Darklord111

Problème résolu, j'avais zappé le transpondeur dans l'autre haut de clef loool Ayant l'autre clef dans la poche durant le 1er trajet le transpondeur etait ok, apres je l'ai mise dans la boite a gants et bug lol

le plus fous c'est que j'ai pu quand même faire 20km apres le changement de télécommande avant qu'elle se stop net au Mcdo ...

Coucou les piles sont neuve de 2-3 mois maximum, je vais quand même en prendre avec le froid qui commence on sait jamais, par contre j'ai toujours la centralisé qui marche via la télécommande. Le ré-apprentissage il faut les 2 clef il me semble, et j'en ai plus qu'une Si ces la méthode dans le barillet conducteur je l'ai fait ça m'a redonné la centralisée. J'espère que mon PI n'est pas KO.

le premier a 50 en ville le 2eme a 200 pour l'autoroute lol Je plaisante bien-sur, aucun réel intérêt ces des gadgets

Salut tous le monde, je viens vous voir car gros soucis sur le TT. Je m'explique, j'ai commandé une "coque" clef Audi pour remplacer celle d'origine devenu vielle et qui avait la fâcheuse habitude de se désolidariser (Clef lame, transpondeur) donc assez embêtant. Ce matin je reçois la "coque" je démonte donc l'électronique de l'ancienne et la remet dans la nouvelle. jusque ici pas de soucis, un coup dans le démarreur et vroum, pas de centralisé via les boutons mais bon sur le coup ça me chagrine pas un coup de vag devrait régler le soucis. Bref, j'ai pas eu le temps dans la journée de m'occuper de cette centralisation via vagcom, je pars donc à 20h au Mcdo avec mes enfants, ferme donc l'audi avec la clef en manuel et vais manger normalement, au retour (45min) l'habitude de mettre un coup de bouton pour ouvrir j'appuis et la la voiture s'ouvre, super, sauf que, depuis je mets la clef dans le barillet tourne en position 2, puis 3 et rien, juste le voyant d'anti démarrage qui clignote sans fin. J'ai du me faire emmener mon Vagcom passage a la valise et je me retoruve avec pleins de code default en rapport avec la clef. Clé 4 09-00 - Limite d'adaptation dépassée Signal clé faible Moteur bloqué par immobilisateur j'ai pas pensé a faire un print des codes. Je suis vraiment emmerdé la si quelqu'un peu m'aiguiller un peu, par chance ma belle soeur habite a 50m du Mcdo d'aucamville donc ces cool mais bon demain j'aimerais la refaire démarrer normalement lol Help please Ps: je m'en vais vous faire un Print des code erreurs. Edit: Friday,18,October,2013,01:26:49:10074 VCDS Version: Beta 11.2.0 Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl Control Module Part Number: 8L0 906 018 J Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0004 Software Coding: 05600 Work Shop Code: WSC 33278 VCID: 366722EB3A87 1 Fault Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - Friday,18,October,2013,01:26:49:10074 VCDS Version: Beta 11.2.0 Readiness: 0000 0000 Address 17: Instruments Labels: 8Nx-920-xxx-17.lbl Control Module Part Number: 8N1 920 880 C Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D03 Software Coding: 07044 Work Shop Code: WSC 00000 Additional Info: Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0XN173262 VCID: 356525E72781 2 Faults Found: 01176 - Key 07-00 - Signal too Low 01176 - Key 65-10 - Unauthorized - Intermittent

une piste par ici

Salut, quelqu'un aurait des infos la dessus ? Un retour ou autre, merci a vous http://www.ebay.co.uk/itm/ZADA-TECH-Audi-TT-A3-A4-A6-Turbo-Boost-Digital-Red-LCD-Car-Gauge-OEM-Looking-/321219587144?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aca2dec48

Les feux LED tip top le rendu va être top. Si tu ne l'a pas fait déjà, pose le pack Led intérieur le rendu et pas mal.

Merci a tous, effectivement on retrouve un peu tous les caractères la dedans ^^ Une montagnarde, une pistarde, une flambeuse lol et le TT pour tous le reste

34 pages ... Bon j'ai du livre de chevet ^^

Pour un Juke R je signe de suite

je viens de me faire les 17 page sympa comme tout Bonne route !!!

le Flat4 de la sub ces un gouffre géant lol d'origine tu tourne facile a 15/17l pour le plaisir de réveiller la bête

tu m'a cassé de rire, tu verra moins les poussières de plaquette, je me moque a moitié je fait pareil -p

très belle rénov miam

Y'a pas de ça Tu aime les voitures ces l'essentiel, ces pas la voiture qui fait l'homme, tu peu avoir une 4l est être plus passionné qu'un type en Veyron et crois moi pour naviguer depuis plus de 10 ans sur les forums de Jap, deutch, frenchy et rital un passionné tu le reconnait quand il te parle de SA passion

Comme tu dit, après je leur ai déposé le soir a 17h pour la récupérer pour un Porsche-day le lendemain 12h je sais pas si ça influencer ou pas

C'est certain la ligne du mk1 est intemporel, si on travail dessus ces surtout moteur. Réalésage manière de repartir sur un bloc neuf, big turbo, et tous les périphériques nécessaires, échangeur, ligne, injecteurs etc etc la panoplie normal ^^

Je veut pas dire de bêtise, après je pense que ça doit dépendre de la concess, disons qu'avec 2-3 bricoles en plus (peinture jantes-peinture pc Avant et quelque bêtise) j'en ai eu pour 20k€ chez Porsche Monaco. Après sincèrement pour en avoir essayer une sans PCCB ces kif kif pour l'utilisation que j'en fait, donc la prochaine fois (20000km) je passe sur les freins acier.

Les trottoir ils traversent toujours la ou il faut pas

Merci Bob enfin ces le plus petit modéle, mais je l'aime bien et ma femme l'adore donc on garde et on va tenter de la rendre plus exclusive bien que peu pratique avec les 2 bambino ^^ Pour le moment pas grand chose dessus, 4 amortos rabaissement -30mm valence noir mat, jante 17p noir mat, dump, reprog que j'ai supprimé pour essayer de reprendre ça via winols. Prévu un petit 280+ manière que madame puisse profiter lors des sorties forum.

Le petit en prime ^^ Pas de bol en faisant les courses on a mangé un bout de trottoir Voila, pour les plaques je sais pas si ça craint dans le cas vous me dite je photoshoperais du verbe photoshoper bien-entendu lol

Motosoupape: des photos ou des autos ?? comme je t'ai dit je suis dans ton coin ce week end donc si tu veut qu'on se voit boire une choppe ces no soucy Tony: Merci Coyote: Je crois que ces son principal défaut, et ce capot qui en fini plus, point positif ces un tracteur en 6 sans accelérer et sans régulateur elle tient le 130 toute seule lol Lui manque juste un VRAIS chassis car en appuis des fois tu fini a faire fumer les gomme pour remettre en ligne, jolie mais pour l'efficacité tu repasse ^^ Sypee: oui j'ai remarqué hier soir pleins de copain Porschiste Enfin pour moi tant que ça a des roues, un moteur et que l'interface entre volant et pédale (le pilote) est passionné ces good.

Ces un Plaisir roulant, j'ai posté les rare photos de la mienne sur mon post, je suis dans le même cas que toi, j'ai peu roulé avec (1000km/6mois par la) N'oublie pas ces pilotage école, zap pas le sac a dos, une fois assimilé ça ces GAZZZZ ^^ Oui j'ai changé le PCCB quand je l'ai achetée, ces 1€ le km et ça se fait tous les 20 000km

GT3 meme pas 20000 km acheté y'a 6-7 mois j'ai pas eu le temps de faire des tofs elle est à mon autre domicile dans le 06 elle avait besoin de se refaire une santé (PCCB) et j'ai qu'une place fermé à Toulouse du coup elle me sert de taxi-Car quand je descend voir mes parents sur la cote.