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Bonsoir à tous, Je suis en dessous de tout!! 16 mois pour vous présenter mon nouveau jouet! J'ai honte A la base un TT MKII 2l TFSI de 2008 Sline intérieur et extérieur J'y ai fais quelques "légères" modifs Jantes BBS 19" Spacers 12mm à l'avant et 6 à l'arrière Kit BILSTEIN B14 pour les suspensions Reprog FOCHESATO de mon ami MAZE Filtre sport BMC CAT BACK V6 + valence qui va avec Calandre FK Freins TTRS Place aux photos

Perso, compte tenu du cout de 6 litres d'huile 5W40, je n'hésite pas à faire une vidange par an

Merci à tous, c'est commandé depuis mardi aprem. Réception et montage demain

Pour info cela fonctionne nickel

Merci cela m'évitera de faire une boulette à la commande

quelqu'un pourrait il me dire s'il faut commander 8J0807681J 3FZ ou 8j0807681J T94 Car à priori il y a deux ref Merci par avance.

Pas de marque c'est un blow off acheté sur ebay.co.uk Le prix --> pas cher !!! Du coup j'ai commandé une forge Malheureusement en essayent de monter la dump de TTs j'ai cassé la collerette avec les trous. Voir photos ci-dessous Pensez vous que cela pose un pb de la monter comme cela. [img][[/img]

+1 avec crunchblanc, la couronne de la dump de TTs touche au fond du space qui pour info n'est pas le modèle forge! Quelqu'un a t-il aussi eu ce pb? Si oui comment y remedier?

Merci à mon pote Silver pour ce magnifique cliché!

Pourquoi un MKII? J'avais déjà eu: - un 180 FWD - un 180 stage III - un road quattro qui marchait plus que bien - un V6 quattro préparé aux petits oignons. Donc je me suis dit pkoa pas un MKII histoire de changer un peu. Pourquoi pas un quattro? Parce qu'il est vrai qu'un TTS aurait été sympa mais moi ce qui me plait c'est modifier mes autos donc le MKII 2.0l TFSI s'imposait comme une évidence. Que penser du 2.0 reprog par rapport à ton ex V6 ? Au niveau perfs je préfère même si la reprog n'est qu'une étape avant de plus am^ples modifs au niveau moteur! Maintenant, il est difficile de comparer ce qui n'est pas comparable! Mon V6 était équipé de ce qui se fait de mieux en termes de chassis et de freinage, il était équipé de poles position,d'une ligne inox sur mesure et d'une admission optimisée Pour l'instant le 2.0 est simplement reprogrammé. pour le chassis, j'ai tout de suite investi dans un kit Bilstein car il ne tenait pas la route (comparativement à mon V6 bien entendu) C'est vrai que j'ai du mal à m'y faire mais les futures modifs devrait m'aider à l'apprécier de plus en plus

Merci!

Je m'en suis rendu comité trop tard !! Je venais d'appuyer sur le bouton "envoyer"!

- GLASTINT - REPROG FOCHESATO - KIT BILSTEIN B12 PRO KIT - BBS LM - GROSSES BARRES DE TORSION Et le voilà tel qu'il est à ce jour 2 mois après son achat

Ca y est j'ai craqué et suis passé du côté obscur de la force! Alors le nouveau jouet est un TT MKII, 2.0l TFSI, noir, année modèle 2008. C'est un Sline intérieur et extérieur équipé du pack alu. Bon ceux qui me connaissent savent que le full stock c'est pa mon truc donc les modifs ne vont pas tarder à arriver !!