jas-cleaned

J ai envoier une Valence en France j en ai eu pour 16,50 environs... Si c'est bien emballé ya pas beaucoup de risque ^^

Sur un autre forum il cite ' attention quand meme, bougie trop froide sur moteur non prevu, ca donne un bon risque de percage de piston :jap: il y a des normes aussi la dessus( conter pas sur audi pour vous le dire :bigthumbup: ) ' Enfin, si aucun risque pour vous je pense bien me faire plaisir par ceux du R ^^ je vais chercher la référence exacte des que j ai accès â un Pc, pas évident avec l iphone Par contre, somme nous obliger de passé également au bobine du R ? ou on peu garder ceux d'origine et juste changer les bougies ?

J ai lu.. Mais quand je lis d avis sur d autre il y a un risque âvec les bougies froide.. J aimerai vraiment savoir ce que ça change âvec des bougies normal ^^

Hello a tous, Voila mon TT arrive a 73.000 KM très bientôt et je ne pense pas que les bougies ont déjà été remplacé... Je voulais savoir que me conseillé vous comme bougies pour mon 2.0 TFSI , j'ai entendu parlé des bougies " froide " de sirocco R, ça change quoi? je suis un peu novice la dedans, j'aime bien tout savoir xD sinon sur mister auto il propose des simple bosh ou NGK, a environs 50 euro les 4 .. C'est quoi le mieux ? sachant que mon TT est reprog a 250ch

Bonjour, j'ai une marmite complète avec sa double sortie en double gauche, ayant servit simplement pour un passage contrôle technique. En parfait état, acheté neuf chez audi. Je la laisse a 150 euro, idéal pour les gens qui désire modifié la leur ou celle ci... J'ai encore les silent bloc également... Je mettrai des photos a l'occasion. Region de TUBIZE ( BELGIQUE ) Edit modération

Bon je viens de recuperé ma belle... R.A.S, turbo nickel, durites aussi, et intercooler aussi.. Apparement le bruit viendrai du decata supersprint... On verra bien si ça le fait quand je remettrai le catalyser d'origine pour le contrôle technique belge lol

Je ne sais pas, c'est le garage qui m'a propose de verifier l etat du turbo... Âvec le vag com sait on verifier la pression du turbo ? So oui comment ?

Bon rien trouver sur vis à vis des durite. Ni de code défauts sur le Pc. Je la dépose demain au garage pour une fois verifier l etat du turbo si l axe n aurai pas du jeu... Espèrons que non... Si rien je serai un peu plus rassurer de rouler comme ca.. Le garage me dis qui â des turbo qui souffle beaucoup plus que d autre sans raison particulière vraiment... Donc j espère...

Merci

Salut a tous, Je vous présente enfin ma TT blanc ibis ^^ Alors c'est le 2.0 tfsi, boite stronic. totalisant déjà maintenant 72.000 KM Alors la voici a l'achat, pratiquement full option, il me manque juste les phares et essuie glace automatique. Alors la voici maintenant, il me manque énormément de photo car malheureusement j'ai du restauré mon iphone donc j'ai tout perdu... Alors niveau modif, il y a : - Parchoc avant TTS - Valence arriére facelift - Calandre TTs - Retro TTS - Jante Rotiform SNA 9X19 - Suspension fileté AP Les bas de caisse TTS sont chez le carrossier, et seront monté cet hiver ^^ Niveau perf, elle a une decata Supersprint, et un stage 2 de chez Shift teck + gestion de la boite dsg, filtre pipercross, et dumpvalve TTS

Non je ne l ai pas, mais le bruit viens quand je lâche la pédale, une décharge comme si j aurai le blowoff mais je n ai pas

Je ne m y connais pas des masses, serai tu me dire où ils se trouve ? Et éventuellement une photo a quoi sa ressemble ? Merci ^^

Bon apparemment pas de fuite au tuyaux, c'était juste de la saleté, elle n'est plus revenue... Par contre toujours ce soucis de soufflement de décharge de la dumpvalve, a chaque deccaceleration... J'ai essayer de regarder un peu en dessous de la voiture avec un cric, mais pas évident a voir, je devrai essaié d'avoir un pont a prêté. Vous pensiez que si ça viendrai d'une durite ça pourrai être la quel ? Je prescise que ma DUMPvalve tts est neuve, et la PCV également... J'ai été dans un TT d'origine, et il y a pas du tout ce bruit... Merci d'avance ^^

Desole pour le déterrage de poste, mais pour les gens qui dispose d une gestion de la dsg par Shiftech ca n enleve pas la gestion ?? Elle sert juste a recalibrer ? Merci d avances

Bonjour a tous, voila j'ai trouvé ça sur un autre forum, vous pensez que ça fonctionne sur nos boites stronic a nous ? Merci d'avance ____________________________________ Cette manip très simple à faire vous permet une remise à zéro de l'ecu et des calculateurs qui gèrent la boite automatique (il n'y a aucun risque de supprimer votre gestion DSG si elle a été reprogrammée). Si vous rencontrez des problème d'à-coups , qui patine, ou encore qui broute Voici la procédure à appliquer : - Mettez le contact - Appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes - Couper le contact puis lever le pied - Enlever la clé du contact - Appuyer sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes - Relâcher la pédale - Démarrez C'est méthode est applicable pour toutes les boites automatique des voitures du groupe VW (Tiptronic/S-Tronic/Dsg...)

Et Ben dans l histoire tu t en sort bien hihi

Quelqu un aurai la référence pour les bas de caisse de la Tts ? Et si possible combien ça vaut approximatif en neuf chez Audi ? Merci

Très belle Audi, juste pas trop fan de la calandre

Moi j en ai pas non plus lol

Tu es sur de la référence ? car quand je regarde je tombe souvent sur l'ancien modèle... Je recherche également cette valence, a bas prix

Il devra quand même peindre le parchoc, il peu la faire peindre en même temps xD lol

Elle existe aussi en noir je pense non ? Beaucoup moins cher qu en gris ou carbone lol

C'est magnifique, mais 250 euro pour ca, je trouve ca trop lol

Pour la lame en dessous je pense que neuve elle a a 70€ si je me trompe pas

Voilà, et je peu encore faire une bonne ristourne sur le parchoc, car j ai besoin de place :-)