jr s14a

joli oui

trés belle sobre et efficasse!!! bon le rouge c est pas tres sobre mais bon vous m avais compris tcho et gecko vous dite ca mais vous etes en train de vous :branle: nissan powwwwwwwwwwwaaaaaaaaaa :japon: :japon:

propre en effet c du bon boulot! :japon:

super vidéo!!! ils sont fou c japonais!!! c est vrai que les glissieres on pris des choutes!!

:yata: joli titine bon achat!

moi j aurais mis du 17 c sur en faite j aurais esité entre le 18 et 17 et le 17 est tres bien sur la mr a se que je souvien... je trouve que sa lui va comme un gans :amoureux: avec les ch que tu as tu peux te permettre de metre du 17 alaise!!!!!! :japon:

heuuuuuuuuuuu !! et ou on peut faire controlé ca ou??? :ange 2: * :merci 2:

cool :trés_content:

cela va etre peut etre une question con!!!! mais bon :abandon: d ou cela peut fuir cette bete la?? c est les ailettes? ou le raye entre les 2? je vais le voir une fois monté!?

bon voila se que ma apporté mon facteur today :ange: il sont super rapide ces jap. meme pas 1 semaine pour etre livré alors que quand tu commande en france cela met 2 semaine Lol. il y a un petit pete comme vous pouvez le constaté j espere que se n est rien... j ai du boulot moi!! :japon: :japon: :japon:

bon Hades me conseil au niveau de mes modifs actuelles que la horsham sera trés bien; Vu que je reste light sur mes modifs. toutefois, il me conseil plutot la bikiron que le power fc

elle a l air de marché cette honda dommage que le gar en supra ne se soit pas pris au jeux de faire en départ lancé

ah ok il faut prendre la power fc et aprés faut allé chez un motoriste en faite je pensé que le motoriste pouvait tuné celle d origine d aprés ce que j ai lu sur perf silvia on peut roulé avec le power fc comme on le recoit et aprés on peut affiné les parametres

combien en gros cela coute? pour hades oui je vais peut etre allé lui demandé mais il est pas motoriste non plus ! je sais qu il aime bien faire les choses lui meme.

je viens de regardé aussi la bikiron il parait que c est la meme chose que le power fc cela fait la meme chose

donc pour ce que vous parlé c bien ca donc on peut faire quoi avec ca??? car l anglois!!! :abandon: on peut lire bcp de parametre j ai lu mais on peux changé quoi réellement?? il faut tjrs le boost controleur si j ai bien compris? donc avec ca on peut faire ce qu on veut mais ou trouvé les bonnes infos pour les parametres qui vont bien avec la configue ? faut il faire les réglages sur un banc? en fait le boitier gris cela remplace l écu d origine? merci

bon je vais resté sans injecteur donc en stage 1 ou autre... je vais me rencardé sur le power fc mais cela doit chaud a paramétré ca non? car j ai pas envie de jouet au apprenti sorcier pour avoir un bloc sur les bras!! donc a voir maintenant entre horsham stage 1 et autre chose...? la horsham stage 1 coute 174£ cela doit faire 280€ livré merci les gars :amoureux: :japon:

ok la question a present c est n est ce pas plus fiable un reprog stage 2 a 1b1 donc pas au max que une reprog st 1 a 1b mais poussé au max?

pour une question comme dit biairkimoos d adaptation de l'ic déja pour le coté esthetique de la baie moteur que je n aime pas avec un fmic . sa c est mon point de vue pour que cela reste le plus "d 'origine" possible visuellement je sais que bcp ne comprenne pas mais... je veux une caisse qui marche fort c vrai fiable surtout je ne demande pas 400cv loin de la. enfin pour l instant :ange: :japon:

donc j ai envoyé un mail a horsham pour lui demandé sont avis sur la smic arc pour le stage voila la réponse : Hi The stage 2 ECU upgrade will work with your ARC SMIC no problems. You may have to run a little less boost but it should be fine. Your English is better than my French! Thanks Jez HORSHAM-DEVELOPMENTS Performance Car Services and Parts Phone: 07760 170190 Email: jez@h-dev.co.uk Web: www.h-dev.co.uk -----Original Message----- From: jr.s14a [mailto:scheneggjr@yahoo.fr] Sent: 15 January 2007 21:51 To: Horsham Developments Subject: Enquiry from Horsham Developments en faite apparement cela devrais etre bon d aprés se que je comprends??!! j ai pas un trés bon anglais :abandon: mais je sais plus quoi pensé.... EDIT bon pour tourné en stage 2 avec smic arc il me préconise de souflé a 16psi soit 1b1

oui en effet tout ce que j ai ecrit est sur horsham. je me fis a eux pour l instant je vais faire un tour sur noris. merci :japon: sayé je viens d allé voir sur norris par contre je trouve pas super bien détaillé :abandon: a combien soufle le turbo par exemple? le prix tiens compte de quoi? quand il mettent 1500£ pour le stage 2 c est juste la reprog ou il y a le matos pour la faire aussi?

ben pour la s14/A Stage 1 = ligne inox, kad, walbro, t28 standart, boost 1b reprog horsham. ~270ch Stage 2 = ligne inox, kad, walbro, t28 standart, fmic, injecteur 555 nismo, boost 1b2 reprog horsham. ~300ch Stage 3 = ligne inox, kad, maf z32, walbro, gt28rs, fmic, injecteur 555 nismo, boost de 1b2 a 1b4 reprog horsham. ~330ch donc pour le stage 2 chez horsham c est avec un t28 standart.

pour le stage 1 entre 260 et 280 ch pour le stage 2 entre 290 et 310 ch ce que je voudrais c pouvoir passé les 1b de boost et avec le stage 1 il faut pas appriorie pour le stage 2 le boost et de 1b2 cela m irai trés bien avec ma configue je me place au milieu des 2 stages a peut prés au niveau ch. disons que 280ch cela me suffirai :ange: mais avec 1b2 fiable

cela te donne peut etre pas le meilleur de la caisse par rapport a une carto perso que tu peux faire au petits oignons mais cela regles la caisse par rapport au modifs apporté. c est bien plus fiable avec.

pour le stage 2 si l ic que j ai pris est compatible il me reste plus que les injecteur! :trés_content: smic gros est ce vraiment la meme chose que fmic? pour la carto est ce que cela va changé quelque chose? smic c est en lieu et place de celui d origine fmic c est devant dans le parchoc