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pshit33111

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Tout ce qui a été posté par pshit33111

  1. rien de méchant juste réaliste je plaisante bien-sur de toutes façon vo mieux sortir vite d'un virage que d'y rentré vite et pas sortir
  2. t'as déjà commandé le joint de culasse a moins
  3. hyundai et c'est v6 énorme en cylindré sans canassons s'il est pas fiable celui la c'est pas leur faute pour le 4cyl turbo pas mieux avoir un des meilleurs 4cylindre turbo qui sert de base (si la base est toujours le 2l16s des lancer et lancer evo) et lui demander 215cv
  4. voila un truc qui lui fait prendre de la valeur a cette civic ca vo au moins 6m€ maintenant
  5. regarde les photos elle n'est pas en france ,c'est de l'import
  6. mais non moi je me contente des 217cv de ma gt et des 90cv de ma xsara
  7. tu peux un peu développer stp pshitt utilisation sur route ouverte a proscrire sans compte le temps de la mise en œuvre et le cour réel de la chose il y a beaucoup qui on commencé mais combien sont vraiment arrivé au bout avec un truc utilisable et fiable et le cout 0.5b cela suffit pas besoin de forgé etc... mon cul oui un jour ta envie de plus tu lui coule 1b et boummmmm c'est bien de vouloir et auto sportive pour le circuit mais commence par le châssis et les freins maitrise tes 130 poney après tu as le temps de voir pour y coller des cv trop cv en fera un truc pour les ligne droite c'est tout
  8. vu comment l'auto est passé sur le banc ,elle était pas la pour faire une courbe mais une vidéo son et lumière. pour les soupapes je vois pas le souci c'est une auto de course et elle est démonté toutes les x heures elles tournes bien riche en tout cas
  9. comme je t'ai dit vendredi fait pas cette connerie
  10. C'est vrai que le freinage à l'air efficace.les freins sur les citroen a suspension hydrau sont sur le meme circuit hydraulique que les amortisseurs
  11. la voiture fait pas tout c'est sur mais une bx gti16s c'est 1t pour 160cv et surtout les freins super efficace
  12. ......................................en BX c'est pas un jap mais on en vois quelques une quand il les double
  13. la première on dirais un delsol et la deuxième je me demande si c'est pas un modèle de la marque
  14. pourquoi? le turbo peut siffler sans perte de puissance et puis c'est pas un forum teuton içi qu'est ce que tu nous fait chier
  15. constant 3000€ c'est pour l'achat tu oublie le démontage remontage pour les révisions j'ai l'impression que tu as pas bien compris
  16. autre gros inconvénient le tarif c'est fait pour la compétition c'est vraiment pas fait pour être utilisé sur route ,ni tout les jours déjà c'est (très) cher a l'achat et il fo y rajouté les revissions toutes les x heures
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