteur, j'en profite pour faire sa comme il faut ! donc la, j'ai tout virer, cable d'accélérateur, durites diverse, supports, faisceaux bref, reste plus rien :p mise en appret de quelques trou bouchés et une fois tout fini voila ! je suis super content du résultat ! il me tarde déja de remonter LOL mon cache culbuteur est en peinture, il me tarde de le recevoir aussi tien vivement la suite

un truc me parrais bizard... si je vienx chez toi, et que je me blesse en chutant sur ton dirt, ya bien une assurance (la responsabilité civil ?!) en cas de vol c'est pas pareil ? comme la dit west, regarde la dessus

sa m'etonne pas ! c'est des gros connard !