ludo3301
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Messages posté(e)s par ludo3301
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lol moi j hesitai a les prendres mais je prefere partir sur des b14
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jojo-33 a écrit:en attente des nouvelles suspat
bon choix pour les suspat c'est bon ca
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heu mana si tu hésite encore regarde ca
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=175130
a ce prix la je pense qu il ne faut plus hésiter -
moi perso j aime pas les yellow c'est pour ca que je te demander commant tu les trouver comme j ai vu que tu avais ca sur la presentation de ta voiture.
moi j ai des yellow sur le freinage d eg6 pour dimanche, apres je passerai en carbone lorraine mais je sais pas encore sur quel freinage -
le freinage d itr avec les yellow stuf c'étais comment ? -
elle a l aire de marcher pas trop mal
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ok merci je commande ca -
crashburn a écrit:C'est ce que j'ai mis, et c'est niquel. En plus du master kit, il faut prendre les gros SB AR.
si ta un lien ca m interresse merci -
rouge -
bon j ai commander le kit silent block enrergy ca lui fera pas de mal -
merci pour ces bonnes infos sur les amortos, mais j avais pas prévu de metre autant et pour le moment j ai pas de plateau, donc j irai par la route -
ouais merci georges pour cette remarque.
j avoue que preparer le moteur me demange plus que tou, mais je me retien enfin j essaye lol,
je préviligie la prepa du chassi et si je me renseigne c'est tous simplement pour savoir quoi faire et comment pour ne pas faire n importe quoi,
donc j ai besoin de tous savoir dans les moindres détailles,
j ai achetter les lower arm sur un coup de tete mais ils vont rester dans un coins en attendant les barres stab, j ai aussi achetter les camber kit avant, qui attendron aussi, la je vais achetter des slicks, commencer a souder la caisse, metre les master vac et le maitre cylindre d itr, j ai des frein de clio 16 mais ils vont attendre un peut encore et j ai aussi une boite a monter avec soi disan les raport raprocher mais a vérifier et aussi un pont court.
pareil pour les amortos c'est la grande question j ai des koni pour le moment, je penser prendre des buddy club. -
pour les barres et contre plaque c'est pote qui me le fais, mais je reflechi quand meme car suivant le prix des tubes ca peut me revenir aussi chere que de le faire faire -
et encore merci a vous pour ces infos, ca m évite de faire n importe quoi, au lieu d achetter l itb je vais plustot achetter des slicks lol -
pour l arceau c'est fais sur mesure par quelqu un que je connais un peut, je pense qu il ne prend pas trés chere, mais il ma dit que c'étais un boulot de fou et que le tube ne se cintré pas facilement, donc je pense que je vais partir sur un omp sur lequel je rajouterais des tubes, ca sera déja pas mal.
si jamais ca me plait vraiment le circuit et que je veut aller plus loin j achetterais une vrai voiture faite exprés. -
oui oui j ai deja reflechi, je vais achetter un omp j epense et rajouter quelques barres dessu, y en a deja pour 600 roro -
bon je suis aller voir un pro pour un arceau et ca fais mal, mais quand il explique tou corectement on se rend compte qu il ne faut pas faire n importe quoi.
donc pour l arceau il faut compter entre 1200 et 1400 euro ht.
en tube de 40X2 et 50X2 en tu37b et donc l arceau et en tubes homologuer donc par la suite pour etre homologable pour la coupe de france des circuit ou autres.
sinon quelqu un a deja monter un itb sur un b16 ? je vais en achetter un ca serai pour savoir le gain qu on peut esperer. -
ta bien un turbo de 3000 qui trainne pour lui trouver une utilité a ton turbo timer
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ca veut dire que tu as pas pu metre la vitesse ?
si c'est le cas, ta pedale d embrayage est comment ?
si elle est bonne démare ta voiture laisse la tourner un moment, et pompe sur la pedale un gros paquet de fois en esperant qu il se passe quelque chose.
remet de l essence dedans elle est peut etre pourie, ca l aidera peut etre a mieu démarer et laisse la tourner un moment.
si ca va pas, on s appel je te filerai une technique de papi, pour l embrayage -
ouais c'est pas mal cette civic lol.
la barre arrierer est énorme !!!
et j adore l arceau il est vraiment super, je vais essayer de me faire le mien.
j ai mesurer mes barre anti rouli d origine et j ai du 16 devant et derriere, je reverifie demain -
trop c est jamais assez lool -
et je cherche aussi des bon plan pour de la carrosserie en fibre si vous avez ca aussi
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ok trés bien si vous avez des liens a donner pour tous ca n hésitez pas
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c'est bon j ai commander des buddy club P1
un conseille pour les barres anti rouli ?
j ai vu des eibach en 25 mm devant et 17 mm pour deriere, je trouve que ca fais petit pour l arriere sachant que ca fais 16 mm d origine.
qu elle est le diametre de celle d itr ?
MR2 turbo
dans Ma voiture et moi
Posté(e)
moi perso j ai vraiment aimer cette voiture, super sympa a conduire avec un chassi assez corect mais dépourvu de frein lol, aprés beaucoup de gens n aime pas car sur petite route elle aurait tendence a ce délester de l avant, mais sinon c est super a greable le turbo qui soufle juste deriere la tete lol