ludo3301

pshit33 a écrit:

oui j'ai vu sur mrpassion

a mon avis ils en savent pas forcement beaucoup plus que toi.


je suis un peut d acord avec toi

non a l'epoque la mr etait imatriculer 68 ou 67 je sais plus.

une autre solution travaille ton anglais et va voir chez les anglais et americain sur leur forum. :ange:


sa c est bon je connais quelqu un qui se debrouille pas mal lol, pas vrai lio


sur le forum mr il y a un gars du 40 avec une mr turbo

ouai je croi que je sais qui c est.

pshit33 a écrit:

alex300zx a écrit:

ba oui le président en a une préparer en plus de couleur jaune de surcroit

ok je vois qui c'est

je l'ai rencontrer il y a quelque année au meeting de merignac

il est sur la région bordelaise le gars ?

je me suis inscri sur le forum MR et je ne les trouves pas trés cool, je leur est expliqué se que je voulai faire et personne ne repond, meme pas un mot rien alors sa me fais bien chier.


merci pour le lien a pschit

pshit33 a écrit:

demande sur perfs sylvia ou des forum ou ils sont habituer au voiture turbo

si tu avait un avcr soubaroue aurait peut d'aider

envois lui un mp peut etre qu'il peut quand meme.


pense a monter une walbroo si c'est pas deja fait et met pas trop de boost sans avoir une gestion derriere

il faut que je me renseigne mais logiquement jusqua 300cv et 1.2bar pas besoin de toucher a quoi que se soit,


je vais essayer de m inscrire sur jpcar, et je vais aller voir les supraman, voir se qu ils peuvent me dirent

jr s14a a écrit:

sur perf silvia j ai regarder il ni a rien sur le blitz :hein 3: desoler

:japon:

merci quand meme

bon alors personne peut m aider pour régler mon boost controller ?

J'ai besoin d'aide pour régler mon boost controller blitz sbc i-d III.


Si vous avez des renseignements, qui pourraient m'être utile...

Merci

y en a qui son payer pour detruire des belles bagnoles

jolie photos avec une trés belle vue

c est quand qu on iva ? :trés_triste:

il est complet le kit, tu peu le monter comme sa et sa roulera, aprés c est vrai qu il existe des kits turbo avec intercooler et tou le piping

trés belle photos, c est vrai que la golf 3 gene un peu sur la photo mais pas la golf2 :amoureux:

je suis tout a fais d accord avec toi

momo_gttiste a écrit:

la supra halala

jr s14a a écrit:

la supra :amoureux:

:japon:

y a que sa de vrai :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux: :amoureux:

:mdr: etrier 4 pistons sur ma zx

camryetxedos a écrit:

quand qqu'un veux monter derrière, tu enlève les appuies tètes et tu enlève ta barre ! je fais pareil mais pour les harnais !

moi a se nivau la je n est pas de problem avec ma zx.

il te sufit d ouvrir la porte

les plaques metalique qui se trouvent au dos des plaquettes son sencé empécher les vibrations.

ouai c est clair achete un décata sa sera plus rapide, plus eficace et moin chere

jr s14a a écrit:

oui donc prendre des tours plus rapidement cela fait quoi de bien ???
mais il y a moin de couple non?
donc c'est moin bien d un coté non?
question con :gros_mdr: desolé je mi connait pas en méca...

:japon:

en faite je ne sais pas se qu il se passe question couple,mais quand tu a un volant moteur allégé, tu peut passer tes rapport plus vite et monté en vitesse plus rapidement, tu a une meilleur reprise, ton moteur devien en faite plus nerveux

:mdr: :gros_mdr: :mdr:

jr s14a a écrit:

question:^
pourquoi il faut changer le vm quand on met un embraye renforcé?????
je demande ca comme ca car la plupart fond les deux en meme temps..
en meme temps cela monte plus vite donc gain en ch mais on paire du couple et on paire en frein moteur.
cela fait quoi si on change que l'embraye??

:japon:

tu peut changer que l ambraye evidement, mais comme tu tombe la boite il faut en profiter pour optimiser, donc comme le volant moteur devien accecible vau mieu le changer. et avoir un volant moteur ne te fait pas gagner des chevaux mais il te permet de prendre des tours plus rapidement.

sympa pour les photos :yata:

moi a ta place je ferrai comme je suis en train de faire je veu changer de voiture mais je ne sais vraiment pas koi prendre alors je continue de rouler avec les miennent tout en metant de l argent de coté aprés je vend et aorés j achete se que je veu et quand je di se que je veu

j adore trop cette voiture, il faut que j arrete d en voir sinon je vais cracer et je vais vouloire faire pareil et je n aurai jamias le budjet mais quand on aime on est aveugler, alors qui sais, je doit changer de voiture d ici quelque temps peut etre je cracerer sur une de ces merveilles de la nature.



http://www.sound-performance.com/video-pictures.html


voila donc je vous propose 2 vidéos qui sont deja sur le forum mais je ne les trouvent plus pas grave voila le lien.



regarder MARKO 845
et
KARKO 845 in car ( celle la est impressionente)

Gecko a écrit:

Combiné filleté c'est bien pour choisir un bon réglage, mais une fois que le réglage est choisi, ça sert plus à rien

Donc autant prendre une hauteur fixe, et bonne tout de suite

Mais pour voir, faut essayer...

Bref truc à la con sans fin...

M'enfin, à toi de voir

ta pas forcément besoin d essayer il sufi de mesurer l écart entre l aile et la roue, pour savoir se dont tu a besoin et aprés tu mesur au pc av et a l avant des bas de caisse et tu voi a peut prés se que sa donne.

aprés franchement enlever 3 cm sur voiture le changement est pas enorme

tcho a écrit:

parcontre pour remplacer mon roulement ,je sais pas le faire :boulet 3: :gay: j'aurais surement besoin d'un coup de main :manga 1:

je veu bien te le faire mais en se moment je suis super deborder alors si sa peut attendre encore un peut

moi sans esiter amorto bilstein + resort eibach